如今船只沉没了吗?[关闭]


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乘飞机旅行有恐惧感的人指出,乘飞机旅行更安全。我们都知道,每年至少有一架飞机坠毁,而且经常坠毁,通常情况下,机上所有人都会死亡。但是船呢?他们在现代下沉吗?最后一艘船何时沉没,伤亡人数是多少?是否可以参考海上船只的任何统计数据?


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船会沉没。虽然我们并不总是听到很多关于它们的信息,但一些较大的产品却抢走了所有的风头。还记得几年前的Concordia灾难吗?机上32人死亡。
Aleks G

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看一下提到渡轮下降的情况,其中大多数是在贫穷国家,轮渡通常是船上允许的3到10倍,通常导致每次死亡100或更多。但是有些渡轮也在欧洲沉没。
Willeke


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您不在乎船舶是否沉没。您只关心您可能乘船的沉没情况。游轮,渡轮,私人游艇,油轮,渔船和集装箱船之间有着天壤之别。
凯特·格雷戈里

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实际上,当飞机坠毁时,通常机上所有或大多数人都可以幸免。飞机的制造是为了让人们活着。例如,这架飞机的机上死亡人数为零
cpast

Answers:


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是的,船只沉没了。有人已经提到哥斯达黎加协和号沉没 ; 渡轮也沉没了很多(例如,去年,一艘韩国渡轮沉没,造成近300人丧生。今年6月1日,中国一艘渡轮沉没,造成至少440人丧生。

除了沉没造成的死亡之外,还有海上碰撞和船员坠落造成的死亡。尽管样本量很小,但2003年史坦顿岛渡轮上的一次事故却造成11人死亡,足以使美国渡轮的死亡率大大超过美国定期航班的死亡率。


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是死亡/英里,死亡/旅行,还是两者兼而有之?
Deduplicator 2015年

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@Deduplicator每乘客英里死亡人数。
cpast

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不知道其他措施是否会产生不同的结果,因为飞行时间通常更长……
Deduplicator 2015年

1
@cpast,许多船在非发达国家确实经常下沉。想想佛得角,印度尼西亚,菲律宾等国家的
阿德里安成为

@Deduplicator和更快。一架喷气式飞机的行进速度可能快了50倍,但载客量可能是史泰登岛渡轮的1/10。在25分钟内,轮渡需要移动5000人5英里,一架飞机可以使500个人移动250英里,因此轮渡每分钟1000乘客英里,喷气机每分钟5000乘客英里。
phoog

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根据欧洲运输安全委员会2003年的一份报告

铁路和航空旅行是每行驶距离最安全的方式,其次是巴士。欧盟内火车,公共汽车/长途汽车和飞机的乘客每公里死亡风险最低。对于欧盟的平均旅客旅行而言,巴士旅行的死亡风险比欧盟内的汽车旅行和航空旅行低10倍,而平均飞行距离每位乘客每公里的死亡风险与火车旅行相同,并且两者的危险性都只有火车的一半。作为教练旅行。轮渡旅行的风险有所波动,但预期的死亡风险是火车(或飞机)旅行的4至8倍

(强调我的)

请注意,该报告发表于2003年,即科科迪亚号沉没之前,因此,更新的报告可能会增加轮渡旅行的风险。


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飞机坠毁,船舶沉没,汽车撞上桥梁。区别在于新闻的价值,而大火球比头一天没喝水的头条新闻要好。

导致恐惧症的是控制的速度和水平。当飞机坠毁时,它真的很快发生,而且机上的任何人都绝对不可能下车。我说的是,作为一名学习运动跳伞的人已有10年的时间-当时坐在弹射座椅上的只有那些逃脱草坪飞镖式空难或空中碰撞的人。不良着陆是不同的,就像交通事故一样不可预测。有时您走开,有时他们需要牙科记录以识别遗体。

当舰船相撞时,那边的每个人都有足够的时间拿出电话并为事故录像,然后喝完啤酒然后走到救生艇甲板上。有关示例,请参见youtube。泰坦尼克号花了2个多小时才淹没。哥斯达黎加康科迪亚号从未淹没-所有需要做的乘客都上山了-遇难者不幸并被困。

大多数人认为他们可以游泳得足够好来进行管理。而且,大多数乘船旅行者的体内脂肪都足以在盐水中很好地漂浮。只要水温适中,它们就有更大的机会脱离沉没的船,成为更好的船。


但是,“飞镖模式” 在发达国家的飞机上极为罕见。考虑一下,尽管占全球航空公司客运量的20%以上(甚至25%),但美国主要航空公司在13年多的时间内没有发生过一次旅客死亡事故。另外,在美国最近发生的一次空中相撞事件中,所有人都得以幸存,只有11人中有2人受到轻伤
reirab 2015年

@reirab现实和“有恐怖症的人”之间没有多大关系。
保罗
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