有传言称澳航将从距离海岸不超过400海里的航班上撤下救生筏（大概是澳大利亚）：澳航正在考虑抛弃救生筏：声称
救生筏对乘客有哪些安全益处？如果澳航确实按照设想的航班撤离了它们，将对乘客的安全产生多大影响？
Answers:
首先，要弄清楚筏是什么意思，我们在这里有三件事：
筏子
有问题的木排是装载到737飞机中的单独木排，用于离岸400多英里的飞行。在这些飞行中，如果发生某些情况，飞机将无法到达地面，因此必须具备良好的装备以应对紧急情况，而在较短的飞行中，飞机可以使其到达地面或至少靠近地面救生衣可以在这里工作，直到救援人员到达。
无论如何，澳航无法删除这些设备，因为根据澳大利亚民航安全局规则第20.11（5.2）条的规定，它们必须携带这些设备：
5.2.1在离陆地大于允许距离的水上飞行的飞机，必须携带足够的救生筏作为其应急和救生设备的一部分，以便在飞机上为每个人提供一个救生筏。
5.2.1.1就5.2.1而言，允许的距离为：
.....
在正常巡航速度下等于120分钟或400英里（以较小者为准）的距离；要么
救生筏的好处
漂浮不是这些的唯一原因，如果人们用救生衣甚至座垫坠落在水中会漂浮，但是冻结的水会立即杀死它们。因此，如果一架飞机在冰冻的水中从陆地上坠毁，当到达目的地时，人们将因体温过低或其他原因而死亡。救生筏具有可拯救人们更长久时间的设备，包括饮用水，无线电设备，用于减少由太阳，耀斑引起的热量的顶篷等。
无论如何，从您所链接的文章看来，这只是一个聪明人节省一些钱的主意，它不仅仅只是主意，救生筏也不会被移除（也不能移除）。
我将在已经提到MeNoTalk的原因上添加一些观点。
正如我在评论中已经提到的那样，仅死于车祸的人就是一个神话。正确固定的人可以承受巨大的g力，保持完整的健康，典型值为20 g少于10秒，10 g少于1分钟和6 g少于10分钟。民用飞机的典型最大光栅值为5 g。因此，如果可以将飞机降落在海洋上（这实际上是一项了不起的壮举），那么可以假设大多数人还活着并准备离开飞机。
免受鲨鱼袭击。防弹背心不能防止鲨鱼袭击，1942年的新斯科舍省和1945年的印第安纳波利斯号曾有过臭名昭著的事件。《大白鲨》是一部怪兽电影，鲨鱼不攻击木筏。
设备。筏上可以装有遇险无线电信标（EPIRB），用于通知搜索和救援部队您的位置。防弹背心没有这个版本/弱得多的版本。
容易识别。游艇最致命的问题之一是“船上人”。即使使用橙色的救生衣，即使船上的人员立即做出反应并且您的天气良好，人们也很容易看不见。想象一下暴风雨和雨水带来的问题。像Bobby Schenk这样有经验的船长已经走得很远，并提倡始终在安全绳上工作。从上方可以看到木筏，它能让过大的人（大浪）游回安全地点。
冷冻：在北极水域中，人们将在不到2分钟内死亡，而在热带水域中，这一范围可延长至2天。筏将确保人们能够忍受更长的时间，从几个小时到至少几天。
来自其他人的支持：在什么情况下人们可以保持更长的时间：与人们一起分享经验，或者完全独自一人（有救生衣，人们迟早会漂流）在筏子上？
这些都是在船上放木筏的很好理由。