世界上最不频繁的定期航班是什么?


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我们已经对世界上最便宜最短最多中途停留最长的航班有疑问。现在,我想知道哪个预定航班的频率最少。

约束是:

  • 该航班必须按固定的时间表进行-因此,它不是包机或私人航班
  • 它必须有一个航班号
  • 两个机场都必须具有IATA代码ICAO代码
  • 普通人可以买票-因此它不是军事或政府航班
  • 问题是关于航班,而不是飞机 -因此,每条腿使用哪个飞机都没有关系

我知道很多每周都会安排一次的航班,但是也许有一些更不频繁的航班了?


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您是否还打算排除一次性航班(例如可预订的交付航班)或额外容量(例如体育赛事)?
Johns-305

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@约翰斯-305是的,因为这些都不是按照固定的时间表
JonathanReez

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Planefinder跟踪圣诞老人的年度雪橇飞行,但我不认为它有飞行号码。
DJClayworth

我不确定这是否符合条件,但我会想到一些极地观光航班,例如Polarflug。他们通常有航班号,通常是从带有IATA代码的机场到目的地的航班,并向公众出售即将到来的航班时间表(至少在柏林航空财务困境之前),但实际上它们只是公开提供的包机航班,临时时间表。
扎克·利普顿

Answers:


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我的理解是,从技术上讲,您的每周航班安排不得少于一次,因为航空公司的时间表是每周发布的:

MH172 KUL0850 – 1200DEL 738 245
MH190 KUL1850 – 2150DEL 738 134

每行的最后一个数字是航班运行的星期几,从1 =星期一到7 =星期日。

安排每周少于一次的航班的唯一方法是,每周飞行一次,然后在其飞行时将其停止,这(从技术上来说)与季节性或包机航班是无法区分的。


那就是我所怀疑的!知道排在第一位的是有趣的-日程安排格式或每周一次的标准。
乔纳森·

我认为这不是一个标准,我相信如果航空公司不使用降落位,那它们就会丢失-因此,他们要么利用这些位,要么将其出租给其他航空公司。
Burhan Khalid

这是不正确的。可以将航班安排到特定的日期,并且经常进行,特别是对于特殊事件。例如,从SFO到ORD的UA1969航班在接下来的6个月内(可能只有一次)完全运行一次(2017
Doc

@Doc当然可以,但是我的理解是,GDS中安排的方式是让“每周日”运行的航班开始于26NOV,结束于26NOV。
lambshaanxy

@jpatokal正确。在纸质日程安排中,这可能是一个问题,但在计算机日程安排中,它一直被使用。
Doc

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我不知道是否是最不频繁的航班,但是LATAM每月提供一次往返圣地亚哥和芒特普莱森特(福克兰群岛)之间的航班,途经蓬塔阿雷纳斯和里约加利戈斯。(飞往福克兰群岛的)去程航班是在该月的第二个星期六运营的LA897航班,而回程航班是在该月的第三个周六运营的LA896航班。

在其他星期六,LA895(出站)和LA894(回程)使用相同的路线,但在Rio Gallegos没有停留。因此,每个方向的RGL-MPN支路每月仅运行一次。

原因是根据英国和阿根廷政府1999年达成的协议允许飞行。英国人不希望从福克兰群岛到阿根廷的任何直接航班,而只希望飞往智利。智利和阿根廷人不希望在阿根廷停留不停。这是折衷方案,请参见 http://www.nytimes.com/1999/07/15/world/britain-and-argentina-to-allow-commercial-falkland-flights.html

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