起飞期间，我可以阻止其他乘客使用手机吗？

当给出了关闭移动设备的说明后，看到同伴使用手机时，我该怎么做以保护人身安全？

在印度最近的一次航班上，我坐在一位乘客旁边，这位乘客即使在空姐不断要求他关闭电话后仍保持手机通话。他的呼声从登机一直持续到起飞后不久。我非常关心自己和家人的安全，但不知道该怎么办。

您不必太担心它，因为飞机可以应对。指示人们将其关闭，以免在飞行员与机场之间的通信中出现干扰和寄生噪声。作为使用射频的电子设备，它们在理论上也可能给某些飞机设备带来麻烦，但这是纯粹的理论，因为现在所有设备都得到了适当的保护。因此，即使手机已打开，也不会使飞机坠落。

请记住，很多人都忘记开启飞行模式（研究中超过30％），这从来没有引起飞机失事...

然后，如果您仍然担心它，只需向乘务员报告。他们来这里是为了阻止...

作为长期的乘务员，我可以告诉您，您的责任通过通知乘务员而告终。让机组人员处理它。

除非存在无法等待的威胁生命的情况，例如火灾，否则所有其他违法行为都是如此。拿起灭火器灭火。但这是一个完全不同的问题。

关于手机以及出于个人经验，许多人不会关闭手机。在降落前不久的几乎所有航班中，我都听到一两个电话响了，它们在整个飞行过程中一定一直处于开机状态，一旦收到信号，便开始收到消息或通话。我自己忘记了我的几次开机，不管信不信由你，有时候，当我到达目的地时，一路上发现一两个运营商发出的著名欢迎短信，它是如何得到我不知道的高信号的。最重要的是，我从未崩溃过。

几年前，我读了一份关于美国国内航班使用手机的研究。他们使用RF定位设备确定，在美国平均飞行中，飞行中还有2-3部手机正在传输数据。尽管飞行员的轶事未经证实，但如果有任何飞机因手机发生故障的重大风险，它们将定期掉出天空。没有科学依据认为手机传输会给飞机带来风险。我不会担心。

您的人身安全不会受到使用手机的同行乘客的影响。

在美国，FCC（不是FAA！）在飞机上的手机使用受到限制，因为这可能会对地面的手机信号塔产生潜在影响。

从经验的角度来看，如果存在重大风险，那么由于人们经常不经意地离开手机，到现在为止已经观察到了很多次。而且它会被更邪恶的形式利用。

从社会的角度来看，不得不长时间听别人在手机上讲话通常是非常令人不安的，这使得放松或集中注意力变得困难（除了对讲话者的性格或脆弱性常常不受欢迎的见解之外）。

直到我开始在野外工作时，我才知道，但是让手机保持打开状态最严重的问题是，频繁尝试以500 mph的速度连接到您正在经过的许多手机发射塔的尝试均屡屡失败。这不仅束缚了塔楼与其他人联系的能力，而且还更快耗尽了手机电池的电量。

我父亲是一名航空公司飞行员（联合航空公司），这是我向他详细询问的内容。您的手机发出的任何类型的信号都可能干扰飞机电子设备的想法纯粹是神话（尽管航空公司很乐意允许其传播）。无论如何，空中始终都有无穷无尽的此类信号，而现代飞机的设计目的是尽可能地解决这些问题。

要求乘客在起飞时间附近将其关闭的原因与实际起飞没有太大关系，而与当时发生的安全情况简介有关。通过消除乘客的＃1干扰，机组人员希望更多的人注意情况通报，并为紧急情况做好更好的准备。（显然，不可能完全集中注意力，但是他们会尽力提供帮助。）

