如何找出哪些航空公司拥有MITA?


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在研究航空通票时,我最近发现有一种称为MITA的东西,它表示多边跨线交通协议

例如,根据Gol巴西航空通票的规定,您需要搭乘合作伙伴航空公司之一(法国航空,荷航,达美航空)进入巴西,或者乘坐GOL(G3)拥有的任何航空公司运营和购票的航班旅行一份米塔协议

那么,如何找出哪些航空公司拥有MITA协议?

奖励点还包括:解释什么是MITA及其重要性。


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这不是更适合Aviation.se吗?
motoDrizzt

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@motoDrizzt-别这样。它与机票的旅行协议有关,而不是功能正常的飞机或相关基础设施。
Itai 2016年

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@motoDrizzt Itai是正确的。这个问题将在航空界引起关注。联运协议更多地侧重于商用航空的客运方面,这在Aviation SE上是不合时宜的。
reirab

Answers:


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根据国际航空运输协会(IATA),多边线间交通协定(MITA)为:

一项协议,旅客和货物使用标准的交通单据(即客票或航空货运单)在路线中涉及的各种运输方式上行驶,以到达最终目的地。

通过IATA与另一家航空公司达成的一项多边协议导致加入了由350多家参与全球的国内外航空公司组成的不断发展的网络的伙伴关系。

我的理解是,只有一个MITA,并且每个航空公司/运输机构都签署IATA MITA,并受MITA手册中的协议约束。

不幸的是,我无法找到包含当前会员列表的免费资源,但是2011年的这份破产文件似乎提供了当时的会员航空公司列表。当时,荷航,澳洲航空,英国航空等航空公司都是MITA的签署国。

对夫妇职位上Flyertalk讨论与哈恩航空与戈尔没有双边衬布BA一起买了通票,因此参照IATA MITA似乎适用。


这些帖子在我看来是通函!我找到了他们,但是在链接之后,似乎他们说这可以是4家合作伙伴航空公司中的任何一家,也可以是任何其他航空公司,只要他们拥有GOL的MITA。
Itai 2016年

@Itai某些合作伙伴航空公司有一套定价,所有其他MITA航空公司都有一套定价。看来大多数航空公司都签署了MITA,因此您几乎可以使用AIRPASS2定价的任何一家航空公司
Berwyn

凉!我打算拜访星空联盟成员,目前尚不确定,但那会很棒。
Itai 2016年

@Itai另外,我怀疑他们必须成为MITA成员的原因是那是完成票价结算的方式。没有它,就不可能用非MITA(或合作伙伴)的车票向Gol付款
Berwyn

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免责声明:我在Flightfox工作

一个MITA(多边联运协议流量)是指独立的航空公司可以发出航班为一个保留的一部分。实际上,这意味着:

  1. 您可以预订2家航空公司的航班
  2. 您的行李将一直飞到最终目的地,甚至在不同的航空公司之间也是如此(除非移民当局要求您在进入美国(例如美国)时重新检查行李)。

根据ExpertFlyer的说法,GOL与以下航空公司达成了电子机票联运协议:

  • 法国航空
  • AerolíneasArgentinas
  • 意大利航空
  • 巴拿马航空公司
  • 三角洲
  • 阿提哈德
  • 伊比利亚
  • 大韩航空
  • 荷航
  • 卡塔尔航空公司
  • 点击葡萄牙

资料来源:ExpertFlyer.com

请注意,AirPass规则中提到了由任何航空公司运营和出票的航班。这意味着由Copa销售和销售的美联航航班将无法使用。我建议与GOL联系,并确认您要预订的航班是否符合AirPass的资格。


我认为这些协议是双边协议
Berwyn

我认为,确保它们是双边的,是与ExpertFlyer分别检查每个航空公司的联运协议,并查看GOL是否被列为合作伙伴(方向相反)
Wojciech Borkowski

“双边”一词几乎总是指政府之间的协定。例如,“百慕大二世双边开放希思罗机场...等,等等...”
Johns-305

抱歉,对您来说这听起来很明显,但电子机票MITA是MITA的子集还是只是MITA?如果是前者,那么地面上肯定还有其他航空公司吧?
Itai 2016年

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@Itai是的,如果您看一下我发布的屏幕截图,则有更多航空公司签署了“机票和行李联运协议”。我建议接触到锡林郭勒得到了航空通票下落入航空公司的定义列表
沃伊切赫Borkowski
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