Questions tagged «mazda»

因此，让我作为序言说，我遵循制造商的所有建议维护保养，并认真地每隔5K英里更换一次机油。但是，我的2007年Mazdaspeed6即将提供12万英里的服务，在过去的几周里，当我第一时间开始工作时，我已经注意到了这种奇怪的准嘎嘎声。在启动汽车后的最初约5分钟内，它会在低转速和负载下持续存在，然后最终消失。昨天我意识到，听起来好像不像是嘎嘎作响，而是听起来像金属对金属的声音，好像发动机部件没有得到适当的润滑。我检查了量油尺，发现它已经干了。绝对没有任何回报。 我在车库里放了两夸脱的油，倒了三夸脱。这似乎已经解决了我听到的噪音，但是现在我想知道已经造成了多大的损害（以及如何燃烧这么多的油）如此之快，以及为什么光不亮）。我已经与经销商安排了约会，以诊断这种噪音，但是当它出现时，我需要让他们检查什么吗？

18 mazda  oil-leak 

我驾驶的是2013年的马自达3，以防万一。 网络上似乎有一些 讨论表明，将自动驾驶汽车置于空档状态不会显着改善燃油经济性。 但是，我养成了在停车灯时将汽车置于空档的习惯，一些朋友告诉我，这对我的汽车的变速箱不利。这个答案似乎与该评估结果吻合，但没有提供任何令人信服的证据表明变速箱的磨损很大。 将我的汽车置于停车灯的空档位置会严重损坏变速箱吗？ 尤其是，假设我按照制造商的建议保养了车辆的所有零件，那么这种习惯会大大增加我的车辆出行失败的可能性吗？

18 engine  automatic-transmission  mazda  mazda-3 

我的妻子在2006年的马自达5上碰到了大水坑。在那之前，它运转良好。检查引擎指示灯亮起，汽车关闭，无法再次启动。马自达说这是一个头部垫圈。那可能吗？

17 engine  mazda  head-gasket 

今天早晨以每小时35英里的时速被强迫停在路边...只是想知道今天下午晚些时候去干什么。据我所知，没有空气出来……可能是1 / 4-1 / 2英寸深，大约2英寸宽……任何想法都将不胜感激！ 第二个问题...我的车上只有6800英里，并且由于放气不良（已经向左退）已经更换了一个轮胎...鉴于这是四轮驱动汽车...我们认为我会能够只更换一个受影响的轮胎就能逃脱？

16 tires  mazda  awd 

我正在考虑购买一辆只有2年历史，行驶里程不错的汽车，价格比我预期的要低约1/3 ...但是CarFax上有事故。先前的主人撞了鹿，经销商告诉我这辆车很可能是由保险公司重建的。它没有被完全挽救。这辆车看起来不错，我已经进行了短暂的试驾，看起来还可以。我不知道该注意或注意什么。 我应该调查或询问什么样的机械问题，这些问题可能是严重的（隐藏的）问题？

15 mazda  body-work  used  accident 

我有一辆2007马自达3 2.3L，上面约155公里。 我试图更换交流皮带轮轴承，不得不手动转动曲轴皮带轮使皮带回到交流皮带轮上。在确保AC滑轮拧紧后，我启动发动机以查看AC是否工作。启动汽车时，我听到了一声巨响，然后回过头来看我忘了拆下曲柄皮带轮上的扭矩扳手。起动器将不再启动发动机，看起来它比正常情况下旋转得更快。 有人告诉我，当我启动汽车并停止曲柄皮带轮转动时，很可能抓住扳手，随后导致正时链条跳跃，这就是为什么它不再启动了。另外，我将曲轴皮带轮转动了几次，然后它就不再转动了。我被告知这意味着链条在跳跃时可能会弯曲一个活塞，这是一个非常昂贵的修理。 只是想看看这一切是否有意义，以及是否值得将发动机分开修理，或者如果我最好得到一台等效里程的二手发动机来交换。 提前致谢。 更新： 根据豪伊的建议，我取下了阀盖来检查正时链条，看起来它仍然存在。现在曲轴皮带轮再次转动。我转了一圈完整的链条，所以我猜它不是弯曲的活塞/杆等。 我不确定是什么原因导致它被卡住了，但我想这不是链条。 当我转过它时，链条在某一点上有些松弛，但随后再次紧张。我猜这没有什么区别。 现在我有点困惑的是它起动的原因是什么，但我猜是因为它正在转动，活塞/阀门没有弯曲所以看起来我还没有更换发动机... 更新2： 根据Ben的建议，我在TDC处得到了它（在轴上方留下一个木制销钉，转动曲柄滑轮，当它处于峰值并且凸起朝上时停止）。 TDC链的图片如下。那时候有些松懈，但我猜这不是问题。还有一个我认为是平衡器的特写，我只能看到链条上的19颗牙齿。 然而，当我拿出火花塞试图在TDC上获得它时我注意到的是其中一个火花塞被损坏了。好像它被活塞击中了。这会导致它无法启动，还是活塞弯曲？ 在这一点上，我想我应该更换火花塞并给它另一个镜头。 更新3： 我更换了火花塞，但我还是犹豫不决，以免我打破新的火花塞。我在灯杆上照了一盏灯，在那里我拉了火花塞，看起来活塞从下面撞到了火花塞，或者两者之间的东西进入并损坏了两者。顶部刻有一个小凿孔，如下图所示。我不确定这是否有帮助，但这只是解决这个谜团的另一条线索。

