为什么航空公司反对将机票转让给其他人？

航空公司通常要么不允许在购买机票后将机票转让给他人，要么便以高昂的价格出售机票。这样做的原因是什么？

我想到的一个想法是允许当局进行背景调查，但是一个人可以在飞机起飞前不久在机场买票。当然，这将更加昂贵，并且存在飞机预订满的风险，但这并非没有可能。

航空公司有一种称为“收益管理”或“收入管理”的定价策略-某些座位的收费比其他座位的收费要低，并且希望这些座位能提前很长时间购买。他们知道，只有一定比例的客户能够提前购买好座位，而且如果无法获得便宜的座位，这些客户就不会坐飞机。

投机者可以买一张100美元的机票，然后在接近航班日期的eBay上以200美元的价格购票。如果以这种方式卖掉了这个投机者购买的席位的一半以上，那投机者就会赚钱。但是，航空公司想以接近$ 500的价格出售机票，就不会了。实际上，投机者喜欢以200美元的价格卖出75％的门票，很快就会发现价格下降到0％，因为另一位投机者以150美元的价格卖出，然后又以110美元的价格卖出，依此类推。这就是转售市场趋向于运作的方式。

通过坚持机票不是要购买，交易，转售和随手传递的商品，航空公司可以将其复杂的定价结构保持在适当的位置。总的来说，这是一件好事，因为那些最后一分钟的高价机票可以抵消很多航班的费用-它们的存在使长期提前通知机票如此便宜！

另一个因素-有时生活会发生，而你不会飞。在过去，您可以简单地将门票卖给其他人，现在您要么必须支付巨额的更改费，要么就直接丢掉。那是他们口袋里没有用过的钱。

航空公司不仅仅在销售“机票”到座位。他们在不同的日子出售座位的门票。这是“不同天的”部分，这意味着同一座位将“提前”以较低的价格出售，而在接近航班日期时以较高的价格出售。

如果您可以将门票重新卖给朋友，则可以（理论上）获得“不同日子”的好处。更重要的是，投机者可以做同样的事情。航空公司不想允许这个机会。

最好的解决方案是航空公司退还您的“便宜”机票，这样他们就可以在“不同的一天”以更高的价格将同一张机票转售给另一位乘客。许多航空公司都会这样做。有些人不会，因为他们对客户服务/关系的重视程度不够。

这可能会导致滥用情况。您可以认为一个未注册的旅行团在某个航班上购买了如此多的不同名称的机票，然后开始以更高的价格出售机票。

不变的机票将摆脱这种情况，只有注册的旅行社才能与航空公司达成法律协议。

另一个原因可能是航空公司倾向于超额预定飞机。他们希望一定比例的乘客取消航班，并希望避免空座位。如果每个人都找到了替换品，那么飞机上的座位将不足以供所有人使用！

我意识到关于“收益管理”已经有了一个可以接受的答案，但是，尽管他们的价格歧视策略肯定会加剧他们的理论依据，但我认为这没有意义。我认为更大的原因很简单，就是他们可以摆脱困境。让我对此进行扩展。当大多数人预订机票时，是因为他们计划自己飞机票，所以他们低估了想要将机票转让给他人的机会。这意味着，当大多数人预订机票时，他们完全愿意同意所购买的座位只能由他们使用，即使客观上说这是销售的不合理条件。

通常有这样的假设，即投机者意味着欺诈，那么他们当然会试图对人们进行挖沟，但并不能保证他们会成功。当然，可以保证购买一组可退款的飞机票将是一项有利可图的策略，因为任何无法出售的机票都将被退还原始购买价格。但是，大多数票都不能退还，因此，这种策略效果不佳。

好吧，如果航空公司改变政策，取消限制并让机票可转让，这将为转售商创造一个全新的市场利基。如果发生这种情况，将会有很多与经销商责任，质量保证，安全规则等有关的复杂情况。对于航空公司而言，像现在这样，在相同的法律条款范围内运营几乎是不可能的。

当我阅读原始问题，然后回答解释“收益管理”或“收入管理”的答案时，我会问自己自己我会通过拍卖网站买票吗？我不会。

转移可以有两种方式。如果他们必须注册转账，那么他们当然应该能够控制现金流量。但是，如果他们没有注册，例如，如果我给您我的车票，情况可能会如此，除了经济因素之外，显然还有一些责任和安全因素。

1. 如果飞机由于某种原因坠毁，航空公司将无法说明谁在飞机上。因此，他们最终将报告票务卖方/捐赠人已经死亡，而实际上是受票人。

2. 如果飞机被劫持，甚至被恐怖分子击落，则可能是恐怖分子是购买了转售机票的人。航空公司会认为这是原始买家。

3. 同为可能有人偷运毒品或其他违禁品的情况。

如果您足够认真地考虑，我相信您可以提出其他安全方面的建议。