失聪乘客的飞行安全说明


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我以前从未见过,但是由于最近大多数飞行中的安全说明似乎都在重放(至少以我在国内和国际航空公司的经验而言),因此我想了解如何提供此信息使聋哑或听力受损的乘客。我从未在飞机上见过手语翻译,所以我想知道这是否是该网站上的人员所知道的。


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我会注意,听力正常的乘客通常会忽略安全说明。
乔纳森·

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@JonathanReez因此,如果使用手语进行操作,也许我们都会更加关注:D
Michael Lai

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@JonathanReez我不会说人们会“无视”他们,就像您一次听到他们那样,实际上没有理由关注未来的航班。我敢打赌,大多数飞行的人以前都曾飞过。
user428517 '17

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我前面的座位上有一个图形文件,可能是我以前进行的每一次飞行。
Mikey's

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除了每个靠背口袋中的安全说明之外,大多数机上安全视频中是否都没有屏幕隐藏字幕(或字幕)?
尼克·温伯格

Answers:


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对于涉及不理解演示语言的乘客的情况,您的问题基本上没有任何不同,这就是为什么大多数国家航空监管机构都要求载有一定容量以上的载客飞机来补充演示,一张飞行安全卡,其中的插图描绘了与演示相同的信息。

每个座位前面的口袋里都有一张飞行安全卡,足以满足航空公司的法律和法规要求。

在此处输入图片说明

要获取更多最新信息,门口几乎总会显示一些屏幕,例如 在此处输入图片说明


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再次仔细查看安全说明卡,它们似乎在说明大多数标准细节方面做得很好。但是,发生什么事呢?比如最近发生的三星Galaxy手机事件被禁止飞行和其他非标准消息或说明的事件?
Michael Lai

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@MichaelLai此类问题应全部通过登机时和登机口的通知进行处理-唯一的机上监管要求是上述紧急通知的内容,并且大多数人必须理解这些内容,因此,文字简短且内容明亮插图。盲人和残障乘客应该在登机之前已经确定自己的身份,并从机上工作人员那里获得更多支持,聋人可以做类似的事情,但这不是必需的。
Moo

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抱歉,您是对的,我已经编辑了答案,我应该放在第一位而不要发表评论。
chx

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@MichaelLai疏散和飞行安全演示是航空公司在法律上必须满足大多数乘客可能理解的方式的监管要求-不携带禁止使用的设备是乘客主要负责的限制,并且航空公司提醒您,但他们没有法律义务以与飞行安全信息相同的方式提供信息。
Moo

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@MichaelLai对这个澳大利亚的法规,请参阅以下文件第14 legislation.gov.au/Details/F2009C00093/...

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除安全信息卡外,许多带有机上娱乐系统的航班还将播放视频以提供安全简介。通常,此视频会包含字幕(有时会以多种语言显示)以提供辅助功能。

例如,达美航空

达美航空安全演示视频的屏幕抓图:空姐,用英语和西班牙语作为字幕,“我将作简短的安全演示”

乘客只需观看视频并阅读文字即可,而不必听音频。


我要补充一点,这是众所周知的,并不是每个航班上的每位乘客都能听懂安全简介。我去过很多次航班,情况简报只能以我不懂的一种或几种语言进行,而且航空公司通常不会因未提供翻译而违反任何规定。

请注意,如果航空公司无法通过某种方式(例如“严重听力障碍和严重视力障碍”)接收安全简报,则航空公司可能会要求旅客与“ 安全助理 ” 一起旅行。


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机场和航空公司承受着使聋人无法访问其材料和通讯的压力,这主要是由于ADA法律的影响。它们已经改进,但这并不意味着它们是完美的。许多公司正在与NAD之类的聋人组织合作以改善可访问性,而在公司不那么“聋人友好”的情况下,其他组织也为聋人提供建议或口译服务,例如DeafEurope


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和?很高兴知道该地区有业务拓展/改进,但这如何回答这个问题?(ADA也属于美国概念。)
冰冻豌豆的罗迪(Roddy),
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