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这样做的三个原因：
主要原因：乘客的舒适度。如果灯一直亮着，那么如果在车厢灯熄灭时乘客打开洗手间的门，它将为车厢充满不必要的光线。可以通过在打开灯之前确保门已关闭来避免这种情况。飞机洗手间门和门框的设计确保从洗手间内部发出的光线不会到达客舱，反之亦然。
第二个原因：节能。通过关闭车门，尽管系统可以确保不会有多余的光线进入机舱，但通过强制乘客在打开灯之前锁定车门，系统可以在没有乘客进入室内时通过不打开灯来节省能源。某些飞机但不是全部飞机都有一点低能量灯，以确保如果门是关闭的但没有锁上，乘客仍然可以看到内部（因此可以看到开关来锁定门），但这是门打开后立即关闭。
第三大原因（显而易见）：隐私。灯光还起到了诱人的作用（以防“请锁定车门”指示灯不能这样做），以使乘客进入车门以锁定车门（因为不锁门将使厕所看上去空缺）外）。
但是，在洗手间有窗户的情况下（某些A380和B787就是这种情况），当门打开时，来自外部的阳光可能会进入机舱。可以通过使用电子遮阳帘或使用波音787式不透明设置来避免这种情况，该设置在门解锁时立即变暗。
更新：以上情况仅出现在长途宽体飞机（我上次在波音777上进行了测试）上，而不是在窄体飞机上（只有在机舱门上，即使是在机舱内，光线也只是稍微变亮了）指示灯完全熄灭，最近在我在波音737-800和空中客车A320上进行测试时都被锁定了）。
可以想象，将飞机上的资源消耗降至最低并保持隐私很重要。
如果光在整个飞行过程中都保持不停，电力将很快消耗。同样，在夜间飞行中，洗手间附近的人也会被灯光淹没。如果您要进入洗手间，而机舱是黑暗的，立即使明亮的光线迷失方向。
为防止乘客意外打开另一位乘客的洗手间门，在锁上门之前，灯不会亮，从而激活“已占用”标志。
但是，法规要求最小的光线，更不用说舒适性了。试图锁上门时，很多人在完全黑暗中会感到不舒服。