航空公司为什么不便宜地提供最后一分钟的空座位？[关闭]

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那里有很多空座位。为什么航空公司在航班当天不便宜地出售它们？

我已经看到了这个问题的一些轶事答案。许多答案归结为“蚕食”。如果飞行者知道最后一分钟将有廉价航班可用，那么他们将不会提前购买更昂贵的机票。

这是有道理的。但是，客户仍然愿意为飞机上有保证的座位支付溢价的想法也是如此（飞行的价格是没有弹性的。请参阅：商务旅客）。出售空容器将对利润产生重大影响。

害怕蚕食是航班不出售即将到期的库存的真正原因吗？如果是这样，是否有证据支持这种担心？还是还有其他原因导致航空公司不提供最后一刻的座位？

airlines price seating

— 萨姆布兰德
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您怎么知道座位将空着？我的一个朋友是某种顾问，经常在两三个小时的时间内通知他。他为门票支付了很多钱。便宜的机票会浪费很多收入，短途旅行者目前想支付。

— Calchas 2015年

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我倾向于乘坐的航空公司，尤其是跨太平洋的航空公司，像沙丁鱼罐头一样包装（有时具有类似的氛围）。没有什么可卖的了。

— Spehro Pefhany 2015年

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一些航空公司确实在最后一刻便宜地出售它们，但通常仅在假期的一部分出售。以BA的Hello Weekend为例

— Gagravarr 2015年

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便宜的机票意味着无论如何机票的大部分都将用在燃油上。

— Ayesh K 2015年

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一个非常简单的答案是“否则，那些拥有非常昂贵的可退款机票的人只会退还那些机票并廉价飞翔”

— Fattie 2015年

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航空公司过去常常做很多事情，他们无法做，因为客户比以前拥有更多的信息。30年前，人们将自己的所作所为与所做的事情相匹配。但是这些年来，人们已经了解（并与他人分享）假装如何可以节省很多钱：

单程票太贵了吗？购买退货并扔掉最后一腿
机票比BAB便宜ABA，您做了很多吗？嵌套收益
入住周六有折扣吗？在周日早上某个地方添加一条假腿，以降低整件商品的价格，然后扔掉假腿
常旅客获得免费升级吗？从不购买业务，您可以依靠升级

在最后几分钟，想象一下，周日晚上8点的普通AB票价为300美元。最后一分钟是100美元。完全可退还的完全灵活的机票为$ 1000。下午6点，晚上7点和晚上9点的航班价格相同。每个星期天乘飞机的人都可以购买可退款的晚上9点，然后及时出现6点，并反复掷骰子。在一天中，空座位很普遍的情况下，他们的票价为100美元，可能是10乘9次。这是他们第十次使用可退款机票，否则将被取消。他们为10次旅行支付了$ 2000，节省了$ 1000。（您不会在机场花额外的时间来节省那笔钱吗？您不是那个家伙。无论如何，他会在另一头的旅馆里。）航空公司什么都没有得到-耗尽了9次的空座位每次都在晚上9点变回空座位。他们只是花光了员工和计算机上的时间来改变东西，无非是将1000美元的收入返还给了客户。

您可能会认为，如果有这些座位，您会做些可以为航空公司带来收益的事情。也许您甚至会。但是，每周飞行一次，每年超过100,000英里（即每周每周2,000英里，并且有两倍和三倍的飞行速度）的人的“游戏系统”行为远远超过了很少旅行者决定做的事情。

— 凯特·格里高利
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对于那些购买了同一航班可退款机票的人来说，航空公司很难获得最后一刻的座位，这对航空公司来说是很容易的。他们不是廉价出售备用票的答案吗？

— Dean MacGregor 2015年

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因此，我在美联航上购买了可退款机票，并在美联航上玩了鸡。或者存在任何组合，例如WestJet和AirCanada。人们会比赛。

