CRJ-200高架垃圾箱中是否有放置滚轮的空间？

我乘坐CRJ-200飞机要起飞。我知道这是一架较小的飞机-高架行李箱中是否有足够的空间可容纳侧滑板？我通常更喜欢随身携带行李，甚至支付升级费用，这样我就可以确保自己是飞机上的第一名，并且更有可能获得架空的行李箱空间。如果没有空间，我不想多付钱。

不可以，标准的22英寸可折叠行李箱不能放入CRJ高架行李箱中。

以我的经验，大多数乘坐CRJ和类似尺寸的支线飞机的航空公司都使用“登机口检查”系统：具有“随身携带的行李”大小的行李（即可以放在较大的客机行李箱中），但实际上却不适合使用中的飞机上的垃圾箱将在登机口从您那里取走，放入飞机的行李箱，降落后在登机口交还给您。您无需在售票处检查它或在轮播中要求它。

但是，这意味着优先登机对您的随身携带空间没有任何帮助。

作为一名CRJ200飞行员，我可以告诉您一个22英寸的行李箱适合。但是，CRJ200在重量和平衡方面非常敏感。由于机头很重，因此必须对所有的滚子袋进行登机检查，并将其添加到后面的行李箱中，以帮助平衡飞机。因此，只需获得所需的尺寸，然后检查随身行李。如果没有CRJ，您会很好的，因为CRJ通常用于短途飞行，范围从20分钟到2小时不等。

不能。我的背包（可以装在一架普通客机上，放在我前面的座位下面）几乎不能装在达美CRJ的头顶行李箱中，更不用说我的行李架了。正如其他人所说的那样，他们将在登机口收集这些行李，将其放入货舱，然后在下飞机时在捷运系统（如果不使用捷运系统，则在坡道）上将其返回给您。 。这些飞机多比标准的DC-9或737级航母小。在6'1“高度，我必须避开沿着这些中央通道走的出口标志。就我个人而言，在可行的情况下，我会避免使用它们。

这取决于您的滑板尺寸。高架行李箱可容纳52.5英寸×14英寸×9.5英寸的袋子，但如果有存储空间，达美航空可让乘客检查CRJ-200上的所有防滚板，因为他们为软面袋和夹克保留了高架空间。该政策规定，座位升级不会给您带来任何提前登机的好处，因此您应该省钱并跳过升级。尽管他们确实对登机进行了登机检查，所以您可能不必支付托运行李费用或到达时等待行李提取。

在对同一问题进行了大量不确定的研究之后，这是一张Rimowa Salsa豪华商务手推车的照片，该手推车位于United Canadair CRJ-200的头顶上方。

^作者照片

^作者照片

它刚好适合-几乎恰好适合该空间，而顶盖几乎无法关闭它。

Rimowa机壳的尺寸为16.1“ x 16.1” x 8.1“。 但是，这些尺寸需要针对（1）不能完全穿过开口的车轮进行调整（必须小心地将其倾斜到开口中）滑入），以及（2）在案例上方看到的一小部分高度间隙。因此，考虑到这些因素，更精确的估算值是：

联合CRJ-200的高度为7.5英寸，深度为15.5英寸

如您所见，在长度上有足够的空间，并且从侧视图中您会注意到，关键问题是开口高度，因为内部空间由于倾斜而比开口稍大。

这考虑了Rimowa机壳的车轮，顶部间隙和手柄高度。

我已经用过CRJ的大量行李箱了，从来没有被要求检查它，因为它只有一半的高度。

对于考虑使用Rimowa方法的其他人，我也有铝制Topas Stealth Business Trolley，但我不建议在CRJ上使用它：它稍大且不太适合安装，而且我不希望对阳极氧化铝制表壳进行检查。

我最近测量了巴西航空工业公司145和CRJ 100的高架垃圾箱，因为我厌倦了大门检查袋。我发现了一个高19英寸，宽13英寸，深7英寸的包。最近我进行了为期5天的旅行，在其中旅行了YVR-SFO-ORD-ICT-YQT-YYZ-YVR一台Dash-8 100，它适合所有bin-nogate检查。

我发现，无论袋子大小，AA都不允许有任何滚轮袋子。他们将进行检查。

我的电脑包看上去不小，但可以放在座位下面。我和其他人一起旅行，他们的行李只有我的一半大，但是由于他们有滚子，被迫关门了。

这是他们的政策，不考虑任何衡量标准。

基于2018年5月11日的航班，我想确认B.Nettleton的回答。但是，空乘人员很友好，可以让我将“可挤压”的滚轮包带到船上。它几乎不适合。

Travel Pro Crew 5和Luggage工作袋适合CRJ 200s和ERJ 135/145。这就是大多数空勤人员在较小的地区进行的工作。AA不允许您使用它们，而UA有时却不允许您使用它们。他们会告诉您他们不适合，即使我将行李工作袋放在数百架这些飞机的头顶上。