什么是下巴飞行？

最近，我正在寻找从A到B的航班，然后再从C到A的航班。使用我的英语词典，我发现这被称为“下颌”飞机。但是，有几位以英语为母语的人说，他们从未听过这个词。其他人提到，如果BC短于AB和/或CA，那只是开颚飞行。

因此，我想看到下颌飞行的典型定义。我对描述上述飞行腿的术语也很感兴趣。在德语中称为Gabelflug，但是英语术语是什么？

“开放式下巴”是旅行行业中一个非常普遍的术语，实际上，您会发现许多票价的票价规则中都特别提到了它。您与之交谈的任何旅行社也将熟悉此术语。

有三种不同类型的“开放式”行程。

第一个是旅程的起点和终点在同一机场，但是出站的目的地与回程的起点不同。例如，SFO-JFK，IAD-SFO就是这样的一个例子-起点和终点都是两条腿的SFO，但是返回从不同的位置开始到初始目的地。

第二种开放式下巴是您的旅程从终点到达的另一个机场开始，但途经一个目的地。例如，SFO-JFK-LAX

第三类型是上述两种的组合。例如SFO-JFK，然后是IAD-LAX。这被称为“双张开颚”，实际上在行程的两端都有张开的颚。

在航空公司之间，甚至在特定票价之间，张口规则都不同。通常，规则是旅程的“非飞行”部分必须短于飞行扇区的两个部分。例如，给定SFO-JFK-LAX，旅程的未飞行部分是LAX-SFO。

例如，SFO-STL（1735英里）和ORD-SFO（1846英里）是有效的下颌，因为两个城市之间的距离为258英里，小于飞行的两条腿。

SFO-LAS（414英里）和DEN-SFO（967英里）不是有效的张开嘴巴路线，因为LAS和DEN之间的距离为628英里，大于飞行的一条腿。

最近，我看到了一些票价，其中规定非空运部门必须短于最长的旅程。例如，以下是来自美联航国际航班的票价规则：

半周跳闸可能会结合半开颚的故障-形成单个或双半开颚。开放段的里程必须等于最长流量票价组件的里程。

要了解为什么张开双臂很重要，您需要了解一些航空公司如何为航班定价。

许多航空公司对单向v的回程票价会有所不同，回程通常比两次单程便宜得多。并非总是如此-特别是​​对于国内航班-但对于国际航班则极为常见。

如果没有开放式下巴的概念，那么像SFO-SIN，BKK-SFO这样的旅行将不得不被预订为两次单程旅行，这将大大提高价格。预订为开放式机票可以使这笔机票的往返费用便宜得多。

从根本上讲，这是一张机票，其中去往一个城市的往返航班是从另一个城市出发的返程航班。

维基百科上有文章对此进行了解释。

同时这个答案是@Jonik提到的评论是很好的解释。