我一直在尝试进行一些试验，这些试验的沙子非常软，尤其是亚视引起的。当我碰到一块柔软的补丁时，我的前轮胎向一个方向拉，我有些发狂。我似乎无法对此进行耕ultimately，最终最终会变得越来越慢，最终导致停顿。
在这些小径上骑行是否有技巧或风格？
Answers:
是的，有一个主要技巧和一些常规技能。
诀窍是：如果降低轮胎压力，任何轮胎都会像魔术一样漂浮在沙滩上。它的充气程度不宜过大，以至于容易捏平，但压力越低，浮动效果越明显。只有两个限制：
无论如何，超大轮胎（2.3 +）就是完美的选择（观看此Surly Pugsley视频）。另外，多节节拍并没有太大帮助，有时浮油效果更好。它们减少了沙子的剪切，使您失去了更少的动能。
现在，技能主要是帮助保持速度和方向。
速度：不要太快以至于在失去控制的情况下突然将您摔倒在杠上，不要太慢以至于后轮失去牵引力以保持或恢复速度。
方向：预先计划尽可能最平滑的轨迹，并将前轮牢牢指向该轨迹。避免在踏板上晃动，大幅度换挡，特别是避免急转弯，因为存在关键的转向角，在该角度以上，前轮胎会侧向打滑，并且自行车会变得不稳定，因此在某些情况下几乎无法恢复控制（当然一个人拥有的技能越多，可以从中恢复的技能就越多。
希望对您有所帮助。没有什么比这更有趣了！
我亲自骑行并参加了许多沙质路线和越野赛（例如，摩押），最好的建议是转移体重，放松身心并考虑指导而不是驾驶自行车。
您将永远无法以完美的直线骑行，因此请克服它或避免沙尘。相反，您需要让自行车在您下方移动和移位。您需要保持放松和放松，同时确保牢牢握住。您不能强行使用自行车，否则它将滑出。相反，您的工作是向前看并按照您要行驶的大致方向引导自行车。您还需要避免突然的震动。如果您在干燥的雪中骑行，则感觉非常相似。
我知道一些答案可以避免过快的速度（这对刚接触沙滩的车手来说是个好建议），但我会说在沙滩上尖叫也是可能的。我之前（例如50公里/小时）全速击中了深长的沙质区域，情况还不错。确保自行车运动了一下，但是只要我不惊慌（并收紧），保持我的体重并引导自行车就可以了。
如果您是上坡骑行或在平地上骑行，请尽量减少踩踏踏板的动力，因为这样可以减少牵引力。有些人发现更快或更慢的踏板节奏更容易-尝试两者并选择。另外，请确保保持动力，如果减慢速度，您将无处可去。最后，不要灰心，在沙滩上骑车是一种习得的技巧，
最后，还有一些技术方面的问题（例如轮胎气压）已经涉及（heltonbiker）
我在疯狂的软沙上有很多经验。离开之前：29er，宽轮胎，低压。但是，当您回到硬质轮胎上时，胎压降低了，疯狂的宽胎也是如此。我将自行车安装在坚硬的东西上，并在柔软的部分上付出了代价。
在赛道上：骑乘风格为“举重”，极高的踏频，出色的平衡性和转向（通过转向而不是车把移动）。
它很快变得更快，更轻松，更高效地拆卸和运行/携带自行车。骑软沙来证明自己可以并迅速健身的唯一原因。如果铁轨大多是柔软的沙子（而且您和我一样，很开心），请寻找更好的铁轨，因为新颖性消失之后，它的趣味性不大。
一个很大的优势是，当一切都出错时，这是一个软着陆
一旦掌握了骑行技巧，骑沙就很容易了，在弯道上的沙地上骑行（尤其是深沙地段）时，通过技术性的dh区域让自己沉重地骑在自行车的前部，在攀爬时低速挂在后轮上避免过分向弯道倾斜，也不要害怕反方向转向，只是不要太快，否则会被甩开，尽量不要过分刹车，尤其是在转弯或您转弯时容易陷入困境，保持放松并乘坐最平滑，最直的线。