如果我没有登机，如何取回托运行李？

假设我有一张从A-> B-> C出发的机票，并且在AI处一直托运到C的行李。但是，在第一次飞行后，我没有登上第二次飞行，而是决定留在B舱内。据我了解的程序当他们发现我没有登机时，我的行李需要再次从B的飞机上卸下。

• 我如何以及何时可以在B取回行李？（或者如果没有，我行李的命运是什么？）
• 我有什么办法可以建议B的机场/航空公司工作人员首先不要装载行李？（我知道在A登机时要求这样做会被拒绝/票价重新计算）

这个问题与这里的问题有所不同，我在寻找一个一般性的答案，而在那种情况下，B恰好是进入美国的入境口岸，无论如何您都必须在这里收拾行李。这也与有关 隐藏城市票务的问题不同，因为我确实想托运从A到B的行李。最后，我也知道我的旅程可能会取消。这个问题在本质上是相同的，但是被标记为与上述两个不能回答我问题的问题重复。

首先回答您的第二个问题，如果您正在ABC旅行并且想在B取回您的行李，您会要求将行李短途托运到B。航空公司对此有不同的政策，以及是否允许您这样做。这可能取决于B的连接时间，您是否过夜，或者是否持有完全灵活的机票。如果签到人员有充分的说服力，例如您有需要在B取回的药品或医疗设备，或者您正在向B的某人提供某些物品，则登机人员可能会对其政策做出例外处理。在其他地方已经说明了禁止短票的政策，并且是针对诸如鼓励隐藏城市票务等方面的。

如果您带着托运至C的行李到达B，但没有登上转机航班，则规则取决于您目前在B所在的国家/地区以及BC是否为国际航班。正如Doc在评论中提到的那样，“ 正面乘客行李匹配规则”适用于某些航班。

正面乘客行李匹配（PPBM）是一项安全措施，旨在防止乘客不带行李进入飞机行李舱。现在几乎在所有国际航班上都进行了这种匹配

在美国国内航班，这是唯一一个目前的选项可以选择，如果爆炸物检测系统在地方都没有。

（e）尚未提供EDS的强制性筛查。在切实可行的范围内，但不得迟于《航空和运输安全法》颁布之日起第60天，直至（b）（1）（A）款的要求为止如果符合条件，副秘书长应要求使用其他方式来筛查未由爆炸物检测系统筛查的任何托运行李。这种替代手段可能包括以下一项或多项：

（1）行李匹配程序，确保除非托运行李的乘客在飞机上，否则不得将其放在飞机上。
（2）手动搜索。
（3）犬类爆炸物探测单位结合其他手段进行搜寻。
（4）副秘书长批准的其他手段或技术。

如果适用PPBM规则，则航空公司别无选择，如果您选择不乘飞机或不登机，则只能将您的行李卸下。如果您尽快通知他们，这将使航空公司卸下行李而不会引起出发延误，而这种情况在登机时几乎不可避免地会出现。从理论上讲，您可以通知A的航空公司您无意在B登机，而且他们不可避免地必须卸下您的行李，但这会带来风险，即他们拒绝让您乘飞机而不重新定价新的行程，或者收取短期检查费用，例如在维珍航空上收费：

我们的行李只能按每人215美元的费用托运到LHR！半小时后，打火机的价格降低了430美元，我们的行李仅经LHR托运。

该线程上的其他人设法免费托运了行李。

请求短途托运的另一种方法是找到需要您在转移期间取回行李的行程。一种常见的方法是要求更改机场，例如LHR-LGW，LHR-LCY，JFK-LGA，CDG-ORY，如果中转城市有多个机场，则可以选择。另一种选择是强迫过夜。例如，根据荷航的政策：

在转机时，如果满足以下条件，则只需要托运行李并再次托运，即可：
...-
您到达一个机场，而转机航班又从另一个机场出发
-您的转机时间超过12小时或下一次航班第二天出发。

如果航空公司拒绝允许短程检查而您到达B，则您会通知航空公司工作人员您不是在乘坐BC，并要求他们取回您的行李。由于人们在旅途中生病，在接驳过程中迷路，分散注意力或延误，并且出于其他意外原因可能需要更改旅行计划，这根本不是不可能的事件。显然，在某些情况下，航空公司必须具有卸下行李的程序。假设航空公司同意取回您的行李，则将行李退还给您的时间可能会相当长，并且在此过程中可能会丢失或重新定向。行李牌上仍将标有最终目的地，并且系统中的其他过程可能会导致行李无法放入行李带。据报道，一些航空公司收取取回行李的费用 在这个情况下：

