在没有旅行社帮助的情况下，我有什么办法可以单张机票预订单独的机票？[关闭]

我想知道是否只有旅行社才能在一张票上预订不同航空公司的中转航班，还是任何人都可以做到的。如果可以，怎么办？

假设有两个航班A和B由航空公司A1和B1运营。

我可以简单地打电话给航空公司A1并预订机票，然后再致电B1并预订另一张机票并要求他们“将其附加到与A1相同的机票上”吗？

编辑。例如：A1是从TPE到BKK的中华航空，B1是从BKK到BOM的喷气航空。

具有两个不同航空公司的航班的一张机票的工作方式是，整个机票是由其中一家航空公司发行的，例如A1。航空公司然后签订了联运协议，允许A1按照B1公布的票价和条件出售B1航班的航段。

（这与代码共享协议不同，在代码共享协议中，A1有权在B1的某些飞机上出售座位，但A1设置票价并对其进行售票，就像在A1本地航班的座位上一样）。

联运协议比代码共享更为普遍，并且通常存在于航线网络相遇的大多数成对航空公司之间，而与联盟无关。

旅行社与A1签订了转售协议，允许他们转售A1发行的A1 + B1组合机票。旅行社的计算机以比航空公司自己的网站低的级别插入A1的销售系统（通常通过称为“ 全球分销系统”的中介），因此他们可以通过它预订这样的组合机票。

即使A1可以出售组合票，他们通常也不会设计其网站来进行超出联盟范围的销售。那是行销决定；他们不想使在线客户有机会在竞争对手的航班上预订转机，而确实需要复杂连接的客户通常还是会使用旅行社。

这对您意味着什么：如果您可以找到航空公司A1或航空公司B1的实体售票柜台，那么他们通常可以以与您可以在以下位置获得组合行程相同的票价向您出售整个组合行程的机票旅行社（这两家航空公司可能不一定总是最便宜的票价，而一半会单独出售）。他们是否愿意这样做是另一回事，但是如果航空公司首先将有人值班的柜台保持打开状态，我会认为这次机会很大。

不过，我不确定您为什么要它那样做。您不会直接从航空公司那里获得便宜得多的机票（如果您不使用他们的在线销售渠道而不进行中间交易）；他们只会保留原本会向旅行社支付的佣金，甚至可能会自己收取发行费。实际上，从技术上讲，某些飞机票柜台只是旅行社，恰好是航空公司所有并带有其品牌形象。

如果您正在寻找一种将任何两个任意航班 “缝合” 到一张机票上的一般方法，那么这根本不可能（甚至对于旅行社也不可行），因为给定航班的票价条件可能会阻止将其缝合与其他人。

如果您有特定的行程，只需在搜索引擎上搜索该行程，它就会为您提供所有“合理”的选择，包括由不同航空公司的航班组成但可以通过一张机票预订的行程（因为票价条件允许）。

我可以简单地打电话给航空公司A1并预订机票，然后再致电B1并预订另一张机票并要求他们“将其附加到与A1相同的机票上”吗？

没有; 只有签发机票的航空公司才能修改机票（以两家航空公司之间非常紧密的合作伙伴之间的偶然协议为模）。如果票价条件允许，您需要致电A1航空公司并要求他们更改预订。但是您还是不想这样做；只需同时预订两个航班，以免重新预订。

您似乎还给人一种避免预订费用的简单方法是“致电航空公司”。通常情况并非如此，实际上，很多（大多数？）航空公司会通过其电话预订中心（请参见British Airways）进行预订，并收取额外的服务费。

航空公司B不能将航空公司A的机票附加到机票上，它们始终是两个单独的机票和两个单独的预订。

如果航空公司B在同一个联盟中，那么航空公司A也许可以将两个预订链接在一起，但是它仍然是两张机票，因此您不会受到延误航班的保护，例如一张机票。但这可能会使航空公司B稍早通知您迟到。

航空公司A也许可以为您预订航空公司B上的航班，然后签发一张机票（反之亦然）。

像Expedia这样的旅行社和OTA确实能够将多个承运商的预订拼凑在一起，但是某些较便宜的票价不允许此类预订。

我不知道有一个公开的网站可以让您将票价和航空公司联系在一起。

当您寻找便宜的机票时，有时您必须放弃某些东西，例如在人际关系紧密的情况下提供保护，或者建立更长的中途停留时间，从而浪费了假期时间。

答案是肯定的，但仅适用于某些航空公司组合。

决定这是否有可能的是航空公司之间的联运协议的类型以及是否允许他们预订彼此的库存。

大多数“主要”承运商都有联运，但并非总是如此，例如，AA和DL。有些航空公司根本没有。

虽然在预订时链接了多承运人的行程（不同于机票）（PNR，而不是机票），但事后没有办法链接任何东西。