在系好安全带灯的同时在飞机上使用洗手间吗?


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关于在打开安全带时为什么空乘人员继续站立的问题?Aviation.stackexchange.com上,我想知道乘客在系紧安全带灯时紧急不得不上厕所时该怎么办。FAA规定要求乘客遵守安全带标志,即使乘务员没有遵守。

我看到这是在一个航班上发生的,一位年长的绅士问空姐他是否可以使用洗手间,她说:“直到熄灯”。到此时为止,飞机已经摆脱了紊乱状态达15分钟左右,而且乘务员正在整个客舱中自由行走,收集餐后垃圾等。要求使用洗手间的绅士似乎有些不适,实际上是在10分钟后熄灯时跑到洗手间的。

那么,当乘客被禁止使用洗手间,不得不离开而又等不及的时候应该怎么办呢?就坐他们的位子吗?


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我曾经有过这种情况,当时我有早孕病,我们等了很长时间才起飞,然后他们才把安全带拉开。我刚起身去洗手间。空姐似乎考虑停止我,看着我的脸让我过去。仅一个数据点。
凯特·格雷戈里


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在头等舱中,我发现空乘人员(至少在美国航空上)在这方面较为宽容。通常,头等舱的洗手间离座位不远。上周我正在乘飞机的一位女士在我们仍在攀爬且未受到挑战的情况下去洗手间。她在那里呆了至少十分钟,显然处于困境。
tcrosley

巧合的是,我刚刚看到了这个Key&Peele-Turbulance
Peter M

Answers:


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安全带灯有两种湍流度。在轻微紊流的情况下,机长将打开安全带标志,并要求乘客就座。机舱乘务员将能够继续执行其职责(尽管如果情况变糟,他们会坐下来)。

在剧烈紊流的情况下,机长将打开安全带灯并告诉所有人立即坐下(包括乘务员)。在这种情况下,乘务员通常会收起所有手推车,然后系好安全带。

幸运的是,在大多数情况下,飞行员可以提前“看到”湍流,因此可以提前警告旅客,但并不总是如此,因此系上安全带总是很有益的。

在必须变得非常糟糕的情况下... ...轻微的动荡,如果您向他们表达了紧迫感,乘务员通常会照顾您的需求。但是在剧烈的湍流中,答案将是“否”,请坐下并保持住。


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这些信息是基于第一手的职业知识,任何特定的法规还是“互联网上有人这么说”?
CGCampbell '16

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这显然在亚航发生了很多(至少在我经常旅行的国家之间)。

当机长打开安全带标志时,这并不意味着他或她期望发生湍流的可能性为100%。仅仅是他/她的直觉和监视器显示出可能会有动荡。当安全带标志打开时,我已经使用洗手间多次,当标志打开时,我什至把门从内部锁好。

空乘人员受到了轻微湍流的使用和培训。小车(带轮子)上有刹车。它们即使在轻微的湍流中也通常是安全的。

如果在标牌上亮着您在洗手间时,服务员会敲门并告诉您返回座位。但是我从未见过他们坚持。他们有时甚至不在乎。

如果您遇到了较大的动荡,您可能已经注意到机长说乘务员要回到座位上。如果听到,请系好安全带并迅速完成一杯葡萄酒。

如果指示牌亮着,并且您很着急,则规定您必须坐在座位上。手势和微笑可以解决问题。呼叫服务员按钮会惹恼他们。只要尝试告诉他们您很着急,您就可以保持安全。


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几年前,我在恶劣的天气(*)时飞抵美国海岸。航班颠簸,但服务员能够提供大多数预期的服务。我与服务员进行了此交流:

“系好安全带”标志已经打开了三个小时。我起床去洗手间可以吗?

我不会说可以,但是我不会阻止你。

我小心地沿着过道走去,总是向后靠,坐上厕所,然后回到座位上而没有发生任何事。

据推测,服务员的反应是在承认我的生物紧急性和限制我要受伤的航空公司责任之间的折衷。

(*)我着陆后不久,另一架飞往同一机场的航班着陆,其中一些乘客因湍流而受伤。那么不好。


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我听说,如果您在安全带指示灯亮着的情况下离开座位并受伤,您将无法起诉航空公司。不知道这怎么可能适合所有事情的合法性,也不知道为什么空乘人员可能会忽略违规行为。看到工作人员在灯火通明的情况下四处奔走,真是令人沮丧,我真的得走了。我想他们签约是因为受伤不起诉该公司。当湍流最小时仍然令人沮丧。我今年65岁,但是潜水长官的平衡能力肯定和25岁的空姐一样。我骑着灰狗巴士数十年,设法在比大多数飞机乘坐更加困难的平衡情况下回到并使用巴士洗手间。


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灵狮巴士不会突然掉9公里... news.com.au/travel/travel-updates/incidents
Mark Mayo
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