从华盛顿国民(DCA)转移到华盛顿杜勒斯(IAD)


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我已经从华盛顿国家(DCA)到华盛顿杜勒斯(IAD)机场(在美国)转机,于15:22降落在DCA。

什么是快速,低压力的更改方法(价格并不是特别重要),在我担心的一天中,这段时间可能会很忙。

另外,我需要收集并重新检查自己的行李吗?


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@choster一张票。这是我对原始计划进行更改的结果,该更改是通过旅行社(Egencia)对我的雇主进行管理的。我现在给UA打了电话,他们基本上说:“是的,这很蠢,我们已将您换成直飞杜勒斯的航班”。因此,我的个人查询不再那么重要,但是问题似乎足够多,我将其保留。
CMaster

如果是同一张票,航空公司有何建议?
Flimzy 2015年

@Flimzy在确认/等-没有。他们似乎甚至没有真正承认这一点。在给他们打电话时,他们基本上是说“是的,您不想这样做”,并在直接向IAD预订的位置上预订了我,省去了我的麻烦。不过,我现在已经看到在一些不同的搜索中提供的路线,所以确实发生了。
CMaster

Answers:


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相关:如何往返华盛顿杜勒斯国际机场?

2019年建设

DCA的地面运输继续受到建筑项目的严重影响。

航站楼计划(Project Journey)是对航站楼附近道路的大规模扩建和改建,至少要持续到2021年。结果,BC航站楼的多个出口被无限期关闭,Lyft和Uber等乘车服务以及酒店班车已经关闭搬到楼上到出发层,由于出口和车道关闭,到达层的出租车站备有大量备用物。

访客还应注意,地铁的黄线和蓝线将于2019年5月25日至9月8日在机场终止,即机场南侧六个车站中的任何一个都将不再有铁路服务。这不会直接影响转乘杜勒斯机场的乘客;但是,这可能导致系统中其他阻塞点的情况更加严重。


[“正常”操作的答案]

地铁(铁路和公共汽车)

尽管自2009年事故以来已经广为人知的问题得以解决,但在繁重的维护窗口之外,部分线路已关闭,从里根国民机场(Reagan National)到杜勒斯(Dulles)的最可靠途径仍然是中转。出租车排在第二,其他选择远低于此。

  1. 最简单的路线也是WMATA Trip Planner始终喜欢的路线,是沿Largo镇中心方向的蓝线,在阿灵顿的Rosslyn出口,然后换乘Metrobus 5A,它将带您到的主要终点站杜勒斯只有一站。预计会出现交通延迟,但是为了满足需要,日程安排有所增加。我从未尝试过向任一方向延迟超过10分钟的5A。

    火车需要一张SmarTrip卡。在撰写本文时,常规总票价为9.50美元(非高峰时段可能便宜20美分)。我希望从终端到终端的整个旅程大约需要一个半小时。警告未来的访客:曾多次尝试取消5A总线,并且将来可能还会有更多尝试,特别是在通往Ashburn的Silver Line扩建线开通后(可能是2019年或2020年)。

  2. 如果您喜欢较长的铁路部分,这对交通问题的影响较小,则可以在罗斯林转到银线,再到Wiehle-Reston East的线末端。从维勒(Wiehle)出发,有一个从停车场到车站北侧的班车,即银线快车Silver Line Express),在您抵达机场时,它还要收取5美元的费用。请注意,班车是由与机场当局(而不是地铁)签约的公司运营,并且他们不接受SmarTrip付款。如果您等不及要等20分钟,则通常可以在车站找到出租车。

  3. 作为蓝线的替代方案,您可以乘坐黄线北行(往Totten堡,弗农山广场或Greenbelt方向)到L'Enfant Plaza,然后从那里乘坐5A巴士。您正在回溯,增加了旅行延误的时间,但是在L'Enfant找个座位可能会更容易,并且“黄线”的行驶频率要比“蓝线”的行驶频率高。如果您真的想消磨时间,也可以按照上述说明,在罗斯芬(L'Enfant)往西行橙/蓝/银,然后从罗斯林(Rosslyn)或Wiehle-Reston East出发。

出租车或汽车服务

出租车或汽车服务是下一种自然的选择,但是当然会受到美国某些最严重交通拥堵的困扰。杜勒斯机场通道几乎没有交通延误;当然,问题首先是到达这条道路的入口,这需要时间在I-66,Dulles收费路和/或VA-123上通过泰森斯角。根据一天中的时间,我会分配40分钟到90分钟。

机场当局估计,不包括小费的DCA-IAD票价约为70美元;与某些城市不同,华盛顿地区的机场之间没有出租车的统一收费。

共享货车

SuperShuttle为DCA和IAD提供服务,并且该地区还有其他共享货车服务。对于单身旅行者或小团体来说,它应该比出租车便宜。SuperShuttle报价单人共享成人乘车从DCA到IAD的单程票价为32美元,每增加一名乘客为10美元。共享货车的麻烦在于,您何时离开以及如何选择路线没有太多发言权。运营商将希望延迟出发,以尽可能多地乘坐厢式货车,而驾驶员可能更喜欢先在北弗吉尼亚州的各个地区下车,这会增加交通拥堵的风险。

SuperShuttle现在提供不间断的乘车选择;它报价我62美元。

单向租车

在一天中的旅行时间里,租车是没有意义的,但是在凌晨或深夜,当公交无法正常运行时,在某些情况下(例如,集体旅行)行李很多)。

在撰写本文时,ZipCar在两个机场均不可用。您可以在DCA附近的Crystal City接机,但是IAD不能到达下落点,除了上面指示的中转站。


至于托运行李,航空公司将是您是否可以托运行李的最佳机构。但即使是在heydey现已解散的UA / US合作,与DCA和曼联的枢纽和门户杜勒斯USAirways'重点城市,DCA-IAD转移是少见。我真的怀疑您是否可以这样做,并且是否能在到达目的地的同时到达?我打算收回并重新检查。


我发现至少有一辆共享面包车提供直接的机场到机场服务,59美元。theairportshuttle.com/airport_to_airport
安德鲁·拉撒路

Zipcar要求您将汽车退还至您提货的地方,因此,此用途无济于事。
phoog

@phoog我有些不同意。例如,我有一个老室友去一次大滑雪旅行。由于行李的大小和形状,他们的装束很严肃,需要两次旅行。两次乘坐出租车是不切实际的,他们没有时间通过​​公共交通工具来完成这项工作,因此他得到了一辆ZipCar来将他的女友及其所有装备从两个地点带到机场,当她办理登机手续时,他还了车,届时,Metro已开放。我承认这是一个不寻常的情况,我们离DCA约3英里。回程时,我们的另一个室友在城里开车。

@choster很好。但是阅读答案的某人可能会认为一个人可以在一个机场(或附近)乘车,然后用它开车去(或在另一个机场附近)。Zipcar不支持该功能。
phoog

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我在DCA使用了一项称为“最高机场班车”的服务。无需预订,向IAD支付29美元。我相信您可以进行预订,但是当我使用它时,他们通常会根据当前有需要的人安排多名乘客。等待几分钟,但比地铁/巴士选项要快,比出租车或其他服务要便宜。


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他们似乎在网上获得了很差的评价。我意识到许多人只会在经验不好的情况下进行审核,但这并不是一个好兆头。
扎克·利普顿
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