在哪里可以尝试自动驾驶汽车？

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我听说在荷兰很快就会有一辆自动驾驶公共汽车，这将是第一辆与其他汽车共用道路的公共汽车。

在其他两个地方也有自动驾驶汽车，但它们在专用车道上行驶。

我认为这些事情太神奇了，它将彻底改变运输。我等不及要尝试了。在哪里可以找到这些？

我希望有一辆汽车/公交车与其他路况共享道路，但是如果不可能的话，在专用车道上尝试已经可以了。

— nsn
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您是否在大型媒体机构工作？

— CMaster

:)不...但是我会考虑的

— nsn

在雪城，印第安纳州，显然。

— Flimzy

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Google总部！或为此，在硅谷有很多地方。

— 伦敦福尔摩斯

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我不知道在哪个地方已经可以使用与其他车辆共享道路的公交车，但是在荷兰鹿特丹，有一辆公交车可以在有交叉路口的专用车道上自动行驶。它是由地下的磁条引导的，但它是自动控制其速度的。自1999年以来，它就一直在这样做。

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它被称为ParkShuttle II，用于将商业园区连接到附近的地铁站（图中的蓝线）。

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关于它的更多信息可以在这里找到。您可以在此处观看从内部拍摄的YouTube视频。

— 投资回报率
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哦! 我一直想知道为什么有时候那辆“没有司机的公共汽车”站在那儿。谜团已揭开。

— Belle-Sophie

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在荷兰与其他交通共享公共道路的自治区是“ WEpod”（荷兰语中的链接）。

（图片来自瓦赫宁根大学的推特提要）

据我所知，它们已经在2015年的最后几个月进行了测试，并将在2016年5月和2016年6月供游客试用，它们在Ede / Wageningen火车站和Wageningen大学校园之间行驶（约8公里， 25 km / h）。

我不知道他们是否打算永久化。

— 伦科·格里奇
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garethhuwdavies.com/environment/green_tech / ...就像法国的拉罗谢尔（La Rochelle）一样。我不确定它是在普通街道上行驶还是仅在“仅步行者”区域和专用车道上行驶。（但是对于正常的交通来说速度是相当低的。）

— Willeke

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从严格的意义上讲，这可能并不是您要寻找的答案，而只是迅速地扮演了魔鬼的拥护者：您可以随时购买特斯拉或安排试驾！

我不知道他们是否已经可以在任何地方租用，但是您可以随时安排试驾，这是免费的，您可以与其他人共享车道

在自动驾驶仪已经看到了很好的意见，据我可以告诉。请记住，它不是100％自主的：D

— 雪崩
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显然，它们是在英国以每小时 40英镑的价格出租的。

— Gerrit

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嗯...是的...：D然后试驾

— avalancha

2

我不确定车库是否愿意让人们在无意购买汽车的情况下试驾。

— Gerrit

3

是的，可以肯定，正如我所说的，这个答案不应太当真。当然，您将有时间限制，需要驾驶执照，需要对业务员不诚实等等。等等。但是出于争论的缘故……我认为这是一个有效的可能性

— avalancha

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更新2016/03/23 到目前为止，该系统已在运行，并且可以在Sion中进行测试。它运行在周二-周日下午，有一个网站用的时间表和中断消息以及其他重要信息。该测试将持续到2017年10月。

在瑞士锡永的老城区，将推出一种无人驾驶公交系统。它目前正在测试中，并将于2016年春季免费向公众开放，为期2年的测试期。所讨论的区域几乎是无车通行的行人专用区，但是我敢肯定，公交车与人满为患的行人专用区的交互作用也将很有趣。

（上图为swissinfo.ch的链接文章）

该系统可与去年洛桑EPFL校园中使用的类似系统进行比较，该系统于去年进行了公开测试。

— 德拉特
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有希思罗机场Pod-在专用车道上行驶的小型电动自动驾驶汽车。

图片来自全球超级PRT。

Heathrow POD可在T5停车场和商务停车场之间免费乘坐。它非常靠近跑道尽头，因此有时您可以获得飞机降落的绝佳视野。在T5内，按照指示前往“希思罗机场”。如果您在希思罗机场有一些空闲时间（特别是与孩子一起），这是一件有趣的事情。

该公司的网站上有一个有趣的可下载软件模拟器，您可以使用它来计划和模拟自己的Pod网络。

如果您不介意它更大一点，那么世界范围内的许多机场都会使用自动导轨运输系统，其中一些与专用车道上的自动驾驶公交车并没有什么不同。

[ Yurikamome AGT，日本东京台场] 图片由LERK

更新：

英国广播公司现在报道说，希思罗机场使用的基于“荚果”的车辆将用于格林威治的试验项目，那里没有自己的专用车道：

首批在伦敦街头进行测试的无人驾驶汽车将类似于希思罗机场目前使用的电动客运班车。

该项目的幕后工作组目前正在改装吊舱，以便在道路上使用。

它尚未公布确切设计，但确认改装后的车辆不会在专用轨道上行驶。

格林威治是英国四个地方的无人驾驶豆荚和公众对其反应的测试场所之一。

审判还将在布里斯托尔，考文垂和米尔顿凯恩斯进行。这个耗资800万英镑的项目由政府机构Innovate UK和工业界共同资助。

从7月份开始，格林威治自动运输环境项目（或网关）将在O2竞技场所在的格林威治半岛周围的人行道上测试七个无人驾驶舱。

伦敦首批基于希思罗机场“ pods”的无人驾驶汽车，英国广播公司新闻，简·韦克菲尔德，2016年1月29日

— 自动曝光
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周围有很多自动火车/地铁系统，体验也不尽相同，所以我认为这并不能真正回答问题。

— Gerrit

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如图所示的Yurikamome之类的@gerrit AGT从技术上讲不是火车，因为它们具有橡胶轮胎并且在混凝土上运行。en.wikipedia.org/wiki/Yurikamome

— jpatokal，2016年

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@Panzercrisis我也注意到，我认为他们都是乘客……看上去有点像方向盘或控制水平的东西可能是手杖。

— AE

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@jpatokal实际上，它们并不是火车，但比起汽车，它们更像是火车：它们在固定的轨道上行驶，并且车辆唯一的控制是快/慢。特别是对于第二个人，如果您走到街上并向随机的人展示一张照片，其中90％的人会说：“那是火车。” 这不能回答问题。

— David Richerby

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@DavidRicherby当您考虑到OP明确表示他会考虑在专用车道上行驶时，希思罗机场的Pod似乎符合自动驾驶汽车/公共汽车的定义。

— JBentley