为什么要沿着大喇叭线飞行？

2012年4月4日，从纽约到特拉维夫的艾尔艾尔（Al Al）航班4 沿一条几乎是大直线的路线向东飞行，而不是通常的几乎为一个大圆的路线。

为什么航空公司会选择让一架飞机这样做？

航班可能会沿着不同的路线飞行的原因有很多，其中天气沿途是最常见的。

但是，对于这种特定的飞行，可能有一个不太常见的原因-太阳耀斑！

您可能还记得，在今年4月2日前后，有许多主要的太阳耀斑，这些耀斑有可能影响包括通信在内的许多飞行方面。由于耀斑的影响在两极附近更大，因此在随后的几天中，大量航班采取了更偏南的航线，因此实际上取消了一些依靠偏北的航线。

更直接的路线会导致使用更多的燃料，但是假设他们已经计划了该路线，那么他们将需要额外的燃料，因此，除了增加飞行时间的可能性外，由于路线的不同，不会产生实际影响。

您可以在该航班上查看飞行路线的第一部分，以及在FlightAware上查看完整的飞行计划（当前无需使用FlightAware帐户即可查看，但是当您查看该帐户时，如果已使用了2周以上，则可能需要一个免费帐户）

维基百科对为什么会发生这种情况有一个想法：

在更长的距离上和/或在较高的纬度下，大圆路径明显短于相同两点之间的菱形线。但是，在沿大圆圈路线行驶时必须不断更换轴承的不便之处使得在某些情况下横线导航更具吸引力

当然，通过计算机控制的飞行，任何此类不便都会消失。

因此，我们进入了Airlines.net论坛：

几年前，在爬出出发机场时向我们提供全国范围3/4的矢量非常普遍。最终，飞行操作员发出了一份备忘录，告诉我们不再接受这些许可，因为它们是直线直飞的，实际上比提起的航线更长。

但是他们接着说：

当然，必须考虑高空风，并且消灭大圆和其他逻辑路线之间的差异并不需要花费太大的风。

因此，可能是由于盛行风的缘故，使用大圆线并使用另一种几乎方便的标绘路线的方法变得不那么有意义了，在这种情况下，该方法选择了菱形线轨迹？

自然地，在没有实际询问航空公司的情况下，我们永远不会知道您的航班情况，但这是一些可能的原因。

要么是这样，要么飞行员可能出于软件原因要对其进行测试。也许他们知道该软件在大圆弧路径方面存在问题。我可以想到其他一些“小问题”的原因，但同样，我们只是在猜测。