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“预留教练座位”和“非预留教练座位”之间的区别在于,它们(某种程度上)保证将为所有具有“预留座位”座位的乘客提供座位,但不为那些具有“预留座位”座位的乘客提供座位。从Amtrak网站(主要是我的网站):
虽然我们的长途路线和许多短途/中途路线的火车都提供预留的教练座位,但火车车厢会因火车的行驶位置而有所不同,因此某些便利设施也有所不同。...需要提前预订(乘火车,而不是单个座位)。*
只有少数短途火车有未预订的长途汽车座位,在该座位上任何车票均有效,除非受到所付票价的限制。
虽然不能保证座位,但未预留的教练座椅具有预留的教练座椅具有的大多数功能...
预留座位的火车是奥本(CA)–萨克拉曼多–圣何塞;密尔沃基-芝加哥;费城-哈里斯堡;以及圣路易斯·奥比斯波–圣塔芭芭拉–洛杉矶–圣地亚哥。我想这些路线经常被通勤者使用,他们希望在火车时间上有更多的灵活性。
关于登机体验的工作方式:您上火车,找到座位,然后收拾行李。有时,当您走上平台上的火车时,售票员会根据您的目的地将您引导至特定的汽车。火车再次开通后,售票员将通过车厢并要求所有新乘客出示票证。
* 编者注: 当我在2015年写下此答案时,当时的Amtrak指南遵循此句:“一旦预订,就可以保证有席位。” 该句子不再存在于页面的当前版本中,这使我感到有点可疑。
与欧洲铁路和大多数航空公司不同,Amtrak从未在任何火车上发布特定的座位预订。即使乘坐Acela价格昂贵的头等舱,也要先来先得。通常,对于单身旅行者来说,这不是什么大问题,但是对于想坐在一起的夫妻或家庭来说,这可能是一个大麻烦。我能想到的最接近的例外是在寝室中,其中保留了一个特定的房间。Amtrak给出此政策的原因无法经受分析,并且鉴于额外预订的特定预订选项是欧洲运营商的收入来源,因此它们变得毫无意义。当然,许多火车站不必要的排队和疯狂抢座位减少了这个国家铁路旅行的吸引力。