在国际机场中,国际地区是否有一套特定的法律?


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乘坐国际航班旅行时,您会在出发和到达机场通过护照检查边境。这意味着您在国际地区度过时光。该领域有哪些适用法律?一个来自国家的机场吗?一套特殊的国际法?您是否合法地不在任何国家/地区(就像在国际水域中一样)?具有特殊移民协议的国家(例如,申根地区)之间的航班是否享有特殊地位?


这不是普遍的。管辖“国际区”领土的法律仍受机场所在地国家/地区的法律管辖。
卡森2014年

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您问题的一般答案是“ 否”,没有特殊的“国际法领域”-就是这样。没有关于公海,国际水域的“法律”的比喻。
Fattie 2014年

@pnuts:我认为您的评论的后半部分表明它实际上并不太广泛。
Flimzy 2014年

@pnuts:问题是“是否有一套特定的法律?” 不是“所有适用法律是什么?”
Flimzy 2014年

Answers:


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共有三种常见情况:

  1. 您要出发的国家/地区具有出境护照控制

一旦越界,就移民而言,您已正式离开该国。您必须通过移民才能离开该地区回到公共场所。

在某些情况下,例如温哥华,这并不是真正的“护照控制”。只是一个人在检查您的登机牌,并告诉您您不能以这种方式返回(他没有其他权限,只能打电话给其他这样做的人)。但这实际上是同一件事。加拿大移民从航空公司那里获得乘客名单,在出路时也不会打扰您。

  1. 您要旅行的国家/地区具有远程通关权限。美国是从加拿大和爱尔兰的香农来做的。

一旦越线,就移民而言,您已经正式离开当前国家进入目的地国家。您通常可以直接前往目的地,而无需与移民或机场安全部门进行任何进一步的互动(而是取决于转机机场的登机口安排)。

  1. 您要出发的国家/地区没有出境护照控制

或至少不在此出发点。

您与其他国际和国内旅客混在一起,然后登上您的出发船。通过登机口时,您被视为已离开。

注意重复使用“就移民而言”和“考虑离开”。出发休息室不是使馆,它仍然是出发国的主权领土,如果当地警察要您提供任何东西,他们将走进去抓住您。如果美国预先检查人员提出异议,他们将被直言不讳地告诉他们闭门躲避或因阻碍而被捕(预先检查人员不是外交官)。

在上述所有情况下,一旦您“被考虑离开”,就已经达到了可能的移民限制。如果您在签证到期日的午夜前一分钟这样做,则不会被视为逾期。如果您的航班/船舶/巴士/火车被取消,您通常会像“离开”一样获得短期重新入学的权利,而您仍然在这里的事实超出了您的控制范围。如果移民真的希望您离开,您甚至可能会获得一晚的免费旅馆房间。

申根区的航班被视为国内航班-没有护照管制。

税收优惠(免税购物)与您的意图有很大关系,而不是在机场内的职位。我去过免税商店在公共场所的机场。您出示登机证,购买所需物品,然后将其送到登机口(这也很好地绕过了安全性)。如果您没有合适的登机牌,只需支付含税价格。

如果机场建设允许(例如希思罗机场),则过境旅客将留在国际区域,并且与移民没有任何关系。这纯粹是一种方便且节省成本的措施。如果您因警察的严重要求而被通缉,他们会并且会在国际法庭上逮捕您。如果在此示例中,英国由于任何原因不希望您入内,因为您没有正式进入英国,您会在这里很好。在机场之间过境的旅客(希思罗机场->盖特威克机场经常发生)确实需要进入英国,但有时会被拒绝。这意味着您要返回出发点而不是目的地。

出发国的合法权利延至飞机机轮离开地面的时间(不确定船只)。如果您在滑行到跑道上时冲出机组人员,将会报警当地警察。起飞后进行操作,这实际上是飞行员选择返回并着陆或飞往目的地的选择-起飞后法律授权会转移到航空承运人的注册国,但飞行员可以选择接受当地主管部门而不是在10个小时内提出问题。

