空姐为什么要让我等下飞机后再下车?


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我经常出差,但是我遇到了一个特殊的情况,我认为我以前从未遇到过。

由于某种原因,在登机口的自助登机手续没有给我一张带有我分配的座位号的票。空姐要求我等到所有人都登上飞机,然后再选择一个空座位。没问题-可能与故事无关。我在第6行的过道中选择了一个座位(正好在飞机的前部)。

很多人在度假旅行回家,所以飞机几乎快满了,大多数人都有很多随身行李。从高架车厢拿出行李时,一名乘客挡住了我身后的过道,从而使我有机会离开座位。当我独自一人走在过道上时,空姐随后封锁了门,并请我稍等一下,让其他人“追上去”。

大约二十秒钟后,足够多的人在我身后排队,最后我被放开了。

问题是,为什么她不让我独自下船?我不是在奔波,而是有条不紊地走着。我前面的五排已经下船了。

我以为也许是为了让乘客聚在一起,所以带孩子的团体并没有分开。但是,我显然是一个单程旅行的乘客,每个人看起来都很镇定,我独自一人走在过道上(我的生活故事,是吗?)。

飞机已经晚了一个小时,而且(据我所知)是当晚最后一次降落。机场似乎一点也不忙,机场人员只是在等我们下车,所以他们可以回家。


我不怀疑与我选择空座位有联系。那些在我身旁下船的人的确是一群人。我没有与兔子建立联系,但没有发现兔子,机场似乎空荡荡。时间是凌晨1点,它并不是中心。
Nix

您能看到停下来的门吗?清楚了吗?没有地勤人员吗?
Nean Der Thal 2014年

小组没有把我当贵宾。这是一个家庭,因此也将船员排除在外-除非他们最近改变了童工法。空中桥似乎很清楚,我没有发现任何地面人员或机组人员离开。
Nix 2014年

似乎没有人比猴子类更重要-这是一种廉价机票。这个家庭只有四五个人。看起来不错,尽管有点响亮。空姐让我看到了所有可用座位的清单,所以我可以选择。737上大约有10个可用座位。–
Nix

刚问我的母亲,他在所说的机场工作(虽然不是机舱服务员)。她也从未听说过这种做法,因此仍然是个谜。
Nix 2014年

Answers:


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我头脑中唯一合乎逻辑的解释是地勤人员重新调整了航道,一旦重新调整,他们就向空中小姐发出信号。也许当第一组离开时,他们注意到它有点高或有点低或其他。

除此之外,这仅意味着空姐的一些奇怪行为,因为我不知道有任何规则禁止单身人士单独离开飞机!


他们没有移动喷射道。她的注意力集中在机舱上,而不是喷气式飞机,机组人员或我身上。也许她发现了机舱中的潜在情况,但是对我来说似乎很平静。一旦有人沿着过道排队,我们就被放了出去。似乎毫无意义。
Nix 2014年

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我遇到的一位常旅客告诉我,他们经常会在较小的飞机上这样做。原因是,如果前排所有人员下飞机,飞机的后部将变得沉重,仅向后倾斜。我问他这是否也发生在大型飞机上,他回答说是的,在大型飞机上的程序是一样的。

这架特定的飞机是一架737,并且由于它是圣诞节航班,所以几乎满载了,每个人都carried着很多行李。


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这让我感到惊讶。我在Aviation.SE上发布了一个问题,希望航空专家可以确认或反驳。
Nate Eldredge,2015年

感谢您发布问题,内特。随时将您的发现添加到该问题的新答案中。
Nix

根据航空部门的回应-我认为简短的总结是“这是不正确的”。仅在最小的飞机上,最坏的情况下。
Fattie 2015年

@JoeBlow实际上,据我了解,“有可能”。这个问题与我的问题不同,因为内特问“飞机在技术上是否可能翻倒”(他们得出结论是这样),而我的注意力集中在这是否是空姐行为的原因(可能如此)。如果您阅读了第一个答案,他们会提到虽然飞机可能不会完全倾翻,但它不必倾倒太多就不会引起连接的喷射道问题。空姐还可能在小型飞机上工作,并将程序移交给中型737。–
Nix

嗯...虽然我不是客机专家,但我很难相信这架737飞机。所有非战斗机,非特技飞行器的飞机都设计为重鼻(即重心位于飞机前方)升降机和主齿轮的中心。)这使飞机在飞行过程中保持稳定。如果机翼开始失速,机头自然会降低,从而恢复速度并恢复低空速状态。实际将齿轮的CoG放到737上似乎要花很多时间。也许在后面有很多重货而在前面的货已经掉了。
reirab
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