谁负责重新预订丢失的连接？

假设我有2架转机航班，第一架是由A航空公司运营，第二架是由B航空公司运营，由C航空公司发行的机票，是在预订站点D上预订的。航班延误，我错过了联系吗？A，B，C还是D？如果每个人都声称不是他，那么其他人应该这样做，我可以在其中一个人面前拿着什么文件，说：“不，您有责任重新预订，这显然写在这里”？

为了争辩，我们假设我在转机机场，航空公司A是一个小型区域，每天有一次航班，并且在转机机场没有任何人员（没有售票处，没有代表），并且在线代理商已在这一天关闭。

我在这里读过类似的问题，但是没有一个答案可以为他们提供任何见解。如果您确信A，B，C或D负有责任，请问您可以提供索赔依据，您认为哪些文件/法律/公约概述了这一责任？

像这样的问题总是如此，答案很多，而且大多数都是错误的-至少是正式的。

在这种情况下发生的情况的规则由国际航空运输协会（IATA）制定，并得到所有IATA成员航空公司（基本上包括世界上所有商业航空公司）的同意。在您所描述的情况下，特别相关的分辨率是IATA 735d决议（在较小程度上为735e）。

735d的简化版本是，当需要“非自愿改道”时，是造成改道必要的承运人负责安排它（以国际航空运输协会的说法，即“转发成员” ）。在您的示例中，这将是航空公司A。

通常，就是这么简单。航空公司A 100％负责安排改航。他们可以这样做，方法是将您安排从B航空公司出发的稍后航班，或者将您安排在他们自己的飞往目的地的航班上，甚至可以通过完全不同的航空公司预订机票。

正式地，航空公司B，C和预订网站绝对不参与重新安排航线。

但是，尽管这是规则，但经常发生的是航空公司A迟到了航班，您却到达了航空公司B的登机口，却发现自己错过了航班。在这种情况下，航空公司B可能会决定重新路由您自己之后看起来更简单。如果他们在当天晚些时候又有一个座位离开的航班起飞，这将尤其如此。当航空公司A在该阶段没有任何人在场时（例如，您现在在国内航站楼中，而航空公司A仅在国际航站楼之外运营），这也不罕见。

前往航空公司B并要求“重新住宿”的问题在于，他们对航空公司A可能由于延误而可能向您提供的旅馆或食品券之类的事情概不负责。在欧盟国家中，尤其是其中有需要提供的规定的法规尤其如此-这些规定需要由航空公司A而非航空公司B提供！

在大多数情况下，航空公司会为您办理错过的航班段的登机手续。示例：我们在荷航预订了BOS-> AMS，FCO-> BOS行程。头等舱航班由达美航空运营，但由于航班延误，所以我们将错过在纽约的荷航航班。达美航空（不是荷航）通过巴黎与法国航空重新签约。

他们还弄乱了我们在Al Italia的回程航班，因此我们在办理回程航班时遇到了麻烦。再次，这是由Al Italia（而不是荷航）解决的。

这样考虑：每个运营商都对您负责，直到那时他们在细分市场的末尾将您送下车，然后责任转移到下一个运营商。

如果航空公司都是大型联盟（星空联盟，天空团队，一个世界）的一部分，则这样做的工作会更顺畅，但是对于大多数组合票来说，情况都是如此。

我已经在一家旅行社工作了几年，我很确定，如果该航班是由两家“不相关”的航空公司运营的，则分销商（在您的情况下为D）负责确保您的联系……除非他们设法承担了“条款和条件”中的所有责任。我想说的最好的方法就是仔细阅读条款和条件。您的答案应该在那里。无论如何，除非您坚持，否则他们将始终首先尝试跳过其职责。

使用您的样本行程，丙方（英国航空公司）是营销运营商，而不是特别是售票航空公司。您需要查看机票并查看哪个航空公司是票务承运人（在这种情况下，它可能是BA或Finnair或两者兼有）。

因此，首先让我们消灭D方（Orbitz），因为他们只是航空公司的代理，对于航班开始后的错失联系概不负责。对于飞行前的变更，Orbitz负有责任，但是一旦登机，航空公司（由B到B）的责任就落在了航空公司身上。

让我们看一下机票，究竟是单张机票，还是有两张机票的行程。旅行社可以创建包含多个航班的路线，每个航班分别进行票务处理，也可以将航班合并为一张票证。这是确定责任的主要因素。您需要查看行程，以查看是否有两个票号或只有一个。

如果有两个票证号码，那么您将大为吃亏，因为乙方（美国航空）和丙方不对您的到港延误负责，您仅被视为未入住。同样，甲方（Finnair）不承担任何责任，因为他们的合同是将您从甲飞到乙而不是丙。

如果它是一张带有通票的机票，那么国际航空运输协会的规则就会生效（请参阅Doc的答案）

从客户关系的角度来看，如果延迟是由于Finnair可控制的问题，人员配备，机械等原因造成的，那么Finnair应该加强并确保您得到重新预订。

笔记....

我没有进入有关延误和赔偿的欧盟规则，因为这完全是另一种蠕虫。

票号是一长串数字，以三位数开头，通常由连字符分隔。前三位数字表示使用了“机票库存”的航空公司，即票务承运人。芬兰航空-105，英国航空-125，美国航空-001