无关航空公司之间的行李转移

我认为最好举个简短的例子：

我计划从A国前往B国，但我发现如果我经过X国，这会更便宜。但是，从A到X再从X到B的航班必须分别与不相关的航空公司1和2。

通常是否可以要求航空公司1在到达时自动将我的行李转移到X市，再转移到由航空公司2管理的飞机上？

还是我必须自己拿起行李并通过海关和机场安全检查？

不幸的是，在这种情况下没有“通常”的情况。行李运输是唯一可能的，如果有一个行李夹层协议，只可如果允许其特定的策略。例如，一些航空公司允许对单独的机票进行联盟内部通票检查，有些航空公司仅允许在同一家航空公司上进行，而有些航空公司则完全不允许。

始终最好将两个航班的票证都放在同一个PNR上，这可能无法直接购买，但可以通过使用旅行社来实现。如果两个/多个航班都在一个PNR上，那么这将允许额外的行李运输，而这是不可能的。

编辑：通过PNR，我指的是由称为记录定位器的短字母数字代码引用的特定预订或乘客姓名记录。可以在一个PNR下预订多个其他分开的航班，在某些情况下，这可以提供额外的保护和功能，例如行李转运的能力。

从个人经验上讲，我强烈警告这一点。

我曾经从北卡罗来纳州罗利（Raleigh）和美国航空公司（JFK）一起飞往肯尼迪国际机场（KFK），在那里，两个半小时后，我换乘法航，继续经巴黎到达斯图加特。

罗利（Raleigh）登机手续的那位女士愉快地记录了我的所有航班号，因此我不必在肯尼迪国际机场（JFK）提起行李（在那儿我也不得不更换航站楼）。

我不确定是哪里出了问题（请参阅下面的脚注[1]），但我不是100％知道，但是我到达了斯图加特，而我的书包却没有。由于我是从3周的商务旅行中回来的，第二天又要进行为期一周的旅行，所以最不愉快的是，我只得到了两套干净的内衣。

尽管如此，袋子还是在几天后送到我雇主的地址。

[1]-也许2.5小时太短，无法在肯尼迪国际机场的航站楼和航空公司之间运送行李。另一方面，飞往巴黎的航班落后于时间表，我不得不等到下一次飞往CDG斯图加特的航班。有趣的是，我最后一次乘飞机飞过巴黎（这次是从斯图加特乘飞机到法航，从莫斯科飞往莫斯科），我的行李也丢失了。因此，很难确定什么是真正的问题，航空公司的变化或法航的不足和/或CDG的性质。