我在哪里可以报告机场安全漏洞/弱点?


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我刚从意大利短途旅行回来,却感到震惊,因为我过去离开该国的机场发现一些非常缺乏安全措施。我敢肯定,我注意到的东西都是“个人”技能,而不是由于缺乏经济能力或类似原因。这就是为什么我想在某个地方举报。

事实证明,这对Google来说有点难,主要是因为这一report部分。

因此,通常来说,对于所有机场:是否有一个可以向我提示的特定站点?举报这样的事情是否明智?还是应该让他们这样做?

我知道这个问题涉及的安全级别因机场而异,但是有强制性标准,对吗?如果发现违规该怎么办?


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所有国家/地区的所有机场不可能只有一个站点。国家之间的安全标准也有所不同。但是您可以查询特定机场负责安全的机构,并与他们联系。
Nate Eldredge

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申根区中的所有机场都要求最低安全级别。欧盟委员会有权对违规行为进行调查,就像去年12月法兰克福机场的尴尬一样。但是,我不知道是否有任何程序向他们报告可疑的问题,我怀疑没有。
Calchas 2015年

如果您是从罗马(Fiumicino或Ciampino)离开的,则此页面具有安全培训中心的电子邮件地址(formazionesicurezza@adr.it)。这是我能够在这些机场在线找到的最好的飞机。
Walter Tross 2015年

@Calchas实际上,我认为申根协定中没有关于机场安全的任何规定。欧盟有关于机场安全的规则,但我认为这些规则也适用于英国。
2015年

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从纯粹务实的角度来看,我愿意这样做。安全机构并不总是对举报系统问题的人员采取友好的态度,因此可能会给您带来麻烦。此外,除非您是该领域的专业人员,否则您不太可能了解所观察内容的全部情况/背景或目标。
Flyto 2015年

Answers:


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第一站应该是进行检查的组织或机场本身。如果您可以找到地址或网络表格来提供反馈,请只看他们的网站。即使您觉得必须升级投诉,也要发送一份副本给他们。他们可能会忽略它,但至少您会给他们一个迅速采取行动的机会,这对每个人都是最好的。

如果问题确实出在几个特定的​​人身上,那么他们也是唯一可能做某事的人。总体上有几个监管航空安全的监管机构,但他们不会对承包商或机场人员进行微观管理。如果经常发生投诉,他们可以做的就是向机场施加压力,要求其采取行动。

因此,下一步就是联系国家监管机构,如MikFoxtrot所解释。在意大利,它称为ENAC。(顺便说一句,该网页包含了欧盟所有民航当局的清单)。

在欧盟,关于安全检查的规则越来越多地在欧盟级别上定义。因此,您也可以直接写信给欧盟委员会,交通和运输总局,或者写给ESEA。他们提交单一报告的可能性更低,但委员会收到许多人的来信,指出各种违反欧盟法律的行为并且在采取进一步措施时确实将它们考虑在内。

就是说,考虑到您有能力分摊责任,并且应该亲自做一些事情以根据一次偶然的观察来对执行检查的人员进行纪律检查,这是非常冒昧的。您对上下文,他们的工作或生活一无所知。无论如何,这是组织管理安全检查的组织的职责,以组织培训或强制执行一致的标准,因此,如果问题确实很严重,则可能是文化,程序或可用资源系统性缺陷的结果,即使您有那天有足够的人员在场的感觉。

此外,像布鲁斯·施耐尔(Bruce Schneier)这样受人尊敬的专家认为,机场安全主要是为了展示,通过不断加紧检查来对付特定策略是完全错误的反恐策略。此外,任何一次飞行发生某种形式的攻击(表面上就是那些检查的目的)的概率非常小。因此,即使检查结果糟糕透顶,这也不是“震惊”的事情。因此,我对您的最后一个问题的回答是放任所有并放松。


非常真实,写得很好。我也许应该强调,我只是想事实的帮助,不多一点
avalancha

但是,尽管我同意“用于表演”部分,但我必须说a)只要遵守规则,就必须遵守b)如果发生犯罪事件,例如推翻旅行者的行李等不法行为可能会损害法医c)不足之处很明显可以(而且确实)使人们
感到

您的用户名清晰地显示了如何放松你会一下; d

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我建议您向意大利民航局ENAC发送电子邮件;他们的联系方式出现在这里。他们拥有管理机场上方任何一方的法律权力。国际民航组织要求它们确保附件17规定的足够的航空保安水平:

3.4质量控制

3.4.4适当的主管部门必须制定,实施和维护质量控制计划,以确定该计划的符合性

3.4.7管理层将确定优先次序并组织质量控制计划将作为一个独立实体进行。

我一般不认为机场会有很大的野心或例程来改善自己的程序,尤其是当它是机场运营商本身的一部分时。如果获得批准,那就没问题:再培训不仅要花钱,而且很耗时。违规的后果很少,甚至是显而易见的。


你是什么意思ambition
JoErNanO

@JoErNanO我不认为机场工作人员会在很大和可靠的程度上公平地审核自己并进行再培训,这取决于他们的管理结构如何设置。所有这些都是昂贵且费时的,因此他们宁愿让其他人告诉他们何时进行成型。除此之外,他们对降低成本和提高旅客处理效率有自己的兴趣。
InFlightEntertainment

我觉得这种类比没有特别的吸引力。我遇到了许多真正关心卫生的饭店工作人员,他们无视检查或管理压力。实际上,我遇到了许多餐厅工作人员,显然不一定是快餐业人员,他们为尝试正确地完成工作并达到他们在培训中学到的标准而感到自豪,并感到自己受到等级制度的束缚(例如,对餐厅的尊重)。他们能够使用的食材质量)。
2015年

太太了,有些人确实偷工减料,或者根本不了解,但是我认为需要一些官方授权的监督才能改善情况。为什么“公司”比餐馆经理或工人本人更有效或更勤奋?
2015年

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@Relaxed并不意味着那么苛刻;有些员工确实很勤奋。但是在这种重复的环境中,事情势必会滑倒,尤其是在后果很少可见的情况下,并且需要无需对其名声感兴趣的其他人员(例如外部检查员)来确保合规性得以持续。
InFlightEntertainment

2

无需在任何地方进行报告。如果您真的相信该安全漏洞是真实的并且可以用于恶意用途,只需将其以匿名方式在线发布(最好是通过TOR)以航空主题的网站匿名发布,并可能会在几天内得到修复。除非问题如此严重,否则它实际上会让您登上携带爆炸物的飞机,那么在公众视野内,它可能不会造成任何问题。

公开是消除安全漏洞的最快方法,除非监督组织特别鼓励举报安全漏洞并且以对这种报告做出迅速反应而闻名。意大利的随机机场可能不是这样的组织。

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