如果由于“机尾调换”而导致航班延误,那意味着什么?


Answers:


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某些航空公司根据“尾号”来调度飞机,这是飞机的注册信息,该信息显示在飞机上,位于尾部的上方或上方(通常)在下方或稍稍前面。对于美国的大型飞机,这些数字以字母“ N”开头,然后通常以3个数字和2个字母开头。例如N182UA。

“机尾调换”,“飞机调换”或“飞机替代”是指将要进行特定飞行的飞机更改为其他飞机的位置。即,将航班的“尾号”与其他号码交换。

进行此更改可能有多种原因。可能是原计划在那条路线上飞行的飞机坏了,或者由于较早的问题(机械,天气,机组人员或其他任何原因)而被推迟。或者它可能与该特定平面完全无关,并且由于系统中其他地方无关的问题,它们正在改组平面。

除了因交换而导致航班延误的可能性(或更可能是导致交换发生的原因)(这似乎是这里发生的情况)之外,飞机交换的主要影响是如果它们交换了其他飞机类型,通常会具有不同的座位图/容量。这可能要求他们为至少一些乘客重新发行登机牌,在最坏的情况下,如果新飞机的能力不足,则可能导致某些人不得不再次搭乘飞机。通常,这不会成为问题,因为它们通常会交换相同类型的飞机,但是有时它们没有可用的类似飞机,而必须使用其他类型的飞机。


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有些航空公司将标识符称为“鳍号”,而不是“尾号”(即使在尾部涂上了油漆),因此您也可能会听到“鳍换号”。逻辑相同。
凯特·格雷戈里

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为了澄清起见,所有美国飞机注册均以“ N”开头,而不仅仅是大型飞机的注册。“ N”是飞机注册中美国的国家代码。在其他国家/地区注册的飞机将使用各自国家/地区的国家代码前缀。
reirab 2014年

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同样,3号和2字母的东西也是不必要的。这只是航空公司有时喜欢使用的约定。在您提到的情况下,“ UA”代表“联合航空”。同样,达美航空的许多结尾都以“ DL”或“ NW”表示达美航空或西北航空,这取决于达美航空是购买飞机还是通过西北航空合并获得了飞机。不过,并非所有的达美航空飞机都采用该方案。例如,N3755D,N3758Y,N3761R和N3765都是Delta喷气机的尾数。
reirab 2014年

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关于这个问题,我能找到的最好是他们正在交换飞机。现在,这对于出发机场来说是有意义的,但对于目的地而言,只有当飞机被用作NYC-BOS或NYC-Washington之类的两架飞机之间的班车时才有意义

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