14 mazda  mazda-3  timing-chain 

我的98 Mazda 626 GF 2L使用80 amp fp34 A2TB0191交流发电机和内部稳压器。 我做了一点测试，打开了强光，交流电，收音机，后除雾器并打开行李箱，使灯亮了。 怠速时，我的怠速从750下降到650，整个汽车都在晃动。我用钳形表和电压表进行了以下测量： 在电池上为12.34v，B +与电池正极之间的电压降为0.05（有时会跳至0.1），在交流发电机B +端子上为35A，在电池正极为-16A（即，由于交流发电机，系统从电池上提取了16A）跟不上。） 然后，我让我的妻子将rpm提高到大约2300，并获得了12.62伏特的电压，在交流发电机处为58.7安培，在电池处为-5.5安培，这意味着由于交流发电机的不足，它仍在从电池中汲取能量。交流发电机没有发出噪音，皮带似乎足够紧，似乎根本没有打滑。 相比之下，我的1.6升Nissan Almera也具有80安培的交流发电机，在950 rpm的空转速度下，在14.05伏时可以输出57.7安培的电流，而不会从电池中抽出任何东西。 交流发电机有问题似乎很明显。我现在应该怎么做才能确定交流发电机到底出了什么问题？ 编辑 我只是遇到了一些矛盾的信息。这是我的交流发电机上的标签： 带有PD现场控制单元的交流发电机这些类型的交流发电机没有传统的调节器，而是具有现场控制单元。具有PD调节器的三菱和日立交流发电机需要特殊测试，电压控制和警告灯功能在车辆PCM（计算机）中。* P端子是定子相位，并且直接连接到定子交流电压。这允许PCM监视交流发电机场。* D端子是连接到车辆PCM（计算机）的驱动器，用于通过改变晶体管上的基极电流来控制场控制单元的输出，而晶体管的基极电流又会改变场电流，从而控制交流发电机的输出和电压。如果没有专用的测试设备，则无法以传统方式测试这些交流发电机。将电池电压连接到“ D”端子会损坏设备。 编辑2016年7月3日 好吧，连同上面的信息以及97欧洲WSM中的内容，我能够弄清楚发生了什么事： 因此，基本上，ECU正在执行电压调节，如果能够正常工作，那么当我打开尽可能多的电负载时，我应该在D引脚上看到接近2伏的值。上面的数字适用于20 * C，因此，由于我的引擎已经很热，我的数字可能会更高。因此，我在连接器的背面插入了一个安全销，并将万用表固定在其上。以750 rpm的转速空转时，仅在树干灯亮的情况下，D引脚上的电压为0.85伏。在P引脚上，我看到了约3.99伏特。然后，我将检查安培数时使用的所有相同的负载都转了一下，D引脚上升到2.2伏，有时会瞬间跳到2.5伏。在P引脚下降到3.75伏特，而我看到它正在稳步下降。我认为这是因为即使ECU基本上已经完全投入使用，交流发电机也无法跟上。然后，我将转速提高到大约2600，并在D引脚上看到了相同的东西，但是现在P引脚稳定在大约3.99伏。 基本上，如果我理解正确的话，基于2600rpm满场下4伏的P引脚输出，交流发电机的输出仅约为最大输出的一半。 那么，你们，整流器中的定子或二极管听起来像什么呢？我不认为这是笔刷，因为恰好一半的最大输出太稳定且整洁了一个数字，但这只是一种预感/猜测。 编辑2016年7月8日 因此，基于以上内容，我有根据地猜测是整流器，因此我几天前订购了一个，希望能在一两周内到货。我找不到三菱A2TB0191的任何零件，但是看来A2TB0091使用相同的内部零件，所以这是我订购的。