如果起飞国当局决定在起飞后邀请您来喝茶和饼干,则可以要求飞机返回或降落在同一国家的另一个机场。如果飞行员拒绝,他们要么让您走,要么将飞机击落。


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据我所知,他们不会击落一架商用飞机,因为有人在机上。但是我猜没有商业飞行员尝试过,因为可能会产生其他严重后果,例如:对飞行员或航空公司进行罚款,将飞行员列入不准入境名单,将航空公司列入不准入境名单,在下次入境时逮捕飞行员(帮助嫌疑人逃脱)或为该飞行员签发国际逮捕令……
亚历山大

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这些都是可能性,但它们是未来的后果。在向上和向下行驶之间,他们所能做的就是询问,结果和向下射击的选择都在距海岸或陆地边界22公里处结束。“无法遵守”是对任何ATC请求的完全合法的答复,如果是政府资助的逃生,则飞行员可能会在飞机到达国际水域之前造成无线电故障。
保罗

“清关人员不是外交官”:如果他们不享受领事豁免权,他们对公职期间的行为享有豁免权,我会感到惊讶。据推测,这将由在该国建立预先检查制度的双边协定来解决。毫无疑问,该协议还规定,地方当局可以拘留已经获得通关许可的旅客;这就是为什么不会逮捕美国官员的真正原因:他们不会干涉。
phoog

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您可能已经通过了边境检查,但这并不意味着您已经离开了这个国家(就像在陆地边界一样:边境哨所之间有缝隙,但是那片土地仍然在一个国家或另一个国家中)。因此,适用国家法律。当然,通常在移民和税收方面有一些特殊的法律或例外适用于这些地区。


1
关税免税适用于许多地方(当然,仍然要遵守东道国的法律)。
dbkk

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非常正确。与此相关的是,出于惯例和礼貌,同样允许外国使领馆,军事基地和其他设施遵守其母国的法律,但从字面上看,它们并不是外国土壤。您不会通过进入外交大院来跨越国界。
2014年


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公认的答案提供了许多有用的细节,但没有提出非常基本的观点:您所在国家/地区的法律确实完全适用。除了在某些非常特殊的情况下(例如,法国,瑞士和德国之间可能就巴塞尔机场订立条约)外,机场完全明确地位于其所在国家/地区的管辖范围内,因此受其法律制度(包括欧盟)的管辖欧盟法律)。

现在,可能会适用一些特殊规则(例如,关于税收和关税,移民,搜查和扣押等),但这些规则是从相关国家的法律衍生而来的,而不是由某些取代当地法律的总体国际规则衍生而来的。法。

例如,如果您不离开国际转运区,则可能无需签证就可以转运,因此可以免除常规入境要求。但是,豁免本身是由当地法律产生的,这是因为该机场存在于某个特定国家中,尽管如此。


4

具有特殊移民协议的国家(例如,申根地区)之间的航班是否享有特殊地位?

首先让我回答一下:如果您从一个申根国家飞往另一个国家,您将不会通过护照检查。因此,所谓的“申根区”在机场是申根内航班起飞的地方(不要与“申根区”混淆)绝不是“国际”的。

但是就“非法”而言,机场的“国际区域”也不是“国际”。例如,持不同政见者都无法安全地穿越其本国的国际机场。

对于国际航空运输有一些特殊协议,最著名的是《芝加哥公约》,但AFAIK并不包含您愿意在世界上每个国际机场过境的权利。

最值得注意的是,如果您乘坐荷航从爱丁堡经阿姆斯特丹飞往芝加哥,荷兰当局可以并且会在史基浦“国际区”将您召唤出来,前提是他们的系统中有您名字上的任何超速驾驶罚单。除非您来提前付款,否则您和您的行李将无法继续旅程。


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您的上一段是个人经历,还是事件的链接?
CGCampbell 2014年

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即使在申根国家之间旅行时没有移民管制,您也很可能必须经过海关管制并有权享受免税购物,因此,申根境内的航班当然在某些方面可能是“国际”的。
Tor-Einar Jarnbjo

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@CGCampbell 这里有一些例子!
mkennedy 2014年

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@mrkennedy:我认为这只是一个例子,因为IIRC过境旅客无需在史基浦机场进行官方护照检查。然后,在该示例中,欧本被称为德国的一部分...如果他们甚至做对的话就不要相信他们...(欧本在比利时!)
亚历山大
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