我当时从基辅经慕尼黑和法兰克福飞往美国。在基辅,由于没有申根签证,机场官员拒绝了我的航班登记。我也只有一门随身的语言,没有办理登机手续。我出示了绿卡,但他说没关系。我不得不买另一张昂贵的票,直接去美国。那是官员的正确行为吗?
我当时从基辅经慕尼黑和法兰克福飞往美国。在基辅,由于没有申根签证,机场官员拒绝了我的航班登记。我也只有一门随身的语言,没有办理登机手续。我出示了绿卡,但他说没关系。我不得不买另一张昂贵的票,直接去美国。那是官员的正确行为吗?
Answers:
在您建议的行程中,在更改为飞往法兰克福的国内航班,然后通过出口管制之前,您需要先在慕尼黑清除移民和海关。如果您没有申根签证,也不能免签,则您将被拒绝进入慕尼黑,而航空公司拒绝登机是正确的。
基本上,您的行程应该是:
城市1(国家A)-城市2(国家B)-城市3(也国家B)-城市4(国家C)
请注意,城市2和城市3在同一国家/地区。我认识的每个国家/地区都有从该国一个地方飞往另一个地方的宽松法律。他们认为这种类型的航班会被城市2或城市3的本地人大量用于国内旅行。登机的程序基本上是登机,经过安检,以便您不要携带飞机上不允许的物品,前往登机口,确认您仍然是同一个人(例如登机牌),然后飞行。当您到达另一边时,您要做的就是从飞机上下来然后再去机场-没有海关,没有移民,因为您仍然在同一国家。
像旅程的第一和第三站一样,国际航班通常是一个完全不同的故事[1]。进入另一个国家时通常会进行移民检查。再说一次,我认识的每个国家都想知道谁进入并保留拒绝其边界某些政党的权利。定义主权国家的部分内容是:控制谁越过边界的能力。
由于这是一个主要区别,因此国际航班和国内航班通常在机场内实际分开。您将在不同的登机口,有时甚至在不同的终端。通常不会有国际和国内出境旅客空侧的混搭,这也包括国际和国内转机旅客,就像您一样。[2]
将所有这些内容应用到您的行程中,据我所知,每个国家都希望您通过2市的移民,因为您现在正在进入B国。您将在登上第二班航班之前进入机场的国内部分。当您的第二趟航班到达城市3时,您可以忽略旅程的最后一站,而停留在国家B中。如果您仅携带手提行李,那就尤其如此。
因此,要被允许登上飞往城市3的航班,您需要正式[3]进入国家B-具备所需的前提条件(签证),并被在城市2值勤的移民官员允许进入。在第3城市上空,您将再次必须[3]正式离开B国,然后登上第三趟航班。因此,您需要在法律上允许您进入国家B。
办理登机手续是航空公司的责任和责任,实际上您可以进入您在行程中输入的所有国家/地区,他们通过确认您护照的有效性符合要求的标准以及是否存在所需的签证来做到这一点。有时,这还包括所需的过境签证,即使您留在空侧并且从不正式进入要过境的国家。如果航空公司未能执行合理的检查,并且您被拒绝进入某个国家,则他们必须将您送回您的所在地,他们可能会被处以罚款。他们想避免这种情况。因此,他们确实执行了这些检查,并在谨慎方面犯了错误。
在您的情况下,您的国内分支机构在德国。[4]您必须拥有允许您免签证访问德国的护照,或者您必须具有进入德国的签证。过境签证还不够!如果您是多本护照的持有人,那么只有其中之一必须允许您进入德国,因为移民永远不会要求一个人拥有所有护照(只有一本)。我假设(但直到您输入您的公民身份才知道),您不是您的居民可以免签证进入德国的国家/地区的国民(因为您遭到航空公司的拒绝,这绝对不会发生在“好”护照)。我还假设您没有相应的签证-同样的理由。
美国绿卡不是护照。这不是正式的公民身份文件,因此不能用来确定您是否被允许进入德国。持有绿卡与飞行的所有环节完全无关,除了最后一张。
笔记:
[1]:国际和国内区别的最突出(但不是唯一)例外是申根地区。为了这个答案的目的和目的,可以将申根区视为一个大国,尽管它不是完全正确的情况。但是,申根机场内的航班没有护照控制,它们通常与国内机场离开相同的机场区域,通常使用完全相同的登机口。
[2]:请注意,国际和国内到达(不中转)的旅客经过移民管制后很有可能混在一起。这样可以设置一套行李回收区,从而简化了飞机场的布局。
[3]:正式的意义要经过正式的程序不是在技术上经历一个过程去,而没有实际去做。
[4]:如上所述,德国是申根地区的一部分。因此,“德国”签证将始终是相应的申根签证。确实,如果您选择了基辅–慕尼黑–巴黎–美国的路线,想法将是相同的。基辅–慕尼黑–伦敦–美国可能会工作(根据phoog的回答,绿卡可免除您获得申根过境签证的要求。尽管如此,您仍然需要确保可以过伦敦–而且,可以仅在只有一个伦敦机场的情况下有效)。