空的tatkal配额票是否分配给了等待名单上的乘客？

这个问题是关于印度铁路的。我今天晚上有火车。我的票务状态是RAC33，我认为在接下来的8小时内不会取消33张票。但是，仍然有73个tatkal配额席位。我应该取消机票并在tatkal配额中再获得一张（并支付200额外费用）吗？我希望他们在聊天准备时能用RAC和候补名单中的乘客填补这些空缺的tatkal配额座位，但不确定。我该怎么办？

确实确实得到了证实。那只是在准备图表时发生，而不是在此之前一分钟。

我也问过TTE，他确认空的tatkal座位（如果有）分配给RAC，然后等待列出的乘客。

您提供的信息既有效又正确，但只是为了增加内部人的观点，可以这么说（尽管从技术上讲，我不再受雇于印度铁路公司）。我还将尝试添加一个方案，使您的思考过程对其他人适得其反。

印度铁路有一个（众所周知的）配额制度，该制度很复杂，但公平地说，可以很好地满足要求。此类配额的示例是

1. 总部配额-由商务经理自行决定分配

2. 路边站配额-几乎不存在，但被赋予那些没有计算机预订系统的站，这是过去的人工预订和电报消息时代的遗产。

这两个是相关的，您可以在这里查找其他一些。

它们为何相关，因为除了您可以看到的未预订的塔特卡尔门票之外，还有两个“配额”，这些门票在“计费”时被“汇集”在一起，因此制图过程涉及释放所有未预订的路边车站配额（在某些情况下）和未预订的总部配额到公共池，然后会出现未在塔克塔尔配额中预订的票。也可能会有其他配额的席位被释放给这个配额（例如，女士配额票，尽管这种情况的可能性较小）。

通用池中可能有候补名单/ RAC，而另一个池中有空缺，所有这些都汇集在一起​​。确认住宿的任何人都显然会得到应占的份额，其他人排长队，根据预订的时间顺序，他们已经分配了座位，因此您得到确认的机会实际上比您原先的想法高。

话虽如此，在火车编队中，当有一些需要维护的教练时，在有超过72个泊位的情况下，工作人员会等待机会从火车上撤离一个或多个教练来维护他们。卧铺舱）从技术上讲，一个完整的教练可以在没有任何乘客的情况下运行，而另一位教练则需要维护，因为这样做没有任何意义，他们可以将教练撤下，并且您可能会被“卡在” RAC票中。

简短答案是，配额将用于清除Tatkal门票。

长答案：我也有类似的经历。大约1个月后预订了机票，并获得WL5。然后直到火车开始前两天，它只移动了一个位置。第二天我正要去预订塔特卡尔。但是后来基于网上和其他的阅读，我决定也不是。

当tatkal窗口打开时，该类（第2 AC）中有12张门票，我们的等待列表现在是RLWL4。当我检查正常的票务状态（即尝试预订新票证）时，它是WL6。意味着在第4位的等待和矿难门票总数为6人。由于塔特卡尔有12张门票，而且大多数票都没有预订，所以我决定不预订塔特卡尔。

现在，距火车Tatkal票还有6个小时，剩余9张票。一旦准备好图表，便会清除票。