在两车道回旋处，在所有其他情况下，驾驶员可能会使用外车道1/4圈，而使用内车道。使用内部车道要求：

• 进入回旋处时，穿过外车道与内车道。这相对容易，因为我通常可以安全地停下来等到有空间进入回旋处。

• 在我离开之前从内车道转移到外车道。

  • 在笔直的道路上，很容易在后视镜中查看其他车流所在的车道，但是在环形交叉路口，我会感到困惑。是否有一些技巧可以确定两车道回旋处我身后的行车线？

  • 如果是在外车道通行，我坚持，我不能退出。我也不能安全停下来。我是否应该继续在内车道上盘旋行驶，直到有空间可以退出外车道？

我获得驾照的区域没有两车道回旋处，因此我没有机会在专业监督下进行练习。

两车道回旋处，内有红色车道，使用内车道向右转（向左行驶）。

在英国（向左行驶），这受《公路法规》第186条的约束：

在第一个出口左转时，除非有其他标志或标记表明

• 向左信号并在左侧车道驶近
• 保持在回旋处处的左侧，并继续向左示意离开。

在向右驶出出口或绕整个圆圈转弯时，除非有其他标志或标记表示

• 在右侧车道发出正确的信号并指示驶近
• 保持在回旋处的右侧，直到您需要更改车道退出回旋处
• 通过出口后剩下的信号要比您想要的信号还早。

在任何中间出口出行时，除非标志或标记另有说明

• 在通往环形交叉路口和环形交叉路口上选择合适的车道
• 您通常不需要发信号通知进近
• 留在这条车道上，直到您需要改变路线退出环形交叉路口为止
• 通过出口后剩下的信号要比您想要的信号还早。

当回旋处的入口处有超过三个车道时，请在进场和通过时使用最合适的车道。

解决问题中提出的一些要点：

进入回旋处时，穿过外车道与内车道。这相对容易，因为我通常可以安全地停下来等到有空间进入回旋处。

规则185规定，您必须“优先考虑从您右边来的流量”。据我所知，这意味着无论您要加入的车道是什么，在您加入回旋处时，任何车道上都不得有汽车。

为什么？因为如果在最右边的车道上有汽车时您加入了最左边的车道，那么如果他要更改车道，那么您现在将阻止他的出口。这导致：

如果外车道上有车流，我将被困，无法退出。我也不能安全停下来。我是否应该继续在内车道上盘旋行驶，直到有空间可以退出外车道？

是的，再转一圈。如果每个人都遵守规则，那么这不应该发生。可悲的是，情况并非总是如此。

是否有一些技巧可以确定两车道回旋处我身后的行车线？

假设您的意思是向左后方和向左方，那么关键是在移至左侧车道之前检查左侧后视镜，以判断是否可以安全移到上方。就像您暗示的那样，在较小的回旋处，这可能会很棘手，在这种情况下，道路的曲率可能会更难看见；在这种情况下，您可能需要依靠后视镜。

请注意，《公路法规》及其相应的答案专门适用于英国。正如其他答案所示，不同的国家/地区有不同的规则，因此您需要确保您熟悉本地规则。

如果外车道上有车流，我将被困，无法退出。

当人们不遵守规则时，这正是问题所在，他们应该使用内部车道向左或向后转弯。如果他们这样做，那将不会发生，因为人们会在您之前离开环形交叉路口并为您腾出车道。

如果没有这样的规则（西班牙-您所链接的示例），只需使用外部车道。

在澳大利亚，基本知识是：

• 让路回旋处的任何交通（REG 114）
• 从中央岛屿的左侧驶出（REG 115）
• 遵循行车线箭头（REG 116）
• 进入回旋处时指示
  • 如果您旅行不到一半，请向左走。（REG 112）
  • 正确，如果您旅行多了一半。（REG 113）
• 退出回旋处时，向左指示（REG 118）
• 回旋处的中途路直在他们进入的道路前方（REG 110）
• 允许在回旋处（REG 117）更改车道，但通常不这样做。

