24小时停工规则什么时候适用？

我了解到，大多数航空公司都有24小时中途停留规则，该规则规定，在国际航班上，如果中间点的转机时间少于24小时，它将被视为中途停留而不是中途停留（通常会产生额外费用）。例如，联合运输合同规定：

中途停留是指承运人事先同意的，旅客在出发地和目的地之间的某一点故意中断旅行。对于国际航班，中途停留也将被视为发生在中间地点，而该中间地点原定不于旅客在到达日期出发，但是如果没有安排在到达日期出发的中转航班，则在第二天出发24小时的抵达不构成中途停留。如果部分路线是通过地面运输进行的，则应视为已为该部分采取了中途停留。对于国内航班，当旅客到达某个地点但未能从以下地点出发时，也会发生中途停留：

1）第一个有空位的航班；要么

2）通过乘客的机票上显示的承运人和服务等级，将使乘客最早到达中间或交叉点或目的地的航班；但是，前提是在任何情况下，如果旅客在承运人官方总时间表中显示的航班中，从中间/交汇点出发，在到达该地点后四个小时内都不会中途停留。

我的问题是：国际航班的定义是什么？如果我从洛杉矶飞往伦敦，途中在纽约市停留，我是否可以在纽约停留多达24小时，而不将其视为中途停留？第一部分是国内（LAX-JFK），而第二部分（JFK-LHR）是国际。这是如何运作的？是否取决于航空公司？

最后，这样订票的最佳方法是什么？我无法长时间停留在网上的任何网站上。

这是答案因航空公司而异的领域之一。

对于“国际航班”，有一些“官方”定义，例如《蒙特利尔公约》和《华沙公约》，它们将国际航班定义为包括构成国内航班在不同国家两点之间运输的一部分的任何国内航段。 （和/或地区）。实际上，如果国内分支与国际分支之间没有中途停留，则视为国际分支。

尽管从技术上讲，这并不是航空公司用于诸如中途停留v的中途停留之类的价格决策所必须使用的定义，但它是大多数航空公司所使用的定义。

因此，在MEL-SYD-LAX-JFK这样的行程中，假设您在任何时候都没有超过24小时的休息时间，那么所有航班都将被视为“国际”航班。因此，从技术上讲，您在SYD和LAX处最多可以有24小时的休息时间，并且都不会被视为中途停留。

使用LAX-JFK-LHR的示例，您无疑可以在纽约进行“免费”的长达24小时的中转，而不会出现问题。

但是，机票规则允许的内容以及旅行网站的“价格”可能是两件完全不同的事情。有时，网站会将这样的行程定价为两个独立的行程，从而增加了总票价。如果您直接与航空公司联系，他们应该可以为您预订，但可能会向您收取电话预订费！

不要依赖它，但是最近我以48小时的停留价格结束了住宿：

我在一个国家/地区停留了22个小时（包括过夜），然后第二天错过了航班，第二天就被允许免费上飞机。因此，我能够享受两倍于该国的旅行。不过，我永远不会故意这样做。

好了，让事情变得最简单的最好的事情就是检查网站上的可用/提供的航班，并检查最适合您预算的价格。

但是有关它如何工作的一些提示。从一家航空公司到另一家航空公司，从一家票价到另一家航空公司，价格肯定会有所不同，可悲的是，真的有机会与一个足够了解他所服务的航空公司如何制定票价的人交谈。另外，实际上在大多数情况下，售票规则中有一篇标题为“ Stopovers”的文章，您会说“允许一个或两个中途停留，或从第一个连接中途一个，等等，等等”，所以这就是出于知识的考虑而起作用，但它不会帮助您获得更好的票价，因为很可能您正在使用的网站无论如何都是自动定价的。但是，如果您要在计算机预订系统中手动构建票证，那肯定会带来很大的不同