ITA矩阵搜索-如何强制连接点位于某个国家/地区？

因此，我试图通过ITA矩阵搜索从CONUS国内航班到冰岛凯夫拉维克的往返航班。但是，在跨大西洋旅行时，我要旅行的一个人不会很高兴，所以我宁愿有一个宽腿旅行到冰岛，也想在回程中旅行。

我能够X+ X /-aircraft尝试在出站旅行的最后一站中排除主线窄体；但是，这开始给了我很多选择，例如穿越哥本哈根。由于我没有进行里程行驶，因此也不是一个可行的选择，因此我尝试使用l:nUS语法而不是第二种语法X来指定我的最终连接点必须在美国，而不是在欧洲。不过，我得到“没有航班发现”在这一点上，这是奇怪的，因为我知道，无论WOW空气和冰岛拥有至少一对美国目的地的到凯夫拉维克宽体服务（这是在Flightaware验证，看ICE630例如），并且也有可能通过RJ从我所在的地方到达国内主要机场...

我在这里追求的正确语法是什么？

虽然我不确定一般情况下如何进行搜索，但具体而言这很容易，因为进入凯夫拉维克的宽体航班很少（编辑：从美国出发-目前，所有宽体美国航班都继续飞往某些欧洲机场，因此航班数量翻了一番，但OP对先飞往欧洲并不感兴趣。典型的飞机是一架757-200，达美航空从许多地方从冰岛航空的肯尼迪国际机场（JFK）起飞。唯一可能的飞机是冰岛航空公司的两架767和WOW的三架空中客车A330：

WOW航空在加利福尼亚的航线由三架远程空中客车A330飞机提供服务

有一点遗漏：洛杉矶国际机场和SFO只是两个机场，第三个在哪里？BWI：http：//flightaware.com/live/flight/WOW118

现在我们需要找到Icelandair放置其767飞机的位置。一个是波士顿https://flightaware.com/live/flight/ICE630，另一个是肯尼迪https://flightaware.com/live/flight/ICE615。似乎就是这样。

因此，如果您打算乘坐宽体飞机从美国飞往凯夫拉维克，则只需通过LAX，SFO，JFK，BOS，BWI搜索连接即可。编辑：WOW在美国没有合作伙伴，Icelandair有Jetblue，但没有其他人（JetBlue合作伙伴关系很有意义，因为JetBlue的两个顶级机场恰好是JFK和BOS整齐地与Icelandair宽体连接）。您可能需要购买两张票，一张进入列出的五个机场，另一张出门。但是，如果您在捷蓝航空的城市，则搜索有效：

如果我可以说，我认为您对矩阵路由语法的理解有些混乱。

我能够使用X + X /飞机来尝试在出站旅程的最后一站排除主干窄体；但是，这开始给了我很多选择，例如穿越哥本哈根。

X+ X / -aircraft ...表示您要在出站行程中至少进行三趟航班，其中任何一架飞机都无法操作上述任何一种：将其读为至少一个连接点（X+），然后再连接另一个连接点（X）（因此现在至少有三个航班） （-aircraft ...）所指的任何机型均不得操作任何航班。您已将巴西航空工业公司从禁止的飞机类型列表中删除，因此有可能，但是为了满足这些限制，我们必须做一些事情，例如去哥本哈根。

同样，这X+ l:nUS / -aircraft ...意味着您需要至少一个连接点（世界上任何地方），然后是美国的一个连接点，并且所提供的飞机类型列表可能不会操作任何航班。您在此处的撤消操作可能试图在不使用指定飞机的情况下在至少两个美国点之间进行。

一种想法是使用 l:nUS* / -aircraft t:757 t:752 t:753 t:737 t:738 t:73G t:320 t:321 t:32A t:32B t:32C t:32D路由语法-之后的星l:nUS号表示任意数量的美国点（可能为零），可以轻松地找到一些合适的旅程。但是，如果您的朋友不能在大西洋上站着一个狭窄的地方，也许他也不会在美国享受芭比娃娃的飞机。

如果您确实确实需要在不允许水上的窄体飞机上进行内部连接，那么您需要更加谨慎。您可以使用“多城市”标签将旅程分为四个部分：在美国境内出境，水上到达KEF，从回来KEF，然后在美国境内入库。

不幸的是，您需要知道断点，不能隐含它们。要找到它们，我们可以查看KEF的维基百科页面，以获取从KEF飞往的所有机场的列表。这并不总是完全准确，但足以满足我们的目的。北美点的清单曾是JFK，MSP，BOS，ORD，DEN，YEG，EWR，MCO，SEA，TPA，YYZ，IAD，ANC，YUL，PHL，PDX，YVR，LAX，MIA，PIT，和SFO。您可能会决定其中一些要点是不可接受的，可以从搜索中将其忽略。我们可以将它们用作断点，以构建类似于以下屏幕截图的内容。请注意，我们必须取消选择“允许机场更改”。

请注意，我仅将飞机限制应用于水上航段（并且我强制将其限制为与完全相同的一次飞行F）。

第二个缺点是我们不能从多城市视图使用日历搜索。（如果要使用日历搜索，最好放宽搜索范围，以根据价格缩小时间范围，在受限的多城市和宽松的日历搜索之间来回迭代。）

当您选择航班时，我倾向于使用“时间栏”视图。您可能会发现最好先选择长途航班，然后再选择支线航班，而不要按照“正确”的顺序进行选择。

事实证明，在l:nUS语法工作-我只是想推在前面太多的腿，即X? l:nUS /-aircraft ...VS X+ l:nUS /-aircraft ...。另外，ITA Matrix仅限于单程机票预订，而到达我所在地的冰岛航空代码共享合作伙伴是阿拉斯加航空公司，因为我们可能太小且拥挤了JetBlue的服务市场（从本质上讲，我们是西南重点城市已经）。事实证明，AS的枢纽（西雅图）从FI接收767服务-因此[CONUS位置] -SEA-KEF是我唯一可以满足我的限制的单程可预订行程，至少在我查看的日期内因为767服务是2月至5月的季节性服务。（它最终没有在ITA矩阵转起来，一旦我得到的约束权。）