为什么从印度飞往北美的航班通常在深夜？

我的问题是关于红眼飞行。从印度出发的大部分（即使不是全部）航班也总是在营业时间以外。我在互联网上找到的几个原因：

1. 空气密集节省燃料
2. 欧美机场不在营业时间以外运营。
3. 甚至是美国/欧洲霸权

我的问题是这种安排的真正原因是什么？

另外，我对此问题是否更适合Aviation.SE或Travel.SE感到困惑，但决定在此处发布。

与汤姆提到的类似，我同意一个答案并不适合所有人。但是有很多因素可以考虑（不幸的是，目前我还没有足够的资源）

• 正如您所提到的，欧洲和美国机场不在夜间运行，但是我认为这不是问题。例如，飞往FRA的DEL有两个直航，即汉莎航空761和印度航空 121。汉莎航空在深夜离开，而印度航空在下午离开。因此，似乎这一问题似乎可以通过早晨的航班轻松避免，该航班可以在下午降落在欧洲的机场上。

• 霸权可能是一个因素，老实说，我也看到了一些证据。从NRT（日本东京）到美国大多数机场的几乎所有航班，都是在早上良好的时机。

• 但是，这是最吸引我的原因。印度有繁忙的机场，国内交通繁忙。与美国和欧洲的机场（跑道较多或一个城市中有多个机场）相比，我们的跑道数量相对较少。如果您打算早上在德里参观飞机场，则会看到明显的证据。因此，为防止德里的跑道拥挤，大多数国际航班往往在夜间起飞。正如我之前向您显示的示例一样，一天中也有一些（尽管数量要少得多）。

出于各种原因计划航班，其中最大的原因之一是在始发和到达机场与“银行”联系。银行是大部分航班在枢纽机场降落和起飞的时间段。通过安排您的航班到达美国的早上银行，可以为继续接送旅客提供更便捷的联系。

其他因素包括着陆成本，这可能会在一天的不同时间发生变化，夜间与白天的天气模式，沿途的交通负荷，机场的可用登机口。

没有一个简单的答案可以解决这个问题。

尚未提及的一个因素是为避免噪声污染而采取的降噪程序。

例如，希思罗机场，盖特威克机场和机场都限制飞行，因为它们都位于市区；因此，如果您的航班正在通过这些机场转机，则可能还会规定时间。

波音公司提供了一个全面的数据库，其中列出了在机场实施的限制条件，但技术性更高。