将我的车从欧洲运送到加拿大或美国

29

该计划是开我的车（小型4×4的）普拉德霍湾¹（Deadhorse的），阿拉斯加到合恩角，火地岛在智利。我将旅行的时间不确定，至少要两年。（我知道这样做的速度可以快很多，但这与旅程有关，目的地只是一个借口）。

我们将于2013年1月的第一周离开。出于各种原因，我决定自带车子。因此，我需要将其从欧洲运送到加拿大。

我的问题是：

是否有人在欧洲和加拿大或美国之间运送过汽车？
我要看什么费用？
我需要知道的任何陷阱吗？

快速更新
我将从欧洲（大陆）最便宜的地方发货，然后再送到加拿大或美国最便宜的地方

额外信息
许多人建议在加拿大或阿拉斯加购买汽车。但这并不能回答我所问的问题：）该车具有一些非常好的基本特性（非常小，非常出色的越野能力，便宜），此外，它还针对远程独立行驶进行了特殊修改（例如，但没有（仅限于扩展的燃油箱和水箱），此外，我了解这辆车的历史，因此可以对其可靠性做出明智的估计。所以，我决定带这辆车。现在的问题是，运送它的最佳/最便宜的选择是什么？

我可能不会在美国或加拿大重新注册汽车。我从几位旅行者那里听说，如果您的汽车在与居住地不同的国家/地区注册，将会增加麻烦，因此，目前，该计划是在我的祖国保持汽车的注册。

_{^1）我实际上想去巴罗，但是事实证明那里和死马之间的200英里本身}_就是_{一支探险队}。

— 雅科
source

欧洲哪个国家？如果从港口运输，它将比内陆的便宜，因为内陆的运输公司必须先使用卡车，然后再将其放在船上。而且，港口距离阿拉斯加越近，价格可能越便宜。

— Eri

16

您知道这条路在达里安峡（Darien Gap）处在巴拿马终点吗？

— user27478 2011年

3

20年前，我曾经去过美国，并且总是在加利福尼亚购买廉价汽车，一点问题都没有。这比在澳大利亚在家中的同一件事要容易和便宜得多。除非有特殊的理由要乘当前的汽车，例如为这种旅行专门定制或以特定的汽车为旅行点，否则我强烈建议您在美国南部购买汽车并确保所有文书工作是100％以便过境。墨西哥对于从美国进口汽车有严格的规定。

— hippietrail

2

您是否打算在到达美国时重新注册您的汽车，或者打算保留您的欧洲注册？如果是后者，情况可能会容易得多。如果是前者，您不仅需要缴纳关税，而且您注册汽车的州还可能要求您对汽车的现值支付额外的税（通常为5％或6％）。

— ESultanik

1

@hippietrail，该车具有一些非常不错的基本特性（非常小，非常出色的越野能力，便宜），此外，它还进行了特殊修改，可实现长距离独立行驶（例如但不限于加长油箱和水箱））

— Jacco

17

所以，回答我自己的问题

是否有人在欧洲和加拿大或美国之间运送过汽车？
在欧洲与美国或加拿大之间运送汽车似乎很普遍。

运送私家车基本上有三种选择：

让一家国际搬家公司为您运送汽车（以及您想搬走的其他东西）。国际搬家公司往往会为您做这一切。您只需要让他们知道什么需要从哪里转移到什么地方，他们就会为您整理所有细节。
当然，这样做的缺点是整个操作的成本。
用RORO船运送您的汽车。有几家提供RORO服务的运输公司。如果需要，大多数公司还提供往返港口的交通服务。
与国际搬家公司相比，此选项相当方便且便宜。但是..您不能运送任何其他装备，只能运送汽车，因为您不允许将行李或箱子放进汽车。
较少集装箱运输*。使用此选项，您的汽车将与其他货物一起装在货运集装箱中。关于此选项的好处是，您可以在车内运送额外的装备。不利的一面是，运输您的车辆可能会花费更长的时间（集装箱将仅在满载状态下运输），但价格或多或少等于RORO选项。

我要看什么费用？
我没有考虑过由国际运输商运送汽车的价格，因为它们显然是更昂贵的选择。通过RORO和Less-Container运输汽车是根据您的车辆长度或某些情况下的车辆重量计算的。为了给您一个指示，我为我的3.75 m长车报价在1,000欧元至1200欧元之间。

我需要知道的任何陷阱吗？
到达那里时的文书工作。只要您打算自己使用它并计划在离开时将其带出该国，那么将其带入该国长达一年的时间就不会有什么特别的问题。
但是，强制责任保险目前让我头疼：(

