空中旅行中的“腿”一词是否有确切的含义?


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昨天,我想知道直航和直飞航班的确切术语是什么。

我发现我们先前的问题已详细涵盖了这两个主要术语。

但是我不认为它会通过某些类型的停靠来解决所有可能,例如在没人上车或下车的情况下加油。我相信这些被称为“技术站”。我不知道它们是否是技术止损的唯一类别。

马克(Mark)提供了对该问题的答案,该答案依赖于另一个术语“腿”:

  • 航班/直接航班=同一航空公司的一条或多条航段,其中每条航段具有相同的航班号
  • 不间断飞行=仅一条腿的飞行

但这并没有告诉我们“腿”的技术含义。

“腿”是在任何起飞和着陆之间的部分,还是在一个“非技术性停靠”与另一个“非技术性停靠”之间的部分?

如果“腿”一词忽略了任何中间加油站等,那么用于覆盖这两个飞行部分的技术术语是什么?



从上面的链接看来,正确的术语是加压循环,而不是
乔纳森·

@JonathanReez:似乎更像是一个航空术语,而不是umm“旅行”术语。我的意思是机械师和飞行员可能会使用某些东西,但不是说旅行社。但是也许旅行社等不需要这样的名词吗?
hippietrail

@JonathanReez:由于已经拿出经常可以互换的,并提供国际民航组织的官方定义
hippietrail

Answers:


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在一般旅行中,“腿”是运输部分,对于航班来说,这是一个航班(起飞到着陆),对于陆路运输(火车,公共汽车),这是从登机直到下船,是巡航(或轮渡)。


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但是技术止损将如何影响呢?(这是这个问题的重点。)
Willeke

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技术停靠点将结束一条腿(飞机降落时)并开始一条新腿(飞机降落时)...正如我所说,腿=一架飞机起飞降落。

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因此,对于公共汽车来说,一条腿从登机一直到下船(您可以选择下车的食物/浴室/吸烟休息时间如何?),但是对于飞机来说,即使在没有技术支持的情况下,一条腿也会折断下船吗?
扎克·利普顿

1
我没有写规则,只是根据旅游行业中通常使用的规则回答。

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经过30多年的旅行工作,现在不该如何链接到我所学和吸收的知识。

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因此,实际上没有“一本正经”的字典。不同的人,航空公司的应用程序和情况使用的术语有所不同。像其他贡献者一样,我的回答是基于我从行业中学习到的知识。

在空中旅行中,“腿”是乘客旅行中必不可少的部分。问题是确切含义会随上下文而改变。因此,旅行社可能会说,您旅行的第一站是从肯尼迪国际机场到NRT。ANC可能存在技术问题,但这并不重要。如果您在飞机上,而空姐说“这段行程为6.5小时”,则是指JFK-ANC航班。

更为复杂的是术语“段”的重叠,在某些时候,该段主要指直接飞行的一条腿。两者现在经常可以互换使用。

然后,当然,您会听到“飞行”一词,经常用来指代从一个地方飞往另一个地方所需要的一切。

无论出于何种原因,我实际上不会在您提供的示例中使用“ leg”。我会说:“这次飞行分为两个部分。我们必须在安克雷奇停下来加油。” 但是,其他人可能会说完全不同的话。

随意地说,“腿”实际上可以指任何东西。“这次旅行的第一站是乘火车,然后我们飞往都柏林。”

您会发现以下术语:

  • 飞行
  • 分割
  • 离开
  • 阶段

混入称为

  • 航班
  • 行程
  • 路由
  • 顺序
  • 线。

航空公司中的特定团体或应用程序还使用了许多其他更多的技术术语。


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要查看“腿”一词如何有用(和使用),请考虑航班号。

通常情况下(至少在美国国内航班中;可能在任何地方),航空公司的“航班”,即航空公司用航班号识别的内容,实际上实际上是在同一天连续起飞并降落在多个机场,例如从A到B到C到D。因此,从B到C的航班不是航班,而是航班航段(或航段)。


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支腿与细分市场不同,至少就国际航协和行业定义而言。“细分”在任何带有“航班”的预订系统上都是同义词(因此,单个细分可能具有多个分支,例如,从悉尼到伦敦通过迪拜的QF 1)。(国际航空运输协会实际上将航段定义为从登机到下车,因此,如果在飞行过程中飞机发生变化,则它将变成多个航段,但我认为没有任何计算机预订系统会担心这种区别。)
Calchas
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