有没有航空公司用公交车取代取消的短途航班？如果没有，为什么不呢？

当火车被取消时（至少在欧洲），并且没有其他方法可以让乘客稍后乘火车到达目的地，经常会有乘坐公共汽车来到达目的地。

目前，我已经两次重新预订，乘坐飞机到达目的地仅383公里的路上。本来我应该在星期一晚上飞行，目前我已经在星期三早上的一个航班上预订，实际上有36小时的延误。如果航空公司预订了公共汽车，那么周一晚上的乘客将在周一晚上到达另一个机场，可能会延迟4-5小时。对我而言，从客户满意度的角度来看，这是有道理的。

当取消导致多天延误时，航空公司是否会向巴士乘客提供目的地，但是公共汽车只需要几个小时？如果没有，为什么不呢？

^{包括我在内的许多乘客前往机场383公里以外的目的地，但乘坐公共汽车短途航班以等待第一个可用的连接仍然会使旅行者受益。}

在德国汉莎航空公司的两个航班被取消的情况下，我获得了火车连接（而不是公共汽车），但两个城市之间存在良好的ICE（高速列车）连接。基本上航空公司工作人员给了我选择：第二天重新预订，或乘坐火车到达几个小时。

（德国汉莎航空公司经常与德国铁路公司合作的事实可能在这里发挥作用，包括一些与常规航班号码一起营销的连接实际上是高速列车连接 - 特别是来自法兰克福的短距离跳闸，例如法兰克福 - 斯图加特。但是：特定列车我被给予的不是这样的火车，我只是给了一张正常的火车票+航空公司的预订。）

在这种情况下，我认为住宿或火车的成本对于航空公司来说大致相同，所以他们为客户提供了选择 - 但这当然是猜测。

我被提供巴士和苏黎世之间的公共汽车（以及大约50名其他乘客），以便在SWISS取消后搭乘飞机到达我的最终目的地，所以没有禁忌，你问题的答案是“是的，他们是这样！”。他们也很快组织起来，所以如果需要，他们显然已做好准备。

我想每个航空公司都会根据他们的可用性/用途做什么，成本多少，他们需要容纳多少乘客，乘客在其所在地有权获得的等等来做出具体决定。如果这不是他们的一部分标准政策或程序，及时组织公共汽车可能很困难。

请注意，公共汽车需要以某种方式付费，而第二天的航班无论如何都会飞行，因此增加一名乘客的费用基本上没有。这可能在决定中有所体现。