14 electrical  mazda  alternator 

ar马力？ 1979年的马自达RX7-理想的轨道车 看来这个平台在当今的俱乐部比赛中非常受欢迎。您会发现它们是SCCA聚会上珍贵的财产，可追溯到简单的日子。Wankel发动机可能会受到一次又一次的惩罚，并且不会遭受与标准往复式内燃机相同的缺点。 同样，与同类产品相比，这辆车轻巧，当进行升级时，其功率重量比很难被击败。 我的问题： 我怎样才能使内燃机更好？ *真正将所有功能整合在一起的性能提升有哪些？ 或者，简而言之 如何从这个出色的平台上获得更多的整体功能？

13 engine  mazda  engine-theory  wankel-engine  rx7 

我正在研究如何更换4缸2005马自达3上的火花塞。 我所要做的就是： 1：打开每个气缸。 2：使用火花塞插座（带有橡胶衬套）卸下每个气缸中的旧火花塞。 3：在每个气缸中插入新的火花塞并拧紧（不要过度拧紧）。 4：倒回气缸。 考虑到我在汽车上工作的经验不足，我觉得这太简单了。有什么我想念的吗？安全须知？在插入新火花塞之前，我需要先插入火花塞吗？

13 engine  mazda  sparkplugs 

我刚刚更换了98马自达626上的正时皮带和水泵。 重新组装好所有零件后，我启动了引擎。我已经运行了几分钟引擎，几次将其转速提高到大约3k rpm，然后启动和停止了几次。在某个时候，我注意到奇怪的声音似乎是从同步带区域传来的。如果我不得不猜测的话，那可能是正时皮带因松动而翻转的声音。我从来没有从那个地区听到过这样的声音。我重新使用了张紧器，弹簧和惰轮，因为它们似乎都处于良好状态，尽管我以前从未这样做过，但我知道什么。 对于我来说，穿新皮带相当容易的事情（大多数人说这是真正的PITA），我只是使用内六角扳手向左旋转张紧器，直到内六角扳手孔正好与张紧螺栓的左侧。我先将皮带稍微放在凸轮链轮上，然后将其稍稍轻松地放在曲柄链轮上，然后用橡胶槌轻轻地将其轻轻敲打到位，一次。花了不到五分钟。 我注意到的另一件事是，在卸下拉链后，张紧器向后移动了很多，张紧器弹簧可能被拉伸到其静止长度的2.5倍。我不知道这是正常的，我没有任何比较依据。 我在想，如果噪音真的是皮带在晃动，那么即使以前没有100％这样的噪音，即使张紧弹簧看起来很好，也可能不足以应付全新的噪音。带？ 我真的很想听听人们的想法，因为我有点怕开车，直到我弄清楚这是什么声音，而且我不想只扔掉它。 这是我如何用拉链领带握紧张紧器的示意图： 编辑2016年11月13日 因此，我拉下了气门室盖和正时盖，然后看了一下皮带： 我已经跑了大约十分钟的皮带，而与张紧轮和惰轮接触的外部已经看起来像是这种污迹（不知道那幅画是否很好）。 在发动机运转的情况下，我还拍摄了大约一分钟的皮带录像带，皮带没有晃动，张紧器或张紧器弹簧也没有明​​显的运动。但是，您可以在视频中非常清晰地听到噪音。 所以这是我目前的理论。当我测试张紧轮和惰轮时，我将它们旋转并倾听任何噪音。我没有听到任何声音，所以我觉得它们很好。但是，当我旋转它们时，它们在停止之前只转动了几次，这与我在该视频中看到的相反，在该视频中，那个家伙旋转了一个T型皮带轮，并且可以自由旋转一段时间。 因此，我想知道我的张紧轮和惰轮中的轴承是否磨损到某种程度，以至于全新皮带的压力要比旧皮带的压力大得多，这会使它们在不行的地方发出噪音。之前不要发出声音。 但是，我碰到了另一篇文章，文章说轴承不应自由旋转，实际上应该立即停止。 所以现在我完全感到困惑。