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它会根据飞机的类型而略有变化，但是通常在机翼飞行过程中或机翼稍微向前飞行时，运动量最少-特别是对于将发动机安装在机翼上（而不是在机翼/近机翼上）的飞机而言尾巴）。
起飞/着陆有些不同。对于起飞来说，差别不大-飞机的机头首先离开地面，因此通常在前面发生较剧烈的运动，但是前面也较早离开地面，因此在短时间内可能会减少颠簸时间。
对于着陆，其目的是使后轮首先撞到地面，然后是前轮。假设发生这种情况，则前部会更加平滑，并且在飞机最初撞击地面时感觉不到反弹。在着陆不好的情况下，前轮可能会与其他轮同时撞击地面，这会导致飞机前部的震动比您通常在后部的震动还要严重-但这很少见。
当然，回答该问题的另一种方法是，“头等舱”的任何部分都是“最平稳的”乘坐-如果仅仅是因为座椅更舒适（而且酒精免费），那么您就不会感到与经济一样多。
在我飞行的所有时间里，坐在飞机上最好的地方就是机翼根部的起点。通常，这是为机翼提供刚度的横梁所在的位置，因此在发生湍流或起飞或降落时，您所坐的机身变形将很小，因此可以提供更平稳的乘坐。
如果机翼安装在机身上方，则略有不同，但仍比飞机上的其他任何飞机更安全，更平稳。
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刚刚在Outbrain上找到了有关最平稳行驶的一些信息。
这在某种程度上是一个主观的问题，而在某种程度上却不是。例如，由于飞机在起飞和降落时的重力稍大，朝向飞机后部的座椅会使您感到更加不适。正如Doc在他的回答中指出的那样，靠近机翼的部分更“稳定”。另一种看待这种情况的方式是，即使座舱等级相同，也不是所有座位都具有相同的倾斜度或座位间距-为此，请在SeatGuru.com上查看您的航班，该指南会根据您的飞机类型适合特定航空公司的最佳座位。