世界上最长的专用人行隧道？

世界上最长的公共通道专用行人隧道在哪里？

维基百科有：

• 按类型，自行车和步行者列出的长隧道清单。这是不完整的，因为我所走过的唯一长的人行隧道1.6公里的Niwärch隧道（照片）在我添加之前一直未列出。更糟糕的是，许多入口不是人行隧道，而是废弃铁路的隧道现在向公众开放。那是作弊。
• 行人隧道上的类别，它甚至还不完整（只有13个条目！）。

世界上最长的专用人行隧道在哪里？所谓的行人隧道，是指建成后并非为行人或骑自行车者设计的隧道。例如，Niwärch隧道数；专为水+人而建，但始终可供公众使用，但不适合行人以外的任何地方（水道宽度不到一米）。现已开放供步行和骑自行车的废弃铁路不算在内。就我的问题而言，它应该是连接A与B的简单隧道。大型地下通道网络（例如，多伦多PATH）不计在内，原因与上海地铁不算是世界上最长的铁路隧道相同。

您的条件非常严格-“最长”，“可公开访问”和“专用”。一个“将A连接到B的简单隧道”。

实际上，确实有一条符合这些标准的隧道，它在1,635米处比您提到的隧道稍长。隧道本身是可公开访问的，尽管目前无法访问整个长度-只是其中一部分。

对于此“简单隧道”，A点是朝鲜。B点是韩国。该隧道通常被称为“ 第三次渗透隧道 ”。它的建立是为了让“行人”（以北朝鲜士兵的形式）从北朝鲜进入韩国。隧道的南端目前向公众开放（对可以访问的国籍有所限制，但仍然可以……），您可以在两国之间的DMZ下进入隧道。

除了不能公开访问外，在同一区域中的另外两个更长的隧道符合您的所有条件。在第一和第二渗透隧道都是围绕3.5公里长并专为“行人”。第四条渗透隧道将现场围成一圈，但只有约2公里长。

法国里昂的Croix-Rousse隧道是一对隧道，第一条用于汽车，另一条用于可持续交通（行人，骑自行车的人，公共汽车）。它们的长度是1782m。