飞机上的托运行李可以弄湿吗?


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我正在考虑发送一些托运行李,是纸箱而不是手提箱(在国际航班上)。我的箱子真的有可能弄湿吗?假定起点和终点都下了大雨。

奖金:同样的问题,但是我用保鲜膜包裹了我的盒子。


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是的,但是由于露水。货舱总是凉爽的,如果飞机降落在潮湿的地方,可能会有点潮湿。通常,这种情况发生在不确定纸板的硬壳手提箱上。
Nean Der Thal

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下面的“是”答案当然是正确的。但是,您可以将保鲜盒用保鲜膜包裹(许多机场都有这样做的设施),从而可以缓解此问题。
CMaster

如果将行李存放在单元装载设备中,则不太可能弄湿行李。当然,如果到达的机场阳光普照,您的行李不太可能弄湿,请查看天气报告。

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有。我在飞机的窗户上看到我的背包在大雨下被卸下,在户外被搁在推车上几分钟。
njzk2

托运行李可能会弄湿,在任何情况下,您都应在出发地,目的地和中途停留的地方明确检查天气。如果天气干燥,我没有任何理由担心。
nsn

Answers:


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他们会弄湿两次。行李几乎总是由机动车辆拉动的相对平整的小车链条组成。然后,随着工作将每个零件从手推车移至传送带,传送带将它们装载到飞机上。正如一些评论所言,手推车有时被遮盖住了,虽然我已经看到了,但是并没有完全遮盖住,因此水仍然会流到许多行李箱中。

如您所见,这为他们提供了很多变湿的机会,包括被装载在推车上,在推车上以及在传送带上时。到达时的过程相同,只是顺序相反。

很少有手提箱完全防水,但进水量却有所不同。为了确保诸如敏感设备之类的东西保持干燥,大多数人都使用鹈鹕盒。纸板箱肯定会允许水迅速渗透,甚至比其他材料渗透得还快,特别是因为它具有吸收性。有些机场甚至在等待移动或让乘客自行收起时都将行李放在地面上(我在小型机场不得不这样做几次)。

保鲜膜是一个好主意,这种包装可以多次包裹它非常有效。不能保证它绝对会保持干燥或不会被刺破,但是即使这样做,您得到的水也比使用纸板箱少得多。我经常使用的另一种选择是将内容物装在巨大的自封袋中。同样,它不是100%有效,但几乎每次都有效。


2
对于长途飞行,我注意到现在有很多航空公司将行李装入梯形容器中,然后再将其穿梭(封闭)到飞机上。它并不总是只是在购物车上放一堆书包(尽管这也确实发生了)
CMaster

较大的飞机B767处于上升状态,A330处于上升状态,使用行李箱保持行李干燥。较小的飞机使用传送带装载单个袋子。根据机场的不同,许多行李小推车被遮盖住了。

我似乎记得小车上覆盖着某种防水布。
einpoklum

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需要明确的是,Pelican是一个品牌名称,如Zero和Plano。运输鹈鹕将是另一个问题,但我想他们不介意弄湿。
Spehro Pefhany

尽管飞行了数百次,但从未去过那些大型飞机。我确实有时会看到防水布,但很少见,并且已经将湿湿的行李或积雪覆盖了好几次。
伊泰2015年

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绝对。就在星期一,我在大雨中抵达伦敦盖特威克机场。他们花了50分钟的时间将飞机卸下并将袋子装到轮播上(奇怪的是,我是轮播上的第一个)。袋子浸透,顶部隔层(包含我因工作面试而穿的最佳西装),被浸透(在西装袋中,袋子内有拉链隔层)。

除了下雨,从我在盖特威克(Gatwick)所看到的情况来看,即使是干燥的纸板箱也无法承受装载/卸载的负担。


您为什么会认为(厚)纸板箱无法在装卸中幸免?
einpoklum 2015年

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好吧,我一直在门口坐着,看着那些行李搬运工在旅行时对袋子特别讨厌,包括从高处把它们扔到停机坪上,弹跳,以及上面与天气有关的故事。我还向使用LGW的航空公司提供了咨询服务,并且当行李处理人员通过按收音机上的按钮而停止运行时,行李处理人员发出的“任务完成”信号停止运行,原因是收音机全部神秘地断开了按钮,他们不得不要求提供该系统的信息他们。因此,如果他们对自己的工具包这样做,您认为盒子上的螺纹接缝会持续多久?
2015年

3

上个月,我们在YYZ登上了飞机,当他们装满最后一批行李时,由于雷暴天气,停机坪关闭了。一小时的倾盆大雨把一个袋子放在我窗外,放在传送带上。


我不确定这如何回答问题。
JoErNanO

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它提供了具体的证据表明行李可能会弄湿。
Martin Argerami 2015年

我以为皮包的主人没有常旅客身份。航空公司会更好地对待您的行李。
smci

@smci:如果它是一个数据点,我写答案的同一个月,我在一个用塑料包裹的转盘上出现了一个新袋子(呈金黄色的飞行状态),因为它损坏得很厉害,以至于内容物溢出了。
Martin Argerami'3

@MartinArgerami:那是该死的航空公司?
smci
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