如果您旁边的某人因为他们的电话而没有注意，那么他们只是选择不注意安全说明，而是不会立即造成危险。

可以想象，如果罪犯坐在出口处，这可能是个问题，但是在这种情况下，飞行机组人员将与他进行非常直接的一对一对话，以确保他有能力履行额外的职责。

意见： 如果您想特别安全，可以在简报中建议个人注意他们，因为“这很重要，您知道”，但是如果他们是经验丰富的旅行者，他们会很可能已经需要熟悉它。

请注意，考虑到现代飞机和移动电话，实际上对EMI的关注是虚假的，但出于安全考虑，您仍然需要在起飞和降落时关闭所有电子设备。万一您的飞机必须进行RTO操纵或着火，如果​​您全神贯注于手机或笔记本电脑，就不会看到它来了。在疏散过程中，您可能会受到伤害（尤其是如果笔记本电脑/手机在未折叠的托盘桌上）或浪费宝贵的时间。

因此，尽管您不能真正强迫其他人遵循这封信中的规则，但我建议您自己听取机组人员的信息并按照他们说的去做。

如果您是干预者，则会损害您的安全

如果您被迫对某人“违反规则”做某事，您可能要考虑为什么对他人遵循规则如此重要。

首先，如果您发现自己想干预和扮演Sherriff，并且您要口头上“控制”的人对您的努力不满意，那么您可能会发现自己处于妥协位置。

人类正在处理各种各样的精神问题，以及海拔高度影响个人判断的情况。如果一个正直的人试图让他们按自己的意愿去做，并把你的非对抗性努力视为非常对抗性的，他可能会以妄想的状态来对待你。现实是一项主观的业务，我们都会以个人的方式感知时刻。

如果您与航空公司的另一位乘客发生冲突，即使您没有做错任何事情，您也可能会被判入狱，因为同样，您的行为也会被外界察觉，这对观看者是主观的。

现实检查

想象一下一种情况，您正在马来西亚或新加坡着陆，而对“积极进取”和“扰乱国际航班”的惩罚伴随着体罚。加上第二和第三世界国家/地区的监狱系统状况，以及由于他人对cel电话问题的误解而可能获得的可怕经历，并且您可能会扮演一个非常黑暗的故事情节。

我之所以这么说，是因为人们每天整天都在世界各地被错误地认识，而另一个人对军官的证言如果是出色的沟通者，则可以发挥很大的作用。

卷入您认为“错误”的其他行为是危险的业务。我会说，从我自己的观点来看，我发现还有其他尝试使某人遵守规则集，无论是属于自己还是作为控制权有问题的实体，就个人心理健康而言，都应尽可能多地加以处理。更高的优先级。

正如到目前为止给出的答案所指出的那样，少数移动电话不会引起问题。然后，我们在与飞机与ATC通信所使用的频率完全不同的频率上有几百毫瓦的发射功率，并且飞机所用的所有设备都被很好地屏蔽了EMF干扰，因此看起来我们可以允许所有人使用他们的电话。但是我在这里看到一些问题。

如果没有关闭手机的请求或仅在飞行模式下使用手机，则很可能会打开数百个手机，特别是在着陆期间（人们想打电话回家，打车安排出租车等）。由于机身的原因，飞机内部的电话与中继站之间的无线电链路非常差，因此，电话会自动上调其传输功率。所有这些电话然后开始互相干扰，从而导致功率被进一步上调，因此您最终将获得数百个以飞机内部最大功率（例如2瓦）传输的电话。

因此，假设没有规则关闭电话并不是一件不切实际的事情，那么在降落过程中，您通常必须处理飞机内部总的RF功率约半千瓦。在飞机内部，大部分力量以相当随机的方式反射，可以集中在某些点。这些电话也会受到所有功率的影响，它们可能开始以不同于正常发射频率的频率产生谐波。毕竟，电话对飞机的电磁波干扰防护远不及飞机设备。即使出现在ATC频率上的微弱杂散信号（仅需要那半千瓦的很小一部分）也可能造成灾难。

作为私人飞行员，我可以告诉您手机不会干扰飞行系统。如果是这样的话，飞机每次在手机塔上飞行都会掉落。手机塔发射的800MHz频段的能量比手机强万亿倍。您不会看到飞机每次经过蜂窝塔时都坠毁，是吗？

不用担心