— 凯特·

这是一个聪明的把戏，不幸的是不再起作用。

— Ayesh K 2015年

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@AyeshK-愿意详细说明吗？

— Jirka Hanika 2015年

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实际上，有些航空公司这样做是在他们的高端客舱经济舱或商务舱升级中。

最后一刻的预订确实经常发生，需要立即旅行的人愿意为此付出很多。如此一来，空座位提供的起飞重量就更少了，航空公司宁可选择全价付费乘客，而不是最后一分钟廉价航班的付费乘客。

我已经检查了一段时间，但在某些机场，您的旅行社提供了当天出发的服务。几年前，有一个叫L'tur的地方，您可以在那儿预订当日的出发票。我不知道它们是否仍然存在，但是值得在机场检查类似服务

— 社区
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因此，例如，如果有10个空座位和10个潜在的最后一刻乘客，其中一个正在做短暂通知商务旅行并愿意支付2000美元，而另外9个是想知道周末如何工作的人，愿意支付150美元，那么将最后一刻的价格设置为2000美元，而不是150美元就更有意义了。如果其他9个愿意支付$ 250，那么就可以卖掉所有10个席位。更好的办法是找到一种价格歧视的方法，例如荷兰式拍卖，这样每个人都愿意支付他们愿意支付的一切，但这很难建立。

— 史蒂夫·杰索普

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...但是，备用票是这样一种获得价格歧视的方式，因为与要在空座位出现时愿意填补空缺的人相比，想指定自己乘坐哪班航班的最后时刻的旅行者支付的钱更多。

— Steve Jessop 2015年

@SteveJessop对于想要周末休息的人，他们通常也需要酒店。最后一分钟的廉价航班+酒店至少与某些航空公司有关，例如英国

— Gagravarr 2015年

@Gagravarr：是的，在某些情况下，航空公司有必要提供最后的交易（以任何形式），然后再提供。我希望您不会注意到那些航班上有这么多空座位：它们已经被出售。

— Steve Jessop

@SteveJessop：由于机场费，行李搬运费，燃料等均具有很大的每乘客危险价格，所以最好让1个人支付$ 2K，而不是9个人支付$ 250

— yankee

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有几个因素正在进行。

航空公司有整个部门专门致力于收入优化，并弄清这些问题。

在这里起作用的因素包括：

最后一刻的旅客往往处于某种紧急情况下，因此更愿意支付更高的票价。
航空公司已经有大量人员来填补空缺的座位：员工和其他无收入的乘客通常会在待机状态下免费获得这些座位。
超额预订。今天，空座位比过去少得多。
安全问题。如今，最后时刻的传单本质上是恐怖主义嫌疑人。特别是如果他们支付现金。
最后一刻的交易通常对公众不是那么吸引人，因为大多数人度假都需要往返机票，而且要保证返程日期。
航空公司确实为最后一刻的航班提供了大幅折扣，但设法将它们与愿意支付更高票价的乘客区分开来。例如，如果您可以证明自己准备参加家庭葬礼，则某些航空公司提供丧亲费。大约30年前，当空座位越来越普遍时，至少有一家航空公司向国际游客提供30天的备用机票。您可以将其用于美国境内的无限航班，但只能在待机状态下使用。

— 凯文·基恩
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“如今，最后时刻的飞行人员天生就是恐怖主义嫌疑人。特别是如果他们付现金的话。” 地狱..？！

— 莫妮卡（Monica）与Lightonica赛跑

@LightnessRacesinOrbit：哦，是的；例如参见“许多安全倡导者认为，现金支付应触发自动辅助安全程序” - slate.com/articles/news_and_politics/explainer/2010/05/...

