避免空腿飞行时机组人员疲劳

空腿是飞机上没有乘客的私人飞机飞行。这是私人飞机包机或其他豪华飞机的单程回程，类似于如果下车地点在另一个城市，则必须将租车驶回基地。也可以是出于个人原因去某个地方的飞行员。或需要里程或飞行时间的飞行员。

我不是作为乘员旅行，而是作为乘客旅行。我今年最长的空腿飞行是数周前飞往斯塔夫罗波尔的航班，飞行时间不到8小时。我一直在考虑要在八月份从华盛顿特区到伦敦。尽管时间减少了大约一个小时，而且我不太担心飞行，但我想问一下…

在这种情况下，从西向东的方向性是否会增加机组疲劳度？如果是这样，作为乘客，我能做些什么来帮助机组人员减轻疲劳吗？通常，空腿时，您可以与飞行员交谈，甚至可以拜访飞行员（您无法在有规律的飞行中做的事情），但是除了经常进行对话之外，还有什么其他方法可能更有效？

注意：我只把握自由或几乎自由的机会，因此很少有冗余人员组成的全职员工。FAA法规通常也不适用。

一个例子是，商业飞行的飞行员对允许其飞行或执勤的时间有严格的限制。私人飞机的飞行员没有任何限制，除了在不安全的情况下不要飞行外。

资料来源：适用于私人飞机的法规是否不同于适用于商用飞机的法规？

对Aviation.stackexchange.com的共识认为，在以下给出的评论中，TSE的结论似乎与之完全矛盾。

基本动作

与在所有情况下需要保持某人敏锐的情况一样，它主要取决于该人。不会有“万能的”解决方案。

我对教练和汽车驾驶员的态度总是基于他们的反应，我想飞行员也没有什么不同，有些表明他们希望您经常聊天，有些表明您时不时地交谈，而另一些则反应迟钝，以至于您觉得不受欢迎。

首先要弄清的是，您是否有共同的语言，是否可以逗逗或娱乐这个人，使其与您的自然习惯或喜欢的主题保持敏锐。当您的聊天烦人时，要困难得多，因为他或她希望您离开。

当然，了解工作是很有用的。就像您不应该在繁忙的十字路口上分散驾驶员的注意力一样，在座舱中有时会需要飞行员在那里进行工作。

对于许多人来说，“工作”是一种业余爱好，因此与飞行员谈论的自然话题是飞机。他们会飞的人，他们可能想飞的人，也许是那些遥不可及但非常有趣的人。
如果您对事实记忆深刻，那么阅读和记住有关最新飞机和最旧飞机的统计数据将很有用。但是，即使您只是让飞行员讲话，您也可能会走上正确的道路。询问最喜欢的飞机，并按性能细节安顿下来。

其他可能的主题是汽车，赛车，体育（以该国和正在进行的国际比赛为基础），足球（足球，橄榄球，美国人，澳大利亚规则...）7月及以后的环法自行车赛。请勿排除从飞蝇钓到鸟类，从最近的假期到他可能会看到的房屋，任何话题都无穷无尽。如果您对任何事物都充满热情，请提及它，我总是感到惊讶，有这么多人想了解我的业余爱好，以及即使声称自己不了解某事，他们也知道多少。

但是，请不要整天/整夜都聊。让沉默发生，但要注意放松。只需像咳嗽一样的短促声音即可。只要您是清醒的人并且在需要时不大可能入睡，沉默和靠近的人甚至可能是某些人所需要的。

我不了解非商业飞行的规则。但是，我确定，在一位教练的陪同下，我妈妈阻止了司机入睡，只需几句话，只需要一点糖就可以了。

行驶方向

人们经常声称，一个旅行方向对人类的影响要大于另一个方向。但是我的个人经验是，这很大程度上取决于您开始旅行时的休息程度。
也可能是您个人的反应方式，因此某些人可能会更受一个方向的影响，而另一个则受另一个方向的影响，这是真实的，或者仅仅是因为这就是他们的期望。

如果您可以与飞行员讨论他的期望和经验，那么您就可以知道问题所在。而且您应该意识到自己的弱点。如果您在飞行了两个小时之后倾向于入睡，那么您将需要保持自己的清醒状态，以保持飞行员的敏锐度。

困难的时期通常是饭后。当您该在刚离开的时区和乘员组所在的时区上床睡觉的时候。

免责声明 我从未与定期飞行的飞行员谈过话。