附带的问题是，我能安全解决这个问题，直到弄清楚这个噪音吗？ 编辑2016年11月14日 好的，现在我开始尝试。今天只有大约20分钟的时间来解决这个问题，但是在启动发动机之前，我注意到T型皮带悬挂在惰轮边缘约1毫米处： 因此，在启动发动机之前，我在惰轮和凸轮链轮上都将皮带向发动机推了一点。因此，直到我启动引擎大约十分钟后，才开始听到噪音，那时我可能会略微听到相同的喀嗒声，好像是从底端发出来的。到那时，我注意到T型皮带在惰轮（视频）上在与其接触点相切的平面内来回轻微地摆动。又过了五分钟左右（自起动发动机以来总共15m），声音再次十分明显。 可能是我没有尽我所能地打开曲柄皮带轮，并且曲柄链轮中有一些来回运动，该运动只有在皮带暖机并稍微松开后才会出现。 因此，我明天可能会测试该理论。 编辑2016年11月17日 好的，所以噪音仍然存在（尽管还不算太糟），这就是我发现并做到的。 当我拉下下部的计时盖时，我注意到了一些事情： 我注意到的第一件事是之前从未真正注意过的，是T型皮带的盖子严重变形。如此之多，以至于它接触到曲柄皮带轮主体的后部和曲柄正时齿，并为它们磨光了银色。 我注意到的第二件事是皮带位于链轮的最边缘，皮带的边缘已被充分擦去，以至于您可以看到皮带本身中的铜线。当我将皮带尽可能地推到链轮上时，您可以在这里清楚地看到它： 将T型皮带完全推到曲柄链轮上后，它也自动正确地排在惰轮中间： 我还注意到皮带的后部有类似的磨损（尽管不是很严重）： 因此，还记得我所说的关于正时盖严重变形的说法吗？好吧，看起来皮带和张紧轮在某个时刻都在正时盖的内部摩擦： 事情当然是我不知道什么时候发生的，因为当我最初取下盖子时，我没有注意盖子的内部，圆形划痕的尺寸比盖子小了大约半厘米。张紧轮的直径。 这只会变得越来越混乱。我在想，也许我的第一个行动方案应该是更换正时盖，因为它明显变形并且在现在或过去的某个时候已经接触到皮带和张紧器。 编辑2016年11月22日 好的，现在这变得非常有趣，并且朝着我认为没有人期望的方向发展。 我决定看看是否可以通过一些更精确的测量和数据来改善Zack的真正出色答案。因此，我拍摄了视频并将其加载到Audacity音频软件中，并进行了放大以更仔细地查看音频数据： 从突出显示的区域可以看出，视频中听到的喀哒声非常均匀，并且发生的频率恰好是每秒16次咔嗒声或16赫兹。浏览整个音频文件可确认该速率，即使偶尔在此或在此咔嗒声被掩盖或错过也是如此。 现在的问题是，是什么造成了16赫兹的咔嗒声？这是我的方法会有所不同的地方。为了确定系统中任何齿轮或皮带轮的RPM，只需知道任何一个齿轮的RPM，以及该齿轮和要查找其RPM的任何齿轮的直径即可。计算公式为： （驱动齿轮直径/从动齿轮直径）*主动齿轮RPM 之所以起作用，是因为正时皮带和附件皮带使它们连接的任何齿轮或皮带轮都表现出直接物理连接的效果。如果齿轮A移过一厘米的弧度，则皮带将移过一厘米，齿轮B也移过一厘米的弧度。从动齿轮转弯的快慢取决于齿轮周长的比率，该比率与齿轮直径的比率相同，因为您可以从2 * PI * R中简单地剔除PI。您也可以将2排除在外，而仅保留半径的比值”，但我认为使用直径会更容易。 因此，无论如何，我继续进行测量或查找系统中所有部件的直径并进行了计算。有两组，第一组是由曲轴链轮驱动的东西，第二组是由曲轴皮带轮/谐波平衡器驱动的东西： +-------------------------------------------------+ |Gear / Pulley |Diameter in Cm.|RPM …

