搭乘列车从克拉科夫到华沙-风景秀丽吗?


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我十月份要从克拉科夫去华沙。我有两种选择,公交车要5美元,火车要15美元左右。我准备多花10美元,以防这条路很美。但是,风景秀丽吗?


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以我的经验,巴士路线更风景优美,火车真的很无聊。火车通常更快,更舒适。但是我没有东欧的经验,那里可能有所不同。
贝尔·索菲

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您可以沿着街景巴士路线行驶,并在路径处潜行。
PTwr

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火车的速度应该快两倍(3小时与6小时),这就是您要支付的费用,但费用约为30美元,而不是15美元。
Agent_L

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@ J.Constantine以我的经验,公共汽车路线通常不怎么通行,但是火车却经过风景优美的乡村。

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@Jan,您乘坐的公交车与我当时乘坐的公交车不同:)
Belle-Sophie,

Answers:


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我最近乘火车(快车)走了相反的方向,虽然我确实度过了一段沉睡的旅程,但我可以说我不记得醒着时在窗外看到什么壮观的东西。这是一块平坦的土地,每隔一段时间,您会看到乡村风景以及某人后院的奇异外观。

就个人而言,我也会根据旅途的持续时间和舒适度做出选择。


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乘坐公共汽车和火车都经过这条路线,对我来说没有什么大不同。考虑所需的舒适度以及您准备花费的时间/金钱。

通常,您会看到平坦的土地,村庄。如果您对当地人的生活感兴趣,那么最好乘坐公交车:您将穿越许多村庄和城镇。


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我是波兰人,那条路线并不风景优美。但是火车应该更快。如果与其直接连接,则需要花费2.5-3h。您到底在看哪趟火车?Koleje Mazowieckie?

如果您乘巴士-那么您可能应该乘坐此处提到的Polski巴士。挺不错的-它有WiFi,通常会给您开胃小菜。另外,Lux Express可能会朝该方向行驶。但是,公交车可能需要更长的时间(取决于交通量)。通常5-6小时。

BTW如果您要在波兰旅行,则可以使用此网站:e-podroznik.pl您可以获取时刻表和价格。


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我已经从克拉科夫乘了波兰斯基到华沙的巴士。大约在5到6个小时之间。我一大早就坐那辆公共汽车,我想刚开始时就有一些风景名胜区。在那之后,大多数地方只是平原,没有什么令人兴奋的,但是您在前往华沙的途中将经过几个村庄。我是从扎科帕内来克拉科夫的,我认为这是一到2小时的巴士,那条路线真的很风景。因此,基本上来说,巴士和火车的乘坐不会有太大差异。对于更便宜的选择,我建议乘坐巴士。


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乘巴士前往克拉科夫-扎科帕内:旺季2小时是不可能的。对我来说,这个赛季花了4小时。在这些地方之间的火车要快得多,主要是因为交通拥堵。
Putnik

@ putnik您必须看一下我去年使用过的polskibus.com,您怎么能说不可能?
阿里·阿万,2016年

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我正好乘PolskiBus出行,从克拉科夫到扎科帕内,几乎全程交通拥堵。
Putnik

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@putnik那是一场巨大的交通拥堵,是另外一个故事,最初,您说不知道什么是不可能的。从扎科帕内到克拉科夫,这是2个小时的旅程
阿里·阿万

您错过了“旺季”字样。好吧,我必须添加“几乎”。
Putnik

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我来自波兰,过去曾在这条路线上旅行。从克拉科夫到华沙的最佳方式是乘坐高速火车,即Express Intercity Premium。时速可达200​​ km / h(125 mph)-公共汽车时速仅为100 km / h(62.5 mph)。乘坐这些高速火车在两个城市之间旅行仅需2:15小时。您可以在以下车站下车:办公楼附近的Warszawa Zachodnia(Warsaw West),Warszawa Centralna(Warsaw Central)-它是市中心的地铁站,或者Stara Praga(旧Praga)历史区附近的Warszawa Wschodnia(Warsaw East)在附近,例如Google校园。

首先,这列火车是沿着经典的铁路线行驶的。8和64。这部分风景非常优美,穿过带有木制房屋的老村庄。然后,火车进入称为Centralna Magistrala Kolejowa(中央铁路干线,第4号)的高速线,该线在Grodzisk Mazowiecki镇结束。这条线可能有点无聊,但是非常快。然后,在这条线的尽头,火车进入4号线铁路。它经过狭窄的城市化地形,在第二对轨道上有很多郊区火车站。这条线到达华沙市中心-在华沙西站后面,进入华沙城市隧道(Warszawski TunelŚrednicowy)。


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从克拉科夫到华沙的火车路线快于以前的货运火车路线。这就是为什么它既不风景也不有趣的原因。乘公共汽车旅行可能会更有趣,更便宜-但所需时间将近2倍。


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不,那根本不是原因。出于工程原因,将铁路建在需要建造的地方。如果路线不是风景优美的,那是因为没有风景,而不是因为这条线是为货物而建的。公共汽车真的更有趣吗?它大概遵循相同的路线,为什么风景如此不同?
David Richerby '16

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大卫·里奇比(David Richerby)-波兰中央铁路干线(Centralna Magistrala Kolejowa)最初被设计为一条时速高达300 km / h(185 mph)的高速线路,其几何形状也包括在内。这条线是在30年前开通的,当时波兰没有高速火车-这条线避开了所有城市和较大的城镇,因此没有理由将经典火车改向它,因此第一批货运火车就通过这条线进行了改道。
MobileDevelopment

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@David Richerby它遵循的路线与公共汽车路线不同。它省略了城市和乡村,几乎没有车站-因为其最初的快速煤炭运输媒介作用。至于我,风景不仅包括森林和风景,还包括城镇和乡村-所以我支持我以前的观点。
tomcatlxv
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