为什么有些渡轮办理登机手续这么早关闭？

在前往鹿特丹的P＆O Ferries Hull处，所有乘客，包括步行乘客，都必须在出发前90分钟关闭。

在从哈里奇（Harwich）到霍克范荷兰（Hoek van Holland）之间的史丹纳线渡轮上，所有乘客必须在出发前45分钟内办理登机手续。

我在此类渡轮上与脚踏乘客的经验是，由于大多数乘客都乘坐汽车旅行，因此脚踏客运枢纽站已空无一人。Nynäshamn–Gdańsk和Hoek van Holland–Harwich都是如此。那么他们为什么要在出发前90分钟甚至45分钟关闭登机手续？步行前30或20分钟到达的乘客应该有足够的时间登机。

在许多港口，都没有人行天桥，步行的乘客是使用穿梭巴士运送到船上的。这辆公共汽车需要进入和离开轮渡，而车厢甲板上大部分仍然是空的。之后，轮渡工作人员仍然需要一个小时左右的时间来完成所有车厢和货车的登机手续（登机后），当轮渡繁忙时，这可能是一个难题。在此期间，可能需要以前帮助乘客办理登机和登机手续的渡轮工作人员。出于同样的原因，到达目的地后，乘客可能需要一段时间才能离开渡轮；当我到达贝尔法斯特时，步行的乘客只能在第一批货车开走一小时后离开。如果轮渡人员必须阻塞交通以使步行乘客安全地在车辆坡道上穿行渡轮，则上述推论同样适用。

当我由于火车延误而错过了夜班轮渡时，向我解释了其中的一些问题，我问了Stena Line工作人员，为什么晚旅客无法在仍在港口且驾驶者仍在登船的情况下登上渡轮。这是在（当时）没有乘客脚桥的港口。

尽管每条渡轮线路所采用的确切逻辑可能会有所不同，但这有一些可能的原因。

1）政策的一致性，每个人都有相同的办理登机手续规则。这样，驾车者就不必抱怨步行乘客要一个小时到达（因为是的，有些人会这样）。

2）文书工作很方便，如果每个人都在规定的时间办理了登机手续，那么出发所需的文书工作就可以开始并交给适当的人员备案。对于大多数渡轮，机组人员在装载过程中有许多事情要做，因此效率是准时出发的关键。

3）移民/海关/港口当局可能要求在航行前XX分钟提交离境文书，因此需要办理登机手续的时间= XX +文书创建时间。