12 mazda  timing-belt  timing  mazda-626 

如果在炎热的天气中坐在阳光下，即使没有打开，我家1995年的Mazda protege 323的前大灯也会亮起。这是在汽车停下并锁上钥匙的情况下发生的。关闭它们的简单方法是断开电池连接，因为重复使用电灯开关无效。一旦汽车内部冷却后，就可以重新连接电池，并且问题可以解决，直到下次它坐在阳光下（窗户朝上）。我给一家当地的汽车电器店打电话，他声称以前从未听说过这个问题。有任何想法吗？

10 mazda  lights  protege 

我在澳大利亚拥有一辆2006年的马自达6 Luxury Sport，前大灯上面有4个灯： 它还具有雾灯，此照片中未提供雾灯（但在以后的照片中可见）。 我无法确定其中一盏灯的功能（从左数第二个）。以下4张照片显示了开着各种灯的汽车，如下所述： 停车灯亮：您可以大致看到大地球仪上的小灯和雾灯 大灯亮：您可以看到上面所有的灯都亮着，右侧还有完整的大灯 远光灯：您可以看到上面所有的东西，还有大地球仪上的灯（当然，您不能真正看到小灯上的灯） 远光灯+指示器：您可以看到以上所有内容，并且指示器在 在以上任何一个中，您都看不到左侧的第二个灯。也可以关闭雾灯（值得注意的是，在显示的图片中，我打开了雾灯，但是可以将其关闭，导致灯熄灭，如图所示）： 查看《用户手册》（pdf链接）第8-43节，没有发现以下情况： 从左数第二个光是什么？我已经尝试了谷歌搜索结果，但是我所能找到的只是关于购买汽车后置大灯的信息。 我试图确定那里是否有灯光，但是我的机械技能不是那么熟练。据我所知，豪华运动车型是顶级车型Mazda6（虽然可以说是MPS），所以应该包含所有的风铃。

10 electrical  mazda  headlight  mazda-6 

我在气缸3上有一个小火。我已经将气缸从气缸6和3换掉了，但是气缸3上的失火仍然存在。 我还做了以下几点： - 更换了所有火花塞。 - 检查线束电阻一直回到控制器。 我可以获得良好的范围和当前的探测。 这是良好气缸空转时的电流波形。跟踪有15秒的持久性，以显示波形的一致性。 这是坏气缸的电流和电压波形。跟踪还有15秒的持久性。 上述镜头中的电压波形衰减，但显示出所涉及的噪声。 注意： - 没有DTC设置为未命中 - 在空闲时没有发生错失（在空闲时拍摄以上）。在第6档时最差的是1600转。 - 这是2010款马自达CX9，它具有1500转/分以下的双火花点火。 - 该气缸上的燃油喷射器坏了并更换了。 - 更换了进气歧管垫圈。 - 摄入量被脱碳。 我在看坏发动机控制器吗？

9 electrical  mazda  misfire  ignition-coil  coil-on-plug 

我最近注意到，在冷启动时我的mazda 3会显示at警示灯。当我启动它时，它通常会闪烁几秒钟，然后消失。然后，当我将其从车库中拉出时，警告灯会亮起。我要做的是立即将其关闭，然后再次启动，然后警告灯消失。 它已经发生在我身上两次，所以我有点担心它为什么会出现。 我检查了变速箱油，它仍然很红，没有烧焦的气味。我在想这是否是电磁阀问题。 我计划检查代码，但是我想知道是否是因为在启动引擎后大约5到10秒后我立即将汽车移开。是这个问题的一个因素吗？同样从倒车到空档再行驶到空档再到倒车再回到行驶也会对汽车造成问题吗？ 根据这些症状，它是否真的是换档电磁铁或是否存在另一个问题的可能性很大？如果不是电磁阀问题，我至少要做好准备。

9 automatic-transmission  mazda  mazda-3 

我买了一辆二手97马自达323 BA 1.8L 16气门BP DOHC，前任车主不知道最后一次更换燃油滤清器的时间（他对与汽车相关的一切一无所知）。 似乎对加速有些犹豫，我当时想检查燃油滤清器，但不知道如何判断是否需要更换。 即使答案是“您应该确定才能更改”，我仍然想知道如何检查它。

9 mazda  fuel-filter