为什么直飞航班有时比多重航班要贵？

通常，我会找到喜欢的航班，该航班使用与相同或不同公司的一个或多个联系。在这些情况下，如果第一连接和第二连接之间的距离不太远，我更喜欢乘公共汽车或火车然后乘飞机。问题在于，有时候从第二个机场起飞要比从第一个机场起飞更昂贵。我的意思是，我想知道为什么有时候只乘一次飞机比乘同一架飞机再坐另一架飞机要贵。

一个实际的例子（真实的，您可以使用SkyScanner进行检查）。想象我在马德里（西班牙），想在4月1日去里约热内卢（巴西）。我发现的最便宜的航班是这样的：

TAM航空公司：MAD-> GRU-> GIG：507€

太棒了！GRU是圣保罗的机场之一。对我来说太完美了！我将继续前往里约热内卢旅行。但是然后，我寻找了这个航班（MAD-> GRU，直飞）：

TAM航空公司：MAD-> GRU：597€

同一航班，贵90欧元！我已经发现这种行为很多次了，我很想知道为什么会这样。

我认为答案与竞争有关。

如果您想一站式地从马德里飞往里约热内卢，则有很多选择。您可以乘坐TAM（通过圣保罗），TAP葡萄牙（通过里斯本），美国（通过纽约或迈阿密），荷航（通过阿姆斯特丹），法国航空（通过巴黎）等等，等等（我在皮划艇上找到了这些）。 ）竞争非常激烈，这往往会降低票价。

但是，如果您想从马德里直飞圣保罗，您的唯一选择是TAM，伊比利亚航空和（非常令人惊讶的）国航（尽管每周只有两次）。竞争较少，因此票价可能会更高，并且这可能会超出额外航班GRU-GIG的成本影响。

举一个更夸张的例子，在我的伊萨卡（ITH）的家机场，我经常看到ITH-EWR-SFO（总共4400公里）的价格低于ITH-EWR（仅275公里）。有3家不同的航空公司提供ITH-xxx-SFO一站式服务，但只有一家提供ITH-EWR不间断的航空公司。

这就是为什么隐藏的城市票务有时会占优势的原因，以及航空公司政策通常禁止这样做的原因。

不仅是竞争，而且还有供求关系。为了方便起见，许多人都喜欢直接连接，并愿意为此花更多的钱。同样，间接连接的单独航路可能不那么忙碌，这就要求航空公司降低这些航路的价格，以吸引原本不会旅行或采取其他交通工具（例如，阿姆斯特丹和巴黎之间的机票）的乘客高铁线路启动后急剧下降）。
您必须权衡成本差异与时间损失和不便（再加上行李放错或被盗的较高风险）。

可能是一天中的时间。红眼航班通常较便宜，而营业时间航班则较贵。MAD-> GRU一个人可能是一种非常方便和受欢迎的航班，因此他们可以为此付费，而MAD-> GRU-> GIG一个人可能会在凌晨4点离开，并且也很糟糕。这样一来，他们便可以方便地重新安置飞机，因此他们可以较低的价格来填充飞机。

此外，着陆费可能会在一天的不同时间发生变化，要在高峰时段排队等候或到达终点站将花费更多。

机场向航空公司收取大量的高级费用：)

最全面，最直接的答案是“因为航空公司认为他们可以以更高的价格出售其中一个座位”。一天中的时间，便利性，竞争，成本都取决于旅客可接受的费用以及航空公司是否可以继续营业，但这都不直接决定价格。