_{*）少集装箱“少于集装箱”货物的常见主张}

— 雅科
source

他Jacco-有关将您的汽车驶入RORO的一些基本信息。但是.......您想将汽车移至死马状态吗？到阿拉斯加？我很想听听您是否认为有可能。我想不是。

— Fattie 2014年

1

快速比较ro-ro.internationalshippingusa.com和cars.internationalshippingusa.com，通过完整的20'集装箱运输与RORO 相比，运输成本大约是后者的2 倍。估计约为1800美元和900美元。我猜在这两种情况下，这些费用都有很多小额费用，但是对于那些拥有特别支配的车辆进行长期旅行并且无意在目的地注册车辆的人来说，那就是一个非常有吸引力的选择。

— 詹姆斯

15

除非汽车已使用25年以上，否则很难将汽车进口到美国。请查看本文以获取一些详细信息：

向美国进口稀有汽车

如果是较新的产品，则必须符合运输部和EPA的准则。加利福尼亚曾经对从另一州带来的汽车收取300美元的“烟雾费”，除非有特殊的“加利福尼亚”标签。您还将注册并获得汽车保险。您可能最好在美国购买汽车，然后在离开时卖掉，就像Top Gear员工在本集中所做的那样：

Top Gear美国公路旅行

这是海关和边境巡逻队的官方用语：

进口汽车

啊哈，有这个例外：

如果随车主的到来一起进口车辆，则非居民可以免税进口个人使用的车辆，最长不超过（1）年。根据此规定进口的不符合美国安全和排放标准的车辆必须在一年内出口，并且不得在美国销售。出口要求没有任何豁免或扩展。

— 麦肯尼迪
source

这似乎很奇怪。在欧洲->美国“移植”汽车没什么大不了的。只是一些文书工作和一些费用。（有什么新功能？）当然，在当前的示例中，这是一个“荒谬的主意”，OP应该只在Deadhorse购买一个中介。

— Fattie 2014年

8

整个答案都假设OP将居住在美国，我认为他的问题根本没有暗示。他将在整个美洲旅行，可能在任何一个国家/地区停留的时间都不会超过几个月，因此这些都不适用。人们为什么反对这个？

— 詹姆斯

7

实际上，我今年早些时候曾试图和一位朋友乘坐露营车从加拿大到巴拿马。

我同意mkennedy的观点-进口汽车更昂贵，也很麻烦。在美国买车会容易得多。一个忠告：不要在阿拉斯加，加拿大，俄勒冈州或美国其他任何北部州的任何“潮湿或寒冷”州购买二手车。根据我的经验，加拿大道路上的大雪，盐和石屑会造成严重腐蚀，这意味着有些汽车在不到10年的时间里就已经变成了垃圾。如果可以，请在亚利桑那州，新墨西哥州或内华达州的某处购买您的汽车。

当我试图越过墨西哥时，遇到了一些问题，因为我们没有足够的拖车所需的文件（保险，所有权证明；上面贴有“加拿大官方邮票”的东西），因此我们陷入困境直到论文在加拿大重新整理并通过电子邮件发送给我们为止，这花了相当长的时间。

— 我有一台电脑
source

5

关于“潮湿或寒冷”状态，只要您不打算在寒冷地区使用汽车，我都同意该建议。我的一个朋友买了一辆以前只在佛罗里达州（热州）开过的车。该车在佛罗里达州似乎可以完美行驶。他将其移至宾夕法尼亚州（寒冷的州），冬季期间遇到了各种各样的问题（大概是由于缺陷仅在温度降至冰点以下时才出现）。

— ESultanik

3

将您的汽车从美国带到欧洲，反之亦然，这并不是真正的问题。临时进口基于联合国1968年的《道路交通公约》，http：//en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Traffic。即使美国和加拿大没有签署（更不用说批准），它们似乎也遵守其规则，这意味着来自这些国家的驾驶员在欧洲也有望得到同样的待遇。

这种关系中的另一个有趣的问题是通行证，请参阅http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passages，尤其是那里的全球地图。尽管这种形式似乎即将到来，但令人惊讶的是，澳大利亚和新西兰处于自我导致的孤立状态令人尴尬的境地...

回到美洲。Darien Gap周围似乎有一些动静，例如哥伦比亚建议最终关闭它，或在巴拿马和哥伦比亚之间建立渡轮服务。最好是开车去巴拿马城，然后在当地找出轮渡的时间和时间？如果没有，请乘坐每周的货轮或每日的货运飞机前往波哥大。

我的经验不是很新，所以没有给出评分。但这应该是可以负担的。

— 迈克尔·劳丹（Michael Laudahn）
source

2

“陷阱”主要围绕进口成本。运输价格不会便宜，但将由几个不同的因素决定：距离，车辆类型，一年中的时间，公司等。要注意的另一个主要问题是进口税。它们在不同国家之间可能会有很大差异，并且会显着影响总成本。

过去，我曾在加拿大和美国之间与A1 Auto合作，他们在国际法律和税收方面拥有很好的经验。它们在全球范围内运作，因此可能是一个不错的起点。我绝对建议您与一些公司联系，以找到“平均”价格，并了解它们在国家间运输方面的熟练程度。

— 劳伦斯
source