是否有信息显示给定机场的给定航空公司是否使用捷运或公共汽车上车?


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我不是特别喜欢乘坐带巴士的飞机,该巴士可以将您从航站楼带到飞机。我知道大多数廉价航空公司都使用巴士登机。因此,我将不胜感激的是公共汽车。在预订航班时,知道我是否通过喷气式飞机登机是选择哪个航空公司的一个因素。

预订时有没有办法知道这一点?


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从机场信息中可能是可能的。但是,例如在基辅,只有2条喷气式飞机道,而从我得知的结果来看,哪家航空公司能获得它们几乎是胡扯。
卡森2012年

在大多数机场中,航空公司必须支付更高的费用才能使用喷射桥而不是公共汽车。在有单独的“预算”航站楼的机场,他们没有喷气机桥!
Ankur Banerjee

Answers:


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此外,与当地航空公司一起旅行时,更有可能搭上喷气式飞机的桥梁。假设您要离开斯德哥尔摩前往不知名的巴尔干城市。您将永远在阿兰达(Arlanda)获得一座喷气式飞机的桥梁,因此在这种情况下请勿搭乘SAS。使用更有可能的巴尔干航空公司在其假设的国内机场使用两架喷气式飞机中的一架。


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公交v喷气桥的使用将在很大程度上取决于机场和飞机的类型。

许多机场根本不使用公共汽车。例如,旧金山机场不使用公车,仅使用喷气机桥。

一些机场仅将公共汽车用于特定类型的航班,通常涉及较小的飞机。例如,悉尼机场在所有大型飞机上都使用喷气式飞机的桥梁,但当飞机停在离航站楼太远的地方时,偶尔会使用公共汽车来安装小型喷气式飞机/螺旋桨飞机,以使人们能够安全地穿过停机坪。

其他机场基本上可以使用公共汽车进行任何飞行。例如,法兰克福机场为所有飞机使用混合喷射桥和公共汽车。同一趟航班一天可能会使用喷气式飞机桥,第二天可能会使用公交车,没有明显的规律性,即使是像747一样大的航班也是如此。

没有特定的机场/航班使用巴士的清单,但是如果您考虑了特定的机场,那么您应该可以使用Google查找有人说他们乘坐巴士登机的报告,至少让您知道该机场是否使用公共汽车。

就个人而言,在许多机场都使用公共汽车上车后,我真的不会认为在一个航空公司/另一个机场之间选择一个相当大的因素。除非您乘坐头等舱/商务舱旅行(在这种情况下,许多航空公司都会开一辆单独的公共汽车,甚至使用汽车将您带到飞机上),否则坐公共汽车去飞机上的几分钟就不会在飞行过程中坐在飞机上X个小时很重要。


洛杉矶国际机场是两者兼有的一个例子:要登上一些航班,将乘客从主航站楼运送到卫星航站楼,然后这栋很小的建筑有一个大坡道,直达喷气式飞机桥。
gparyani 2014年

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我怀疑是否有官方资源可以找到此信息。

仅凭我自己的经验,我会说您永远无法确定要建造一座喷气式桥梁,唯一可用的桥梁可能会损坏!

通常,飞机越大,通过喷气式飞机登机的机会就越大。您通常可以在预订航班时找出飞机型号。

我期望喷射桥的型号:

空客A300,A310,A330,A340,A380,波音747,757,767,777,787,MD11 L-1011,伊柳辛IL-86,IL-96

较小的有可能您将不会得到的:

空客A318,A319,A320,A321,波音737,MD83和许多其他小型飞机。

维基百科列出了最大起飞重量的客机列表

机场也可能没有喷射桥。


从航站楼走到楼梯后,我已经登上了747飞机。当然,那是在库拉索(Curacao)上,当时当时根本没有喷气式飞机:) Il-86的设计目的是在没有喷气式飞机的机场使用楼梯登上,我过去也这样做过。
jwenting 2012年

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例如,一年半前,我乘Aeroflot从萨格勒布飞往莫斯科,由于萨格​​勒布没有喷气机桥,我们乘公共汽车登上了飞机,那是一架空客A320。飞机的返航是通过同一架飞机模型谢列梅捷沃(Sheremetyevo)的喷射桥登上的。但事实是,我们的航班的登机口在起飞前5小时发生了变化,如果我们从机票上的原始登机口登机,我们会使用公共汽车。当然,俄罗斯国际航空公司的员工打电话给我们,让我们知道这一变化。

我能想到的唯一可以尝试的方法是,找出航班的登机口编号,然后检查机场计划,以查看该登机口是否设有喷气航站楼。

PS:我同意Peter的观点,这通常与平面模型有关。


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好点。我记得在登机口有喷射桥的航班,但我们仍然必须步行到靠近喷射桥的飞机。这是因为喷气式飞机桥损坏还是航空公司必须为使用我不知道的喷气式飞机桥支付额外费用。
彼得·汉道夫

“当然”?去年从谢列梅捷沃(Sheremetyevo)飞了两次,两次都登机口变更,必须自己弄清楚(只用中文,俄语和乌兹别克语发布,而不用英语)。
jwenting 2012年

很抱歉听到这个消息。实际上,我在飞机起飞前一晚和两个小时前就接到了电话。如果我没记错的话,也有英文公告。
rlesko 2012年
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