如果我不乘飞机但通过登机手续,是否可以获取里程?


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这可能是一个荒谬的行为,但我仍然认为这是可笑的。您购买了往返机票并前往了该国,而在此期间,您改变了主意并购买了前往另一国家的另一张机票。我认为,在这种情况下,除非您已经实际搭乘航班,否则大多数航空公司都不会为您提供里程,即使您已经购买了该机票且无法退款。

但是,如果您故意像登机一样登机(当然也不领取行李),然后从那里出发,该怎么办?我想知道航空公司如何确定乘客是否真正搭乘了航班。

让我补充一个要求,即机票不可退款。如果可以退款,最好只退款而不是获得里程...


如果您使用航空公司的附属信用卡(如果有的话)购买机票,则无论您是否乘飞机,或者实际上机票是否适合其他人,都可以赚取实际购买的里程。这些通常只是标准里程,通常不计入航空公司的飞行常客身份,尽管确切的条款将取决于会员计划和所涉及的信用卡。飞行的实际英里数通常要求您在飞机上。
扎克·利普顿

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@ZachLipton这听起来很有趣,尽管我不会使用航空卡,因为我的美国运通卡足够灵活,可以将里程数/奖励积分转移到最多15家航空公司,而我更愿意选择一家航空公司。
布拉萨德

航空里程计划中的关键术语是飞行常客,而不是常旅客。如果您实际上不飞,那您就不是“飞人”。

Answers:


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不,如果您不乘飞机,您将不会获得经常飞行的积分。无论您是否签到。即使您登船然后决定不乘飞机,您也将从清单上卸下,也不会获得信用*。出于多种原因,航空公司必须确切地知道谁在机上,其中一些是出于监管目的,而某些则出于会计目的。想象一下,如果飞机坠毁而他们不确定谁在机上会发生什么。

*当然会发生错误,因此,您有可能获得幻影航班的积分,也有可能因自己乘坐的航班而没有积分。我收到了很多!

更新回应评论:

关于为什么航空公司不允许不乘飞机累积里程的问题。

纯粹为了获得与实际旅程相关的收益而进行的飞行称为里程行驶。人们之所以这样做,是因为在某些情况下,可能会获得比航班费用更多的利益。这可能是获得的各种不同类型的里程-可兑换(RDM)或资格(EQM)或航段(EQS)或积分(EQP),在某些情况下,例如BA或VS,等级积分。此外,正如汤姆(Tom)指出的那样,获得较高的飞行常客身份可能会带来非常实际的好处。

如果人们可以在没有实际飞行的情况下做到这一点,就不会再有里程行驶了。由于您实际上必须飞行,因此如果您目前在伦敦或巴黎,就无法以便宜的价格从LAX飞往LAS。即使像您这样的航空公司购买了您不乘坐的机票,他们也不想让您从中受益,否则,这可能会加重他们的收益管理。

有些链接:
里程运行- Quora的
主题有关获得英里飞不上flyertalk
上insideflyer另外一

这意味着该线程是重复的...
如果我购买了票但没有搭乘航班,我可以申请里程吗?


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这意味着开票/报酬部门与清单实时关联。这可能仅仅是集成所需的开销之多,尤其是考虑到清单信息可能需要更高级别的安全性时。对于他们来说,仅跟踪帐单可能会更简单。您是否有声称如果不乘飞机就失去里程的说法的来历?
corsiKa

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它不是实时的。您通常要等到飞行一两天后才能获得飞行奖励。我已经办理了几次航班登机手续,以期我希望自己因未飞行而不成功而获得荣誉。如果您不用飞行就能获得信用,那将使人们可以通过飞行非常便宜的航段来玩飞行常客精英身份系统以获得身份。恐怕是行不通的。
Berwyn

无论实时与否,安全性都是一个大问题。老实说,为奖励积分而玩这个系统似乎对航空公司来说是一场胜利。卖票=好。您不可能“买便宜的腿”到足以使它在奖励中变得更有价值的……即使一对夫妇这样做,自然的供求关系也会推动这些便宜的腿。如果没有航空公司的引述消息,我仍然倾向于不以表面价值采用此处介绍的逻辑。它只是不加起来。
corsiKa 2016年

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@corsiKa-实际上,奖励比廉价机票更有价值,因为视航空公司而定,攀升一级贵宾身份可能会提供价值数百美元的头等舱或经济舱座位升级,行李额,休息室特权,等等,这不只是为了获取里程来换取免费机票(我想冒险,大多数想最大化里程的人都在追求身份而不是免费机票)

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@corsiKa看看这个例子:flyertalk.com/forum/21764310-post16.html或在地图上:gcmap.com/mapui?P = DFW
Berwyn,

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当您登机时,地勤人员会扫描您的登机证,并在计算机系统中指出您已登上飞机。

未能登上飞机的一个明显后果是,航空公司将在允许飞机起飞之前将您托运的所有行李搬走。另一个后果可能不太明显,但我们仍然可以假设,那就是您不会在该次航班的任何忠诚度计划中获得任何积分。

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