车道选择/半程回合

在西班牙，规则是：

• 您总是从外车道离开回旋处。
• 回旋处以外的交通让位于回旋处内部的交通。
• 交通变更车道让位于这些车道的交通。

请在此处查看Guardia Civil * Tweet：https : //twitter.com/guardiacivil/status/752190404221669376

（*）除加泰罗尼亚，Euskadi和Navarra外，负责西班牙道路交通的警察部队。

在荷兰，除非您要左转或整轮比赛，否则您始终应该瞄准正确的车道。

不允许在其他人旁边进入回旋处，因为这可能会使他们下车。您可以在它们前面或后面稍稍输入。

从右车道出来很简单。从到达出口的那一刻起，您便开始发出信号；或者，如果必须采取第一个出口，则在到达回旋处后立即发出信号。

如果您在中间车道上，请留在车道上，直到您几乎到达出口之前。看看是否安全，正确发信号并向在那儿等的人指引，这样您的意图就很清楚了。如果没有人在那儿等，您可以在车道上待更长的时间。

有关示例，请参见Agentschap Wegen en Verkeer的这段视频。

重要：这些是许多国家/地区的规则，但并非全部。如果每个人都遵循它们，它们就会起作用，但是并非总是如此。始终使用常识。

如果外车道上有车流，我将被困，无法退出。我也不能安全停下来。我是否应该继续在内车道上盘旋行驶，直到有空间可以退出外车道？

在某些国家，这正是必须要做的。您必须继续在内圈上打圈，直到可以安全地更改它为止。您必须在外圈，如果你想退出（驾驶必须不能从内车道直接完成，除非由于空间限制或交通灯号）。除在通常位于行人/自行车道口的出口外，也禁止在回旋处的任何地方停车。您需要尽可能利用内部车道，进入时必须让路。

这适用于斯洛文尼亚（中欧）。实际上，这种做法很少执行，但是如果您被罚款，您将按照的规定支付80欧元的罚单Act of rules in road transport, 60.。

您只要使用适当的转向信号灯，大多数守法公民都可能会无限满足，即使对于我们当地人来说，这似乎也是有问题的。

后视镜是驾驶中非常重要的方面，如果设置不正确，导航某些区域将变得越来越困难。

放置镜子以查看盲点。入门的好方法是拿起后视镜，并调整侧视镜，以使它们的相对侧面的可见性几乎不触及后视镜上该侧的可见性。换句话说，您应该能够从后视镜的右侧和右侧镜的左侧看到相同视图的一小部分。

这是基本设置。但是，如果您按照上述说明在更大的空旷区域内操纵，或者需要更多的机动性，则将两侧后视镜从设置位置稍微倾斜一点，以便必须稍微倾斜头部才能看到自己的车。镜子里。例如，对于驾驶员侧后视镜角度，该角度使您需要将头稍微向左倾斜，然后才能看到汽车侧面。这将允许更大的整体视野。

从镜子继续前进。当您进入环形交叉路口时，下一条（在您前方的路的1/4处）进入的车道必须向您的行进方向屈服（就像您应该屈服于任何现有的路况一样）。在检查是否需要屈服时，您应该记下所有驶向您的汽车。当您继续确保没有汽车会侵犯您的通行权时，您还应该检查一下车道后面和另一车道后面的情况，并留意那辆车会进入您身后的回旋处（如果有的话）。

从这一点（几乎到前1/4），您应该对改变车道有多么容易。展望1/2标记，如果前方有交通，并且改变车道看起来很复杂，那么您就不应该（请记住，这是从防守驾驶员的角度出发-如果您知道它的作用，可以让600hp的转速那么您应该已经停止在镜像部分阅读了）。如果有交通，在外车道上绕行回旋处没有任何问题，特别是如果看起来很难回到外车道上，那么您就可以接受某些人可能会通过您并强行驶离在外面的车道上

如果前方没有人流，并且您确信后面的人流不会尝试通过，则进入内车道并计划有足够的时间离开内车道，使您从回旋处驶出。