随身行李限制执行机构

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据我了解，美国的限制为22x9x14英寸（559×229×356毫米）。我的计算机显示器包装盒有一个22x3x15英寸（559×76×381毫米）的盒子，所以它不符合要求，我希望它将被强制检入。我宁愿用手携带它：由于符合长度和厚度要求（在22X14尺寸之内），我希望它可以装入高架隔间。它的足迹与座椅下方的足迹不符。

美国当局对14英寸（356毫米）的限制有多严格？

话虽这么说，难道是TSA会迫使问题/阻止我登上22x3x15英寸（559×76×381 mm）监控箱？

我怀疑航空公司会无动于衷。如果您成功进行了安全检查，超出了限制的物品（袋子），请在您的回复/评论中注明。我不倾向于“发挥作用”，但是，我想了解当前的做法

air-travel hand-luggage

— 鳄鱼背
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Sincwe您提到剧院安全局，这个问题是否仅针对美国？

— Mawg说恢复Monica

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请注意，尺寸限制因航空公司而异。

— 阿甘珠'16

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@Mawg UK是官方度量单位（道路除外）。英国的机场和航空公司以公制单位定义最大行李尺寸。

— gerrit

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@gerrit并在1975年成为美国Pres。杰拉尔德·福特（Gerald Ford）签署了《公制转换法》，其中指出，公制是“美国贸易和商业的首选度量衡系统”。这只是让您挠头。

— 彼得M

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为了澄清@gerrit的帖子，在某种意义上，英国是“官方公制”的意思是，将非公制计量单位用于任何商业目的（例外情况非常少）是非法的，而不仅仅是“首选”，并且已经成功对无视该法律的人进行刑事起诉（例如，使用仅显示磅和盎司重量的秤销售商品）。

— alephzero

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航空公司可以并且确实执行随身行李限额，这不是TSA的职责。实际上，只要您的物品能够通过其扫描仪放置，TSA就不会在乎。

规则执行的严格程度实际上取决于两个因素：1）您要登机的飞机；2）门禁代理人进行的尽职调查水平。

作为一个基于飞机的问题的示例，根据您的头像，从盖恩斯维尔（Gainesville）出飞经常意味着乘坐加拿大航空（Canadair）支线飞机，其架上行李舱很小，座位空间也很小，因此屏幕的盒子可能也不适合必须进行登机检查。

从登机口人员的角度来看，他们在技术上负责确保登机人员遵守规则，尽管通常他们忙于登机的其他方面，因此不要在每次飞行中都进行行李托运，但我已经看到他们进行托运。

— 合唱团
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据我所知，最后也是最“决定性的”部分是机组人员。如果机舱服务员觉得不安全，无法安全存放，可能藏匿未经检查的物品或其他物品，则可以拒绝在机舱中携带任何随身物品。

— skymningen

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@skymningen-是的，乘务员是最后一道防线，但在旅行中不得不说，我主要看到登机口代理人因其尺寸迫使某人登机检查行李。我乘务人员看到的大多数行李托运单据，仅仅是因为没有剩余空间了。

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@汤姆关闭！JAX转换为LGA。小型飞机

— gatorback，2013年

22x3x15绝对适合CRJ200，这是除BE1900以外的加拿大最小的飞机（我认为没有机舱吗？）。

— Martin Argerami '16

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@MartinArgerami-取决于飞机的配置。达美航空的CRJ200和CRJ900座椅尺寸为16.5 x 18 x 10.5，CRJ700为16 x 17 x9。我的17 x 12 x 7公文包几乎没有挤进CRJ的头顶行李箱，因此22 x 3 x 15不会飞可以说在那些飞机上。

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我已经看到劳德代尔堡的JetBlue在通过安全检查之前强制进行尺寸限制。

他们这样做是通过让Jetbue工作人员在安全线入口处将携带可疑手提行李的乘客放置在那些表示最大随身行李大小的金属框架设备中的行李（人们经常忽略的行李）。

我相信捷蓝航空之所以这样做，是因为它使用的是一架旧式/小型飞机，而飞机的体积比典型的高架行李箱小得多。这会使您的争用无效

我怀疑航空公司会无动于衷

就像JetBlue一样，它们对随身携带的大小也无所谓。因此，您要登机的航空公司和飞机类型将成为允许随身携带的决定性因素。

— 彼得·M
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这正是我感兴趣的职位类型。如果您可以澄清说这是哪个机场，那将是理想选择

— gatorback

@gatorback完成。但是无论如何，捷蓝航空只飞往有限的地点。

— 彼得M

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我想JetBlue可能一直在这样做，以便从托运行李中获得最大收益……

— 乔

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美国当局有多严格。“当局”是航空公司本身。他们知道设备的局限性，并且可以优化用于运送乘客，行李和货物的空间。
是否是TSA 编号。在TSA发明之前数十年就实施了行李尺寸和重量限制。
我怀疑航空公司会无动于衷。航空公司对建立和执行行李的大小和重量限制拥有唯一的利益（和权力）。这既是经济问题，也是安全问题。

不同的航空公司有不同的限制，有些航空公司根据所使用的设备而有不同的限制。如果您定期穿越某些机场或某些承运人，那么您有责任选择适合其限制的行李。否则，准备将其检入以便由灵长类动物搬运。

— 理查德·克劳利
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恕我直言：此回复的格式是清晰简洁的沟通模型。

— gatorback 2013年

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世界上有一些机场由于使用了托盘而在某种程度上通过安全性来加强随身行李的大小-想起希思罗机场和布达佩斯-但是美国没有这种傻瓜系统。无论是航空公司的关心与否还很难说，但它确实是有可能你会摆脱它，例如美国分级机是10“X15” X23"比他们的监管规模稍大，这是不是背书拿航班上有一个15英寸的超级双面胶易碎物品。我只是提供免费的建议，不能对所发生的事情负责。

— chx
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在X射线机上检查时，通常可以不用托盘将大物品放进去。

— 乔纳森·

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我不明白您所说的“白痴系统”是什么意思。我经过安检的每个美国机场都有托盘。我定期从希思罗机场出发，发现那里的安全程序与美国基本相同，不同之处在于美国拥有让所有人脱鞋的“白痴系统”。

— 大卫·里希比

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我的意思是：托盘不是可选的。没有只有皮带运行的坚固皮带，因此您必须将所有物品都放在托盘中。

— chx

@chx任何无法处理在X射线机上滚轮跑动的事情，都是很糟糕的随身携带选择。它必须非常脆弱，否则很容易缠结。我经常把背包丢在滚筒上，一点问题都没有。

— Leliel

@leliel等待，他们让您这样做了？似乎根本没有这样做的地方。至少我所说的是那种机场。您知道，在机器之后的什么地方有“托盘将停止”的迹象。

— chx

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我对JetBlue及其22x14x9携带尺寸的经验是，他们对执法非常松懈。特别是宽度和深度。高度记住，当您尝试将袋子放入垃圾箱时，可能会影响您的身体。

他们采取了一种更加被动的攻击性方法，要求人们免费自愿检查随身携带物品，尤其是在航班满员时。努力加快登机并最大程度地减少可能需要对抗的凌乱对抗措施。我曾经利用这一优势，检查了一件装满衣服的沉重行李，并要求将其转移到我的转机航班上。自由。对于昂贵的航班，我通常会加1个托运行李作为积分。也减轻压力。

-将

— 威尔·克莱默
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