— timday

我买了几张“最后一刻”（比如说不到五个小时）的票，没有人发现这很有趣。

— Calchas 2015年

@timday：触发二级安全程序距离将某人称为恐怖主义嫌疑人还有很长的路要走。除非您想建议通过主要安全程序的人员（即每个人）也是如此。我承认，从某种程度上讲，在个人航空旅行的背景下，我们都是恐怖主义嫌疑人，直到被排除为恐怖分子为止……但是作为社会术语，这似乎是不合适的。

— 与莫妮卡（Monica）

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@LightnessRacesinOrbit当某人基于某种行为得出结论时，认为某项政策是可疑的，而不是随机选择，因此指控那些政策制定者怀疑恐怖主义者是完全公平的。

— Random832

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许多人购买完全可退款的灵活机票，因为他们不确定在航班起飞前一两天（或更少）之前的旅行计划。此类机票的价格约为同类旅行中最便宜机票的价格的三到四倍。

如果您打算在出发前几个小时出售非常便宜的机票，那么现在很多持有全张弹性机票的人都会在此阶段制定具体的旅行计划。因此，他们可以购买您的超级折扣即时折扣机票（如果有），然后退还其可退款机票。

需要强调的是，这种策略对灵活的购票者没有风险。如果廉价机票没有出现，他们仍然有保证的座位。如果他们确实出现了，那么他们在那个阶段切换到廉价票不会损失任何东西。（在往返票上，这种逻辑仍然至少有一半时间适用；通常，完整的弹性票可以以相似的价格以两张单程票的形式购买。）

因此，为了从最后一分钟的花销中获得几百美元，说实话，在考虑了额外的燃油，机场处理费用等之后，这才可能是微利的。，您可能已经从一些聪明的灵活机票购买者那里损失了成千上万美元，他们需要灵活性并且愿意为此付费；但是您实际上允许他们以便宜的价格获得它。

— 卡尔查斯
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实际上，对于商务旅客而言，全额退还门票并非总是一种选择。例如，前往美国的游客或商务访问者（美国公民除外）必须持有不可退款的往返机票作为签证的条件。我认为许多其他国家也有类似的规定。

— 凯文·基恩

@KevinKeane我从未见过此要求。你有资源吗？如果您是在提前通知的情况下预订的，或者在航班加油时，航空公司通常只会向您出售可退款的弹性或半弹性机票。而且，与大型公司的许多安排允许所有长途机票都具有充分的灵活性。

— Calchas 2015年

@KevinKeane好吧，我确实找到了cbp.gov/sites/default/files/documents/CBP%20Form%20775.pdf，这看起来像是承运商与美国之间的典型模板协议，可以支持您的职位。我只能说，根据签证豁免计划，我今年至少有一次使用可退款机票进入美国，而我又有四张可部分退款的美国机票！如果拒绝入境，我将在这里报告。:)

— Calchas 2015年

有趣的是，您发现了这一点，因为我正将您指向同一文档。对于任何希望携带免签证乘客的航空公司，此文件都是强制性的。实际上，此要求实际上是由边境的收票员（和航空公司，每人承担3000美元的罚款）自行决定的。大多数情况下都是明确的善意访客，他们甚至不看票。如果有人已经看起来可疑，这才成为问题。

— 凯文·基恩2015年

@KevinKeane谢谢。我想大多数使用完全自由售票的游客显然都是游客，并且3k的罚款由机票价格支付。但是，无论哪种方式，这就是航空公司有时会卖给我的全部，我通常不需要灵活性！

— Calchas 2015年

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想象一下，您设法100％地售出了所有这些席位。

如果那样的话，这是否意味着您在低估市场？如果供应完全可以满足需求，则意味着您要么非常幸运，要么更有可能意味着您对市场的需求不足。

另外，还有第二个因素。航空业不是一个非常活跃的市场。例如，并非所有航空公司都允许使用相同的机场。一些航空公司破产，只是为了让政府纾困。航空公司高管今天做出的许多定价决策只是其前任所做工作的延续。

低成本航空公司是一个例外，例如美国的Southwest或JetBlue（欧洲的Easy Jet和Ryan Air），但闸机租赁或优先使用租赁的市场不是很流畅或透明，所以它并不是最高效的航空公司总是会取胜的。

— 斯蒂芬·布朗奇克（Stephan Branczyk）
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