在四处奔波找回我的行李后，我最终来到售票处，向我收取了每人275欧元的行李找回费用！到现在为止，把行李带到伦敦已经为时已晚，所以除了放弃行李，我别无选择，只能支付550欧元来拿走我的行李。

和法航（与荷航密切相关）：

法国航空表示，将行李寄存到CDG的另一种方法是在那儿支付275欧元的手续费，这是因为有一项政策规定，登机手续代理人不得接受在转机机场标记行李的请求。

法国航空的一般运输条件：

如果乘客没有使用所有的飞行优惠券并过早中断旅程，则可能要求乘客支付在预订时由承运人指定的固定金额，以便能够取回其托运行李。

鉴于您的行程中缺少行程和航空公司，这才是真正可以说的。每个航空公司都有不同的政策和程序，这些政策和程序可能还取决于行程和转机，因此您需要在办理登机手续时要求简短检查并进行协商/上报。通常，最好检查航空公司的运输条件以获取任何指定费用，例如，英国航空公司的费用

3c2）如果您未按票证提供的顺序使用所有优惠券，则该票证将不再有效。如果您在未经我们同意的情况下更改旅行，而您打算承担的运输费用高于原先支付的价格，则将要求您支付差价。不支付适用于改版运输的价格将导致拒绝运输。

如果您跳过最后一个航段，则由于只乘飞机会导致拒绝运输，因此您无需为旅程支付任何额外费用。没有提及收取行李的任何费用。

http://www.flyertalk.com/forum/25720254-post7.html

除了“我不是要飞往CPH”外，没有其他理由要求回收行李。但是，更改计划和购买BA票即可。但是可能需要2个小时的等待时间。

同样，我也没有提到美国航空或意大利航空公司的CoC收取费用。

至于那些在最后一班之前没有短途托运行李的人的现实生活经验，这种情况的轶事似乎并没有太多。进一步研究后将更新答案。

一旦知道您必须这样做，请立即去航空公司的代表处解释您的情况。准备详细解释为什么您需要尽早终止旅程。如果真的是紧急情况，我希望他们会竭尽全力取回您的行李。如果这只是您突然改变主意，或者您似乎打算早日结束旅程，那么我希望他们会少一些合作。

您很有可能会允许您的行李飞到最终目的地，然后再返回给您-至少是在美国国内航班上，并且如果过境时间很短，或者您根本无法在登机口出门第二回合。如果旅客不登机，美国国内航班并不总是卸下行李。无论如何，他们不太可能将您的行李简单地装载到轮播中以供您抵达。您将需要与航空公司联系以取回您的行李。如果航空公司被迫推迟第二站行程以卸下您的行李，请不要对航空公司和其他乘客感到不满（尽管乘客不会知道它是您，所以您只会在摘要中不受欢迎） ）。

我从未听说过这种情况，但是我认为原因不明，如果您的行李到达了目的地，航空公司不应该向您收取归还行李的费用。

我如何以及何时可以在B取回行李？（或者如果没有，我行李的命运是什么？）

肯定是在B过夜。虽然有时机场可能愿意将行李托运过夜，但通常的做法是相反的：如果您过夜，则不仅可以取回行李，而且通常必须托收行李。（如果您想使用此选项进行隐藏的城市票务，则ITA Matrix带有minconnect选项。）

我是从伦敦希思罗机场飞往卡尔加里的。我应该作为行程的一部分飞往温哥华。然后，回到卡尔加里（家）。在希思罗机场，我只是要求登机手续将行李寄存到卡尔加里，因为我不会乘坐温哥华航班。根本没有问题，我的行李在卡尔加里被带走了。有人告诉我不能搭乘转机或已购买的任何其他航班。这是不同的出站。我不得不乘卡尔加里飞往温哥华，然后回到卡尔加里，搭乘了从卡尔加里飞往希思罗机场的航班。真是愚蠢。您必须选择行程的初始部分，否则将被取消，但对我而言并非如此。希望这可以帮助