单程航班比双向航班贵得多：官方航空公司的解释是什么？

有关如何实际处理这种奇怪情况的有趣问题和解答已在此处发布，它们帮助我学习了更多有关该主题的知识。但是，当我即将以6.500丹麦克朗的价格预订单程CPH-BLQ汉莎航空的航班时，我自己几乎受到了这一定价惯例的打击，然后幸运的是，我意识到我最好购买与双程有返程航班的同一个航班，我不知道我是否会用1.800丹麦克朗而不是6.500丹麦克朗。

目前，这种定价方式对我来说似乎已经很荒谬，但是在“正式”将其视为荒谬之前，我想了解一下：

1）航空公司如何向公众解释这种做法？

2）基于什么理由，他们认为顾客在购买单程票而不是双向票时不应感到被剥夺？（我只是假设他们如此争论，但我相信这是一个公平的假设，因为我敢肯定，如果我问航空公司这种单程航班是否是骗人的，他们的答案将是“否”。 ）

这就是我的问题。有没有人听过一些航空公司在解决这两个问题中的任何一个？

添加：3）此外，根据航空公司的看法，除了仍然指望人们不知道以外，人们仍在购买单程票（而不是伪造往返票的双向票）？航空公司是专门依靠没有意识到这一点的人吗？还是提供其他某种形式的激励措施或其他任何使人们决定购买昂贵的单程机票而不是便宜的双程机票的优惠？

我从未遇到过在航空公司方面直接进行沟通的任何尝试。许多消费者可能没有真正注意到，而那些确实有充分理由付费的高级乘客（例如，不支付门票费用并享受特权的商务旅行者），或者只是接受他们必须玩游戏才能获得便宜的票价。

似乎许多乘客对价格也极为敏感。您会听到许多人抱怨廉价航空公司，他们的随意规定，从托运行李到打印登机牌，使用偏远机场，不可能的出发时间，缺乏免费食物等一切事情都收取巨额附加费。我也这样做了。然而，下一次，他们中的许多人还没有准备好在传统航空公司的短途航班上多花100欧元，然后再次廉价地飞行。

如果人们仍然决定价格，那么以其他方式做事的意义何在？更透明的定价策略或任何试图明确解释它的尝试都是没有意义的，如果这意味着您因为门票价格稍贵而在竞争中失去了乘客，那将毫无意义。

您必须考虑到这样一个事实，即近年来航空业总体上并未实现巨额盈利，并且也不会牺牲其利润。因此，如果传统航空公司的单向价格进一步走低，那么其他所有价格都将保持不变，那么其他一些价格就必须上涨。为灵活的单程机票收取更多费用是航空公司在其他市场上竞争的一种方式。

最后，单向与双向之争实际上只是冰山一角。航空公司还会根据特定连接和许多其他因素的竞争为机票定价。这就是为什么您经常可以在传统航空公司上找到便宜货的原因，即使是单程机票或看似相似的航班价格也相差很大。为何有时可以使用诸如“燃料倾销”之类的疯狂技巧。

同时，他们仍会竭尽所能出售更昂贵的机票（以换取灵活性，优质服务，飞行常客里程等），这是人们仍然购买单程机票的主要原因。另一个诱因是，如果您定期预订不打算乘坐的航班，而航空公司却注意到了，他们可能会取消您的飞行常客账户或类似的账户。

这是“付款意愿”和市场价格细分的问题，最终归结为供求关系。

顺便说一下，产品的价格与制造成本无关。这仅适用于商品。对于所有其他产品，良好的定价策略将涉及估算相关消费群体的需求/价格图，并通过非常高的价格（但很少的销售），非常高的销售来优化价格量点以产生最大的利润。数量（以便宜的价格出售），或者更有可能是两者的某种组合出现在两端。当然，在下面有一个供应成本的问题，但这不是价格分析师的主要关注点。

好的，那很简单。但请坚持：显然，不同的人会对同一产品进行不同的评估。对于同一产品，您如何向一个人收取更多费用？（即使这两个人的估值不同？）这称为市场细分。

一般而言，商务旅客[我不是在谈论商务舱，而是在谈论那些因公出差的人]他们可以付得起更多的机票费用，但没有足够的钱来填满飞机并赚钱操作。另一方面，您有价格敏感的休闲旅行者，他们将花费数小时来寻找可节省10欧分的票价。您可以降低所有人的价格，但随后，您便将那些愿意为您的产品支付更多费用的人的钱留在桌上。

那么，您如何以两种不同的价格将同一产品卖给两组不同的人呢？

当前将价格细分应用于市场的方法是混合使用票证。提前购买要求；和最短停留时间。

商务旅客经常（并非总是）要求机票具有很大的灵活性。如果我在巴黎的会议提早结束，我想早点回家看看家人。如果下周我在旧金山的会议推迟了几天，我不想在我在英格兰的办公室里工作的时候提早到达那里，浪费时间。显然，如果我是度假旅行者，我不在乎，我没有开会，我只会找到最便宜的机票，让我坐在阳光下。因此，灵活的机票要贵得多。

预先购买遵循相同的规则。也许明天客户会打电话给我，请我星期一早上去大阪。大多数人不戴帽子就去度假。

最后，重要的一点：最短停留时间要求。我不想在周末离开家。没人陪我在周末上班吗？但是，如果我度假，如果价格相差很大，我可能会愿意住一个星期六晚上。

因此，强制执行最短停留时间（例如三天）或更可能是星期六晚上的票比不包含该费用的票便宜得多。

但是，如果您以与折扣收益相同的价格对单程机票进行定价，则可以启用我提到的所有限制，这些限制可以通过购买两张独立的单程机票来克服。因此，为了避免以这种方式使用票务，不可避免地会在价格范围的最高端对票务进行定价。

除非有大量公司折扣，否则任何人几乎都不应购买一种方式的票。几乎总是有一种更便宜的方式来做您想要的事情。

现在，低成本航空市场已经动摇了这一点，尤其是在欧洲和美国境内的国内航班中。例如，BA现在以半程往返的价格出售欧洲票价。但是，在商务舱中，不会应用此逻辑。我知道，AF坚持不懈，拒绝出售折价的单程欧洲票价。