不确定正确的胎压


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我买了一辆新自行车,对轮胎气压感到困惑。自行车商店的那个家伙告诉我要充气到至少100psi。

但是自行车本身的字样是“ 最大通货膨胀-65 PSI ”。

自行车是巨型逃生。我不记得他们是否称其为通勤自行车或公路巡洋舰(它没有下降式车把)。轮胎本身是“ Giant S-X3,700x32 ”,上面写着“ 32-622

我骑着自行车以65 psi的压力骑行,虽然我是新手,但对我来说感觉有点低。我没有碰到边缘或类似的极端情况;我只是更喜欢较硬的骑行-但我害怕超越轮胎上印制的内容。

谁能告诉我应该给轮胎充气什么?如果很重要,我的体重约为175磅,我在该主题上找到的大多数网站都根据体重提供建议。不过,我担心会损坏轮胎或轮辋。

我将进行100%的街头骑行。

谢谢


我会说您应该在80-90 PSI左右运行。高质量的700x32应该可以毫无问题地处理它。我不知道为什么公路轮胎经常列出这么低的胎侧压力-要么质量低劣,要么假装是越野轮胎。
Daniel R Hicks,2012年

@DanielRHicks或轮胎制造商的法律顾问认为,在热浪中,一次爆胎比起无数的捏平胎更容易受到起诉。
Mike Samuel

这是什么样的轮胎?
joelmdev 2012年

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请参阅相关问题。可能重复。bicycles.stackexchange.com/questions/2744/...
苯并

我也有一辆Giant Escape自行车,轮胎上印有85psi。我以80psi运行。
吉姆(Jim)

Answers:


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决定运行轮胎的PSI时要考虑的两个主要问题是轮辋和轮胎本身。大多数轮胎可以承受比印刷在轮胎上更高的胎压,但“保证”可以处理印刷在胎侧上的PSI。如果您购买的是优质轮胎,则有更大的机会将其更高地泵出而不用将其吹灭。回到轮辋,仅仅是因为轮胎可以处理PSI,并不意味着轮辋可以。我假设您有铝制轮辋,除非它们是POS,否则它们应该能够承受更高的压力。我发现轮胎的印刷PSI有时要比我过去骑尼龙尼龙轮时的轮辋性能要高。我买了一个100psi额定值的轮胎,它不断从轮辋上吹下来。那是我决定改用轮辋的时候。

您有很大的机会能够以较高的PSI行驶,只是要注意,不能保证超过印刷的PSI。


“当我以前骑尼龙磁轮时”。非金属轮辋不能很好地散热。它们是否在您要转弯刹车的长时间大风中吹响?如果您的轮辋不能散热,那么它们会加热轮胎内部的空气,从而增加压力并可能导致爆胎。我的一个朋友仅在巡回演出中使用轮辋断裂,在轮辋上放了一些热敏点,这样他就能分辨出何时变热。长期下降后,他养成了定期停下来让车圈降温的习惯。由于自己沉重且后代缓慢,我在巡回单曲上也做同样的事情。
Mike Samuel

不,它们在泵入后很快就会吹灭。即使将其抽至20psi,也要旋转以检查阀座,将其抽至40,然后再将其抽至60,再进行检查。我会骑几个街区,砰!磁碟很沉重,而且太柔韧,在使用辐条之后,我再也没有回头。轮胎保持
不变

奇。我想在某些方面,那些在家附近发生故障的部件要比那些在您积极骑行之前不会发生故障的部件更好。
Mike Samuel

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我不知道您要运行哪种轮胎,但是对于700x32轮胎,65PSI的最大压力确实很低。如果我是你,我不会超越它。我可能会把它们扔掉,并得到一双更有信心的轮胎。

胎压更多的是一门艺术,而不是一门科学(山地车轮胎更是如此),并且其中的大部分将归结为偏爱。轮胎越细,压力越高。骑手越大,压力越大。在较小的程度上,TPI(每英寸螺纹数)越高,压力越高。最小压力和最大压力之间有一个最佳平衡点,它取决于上述因素及更多因素,每个骑手都必须亲自感觉一下。就是说,米其林的图表可以为公路轮胎提供一个不错的起点,您可以根据需要从那里上上下下。请记住,他们是根据自己的轮胎设计的,最终,其他知名人士可能对此有其他看法。在此处输入图片说明
用米其林的话来说:

与汽车轮胎一样,适当的充气压力对自行车轮胎的性能和使用寿命至关重要。与汽车轮胎一样,影响轮胎适当压力的最重要变量是轮胎需要承受的负载。经过一个多世纪的轮胎技术研究,米其林工程师发现存在一定的挠度在平衡抓地力,效率,舒适性和耐用性方面最理想的轮胎轮廓。该挠度基于轮胎的构造和骑乘者的体重。显然,您的骑行风格也会产生影响,但是下面的图表应为您提供合理的指导,帮助您尝试从轮胎中找到合适的胎压。


米其林网站 上有一些相关的有趣花絮


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除非制造商(带您的脚踏车)使轮胎变形超过轮胎高度的15%,或者轮辋触底而导致轮胎打平,否则请以制造商列出的65psi以下的任何水平骑行轮胎。除非您喜欢摇摇欲坠,否则不需要坚硬的轮胎。较高的压力不会使自行车轮胎滚动得更快。(同样,较窄的轮胎不会使您行驶得更快。)

详细信息:

理想的轮胎压力与轮胎的宽度和骑车人的体重有很大关系,这可能还包括自行车上可能携带的任何大件东西(背包,back,行李箱,自行车架或篮子上的重物)。

窄轮胎需要很高的压力,并且对于各种重量的骑手来说,调节范围较小。相反,宽轮胎不需要高压即可实现速度和舒适性的理想平衡。“将轮胎充气至制造商建议的最大压力往往会使窄轮胎充气不足,而使宽轮胎充气过度。” *

人们通常会给轮胎过度充气,以为它们会跑得更快,并且以某种方式具有较小的阻力,而实际上它所做的只是提供了更艰难的行驶。处于加载/骑乘位置时,请选择允许轮胎变形的压力(如果您真的想挑剔的话,轮胎的水平高度大约下降15%)。压力要足够大,以防止轮胎触底或造成胀气。(通常,旧轮胎磨损较薄或不正确/缺少钢圈,通常是导致这种泄气孔的常见原因。)

进行了非常彻底的独立测试后得出的结论是:“可以肯定的是,增加轮胎气压(超过特定点)不会使自行车在从非常粗糙到非常光滑的路面上都更快。事实上,在非常粗糙的路面上,较高的压力比较低的压力要慢得多,因为悬架损失非常大。在大多数表面上,轮胎压力(超过某个点)根本不会改变速度。” https://janheine.wordpress.com/2010/10/18/science-and-bicycles-1-tires-and-pressure/

*《自行车季刊》提供的此及其他技术细节:http//www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf

不要骑在坚硬的轮胎上-除非您绝对必须这么做,否则轮胎太稀薄和/或负载太大。许多人最好骑更大,质量更好的带有柔软外胎的轮胎。


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我会选择轮胎上印的东西。如果您认为轮胎太粘糊糊的话,可能还要多一些。如果压力太大,则对轮胎不利。这取决于您习惯的自行车类型,但是如果您习惯于骑公路自行车,那么700x32的轮胎会比您惯用的轮胎更加柔软。但是,那可以。这是一种通勤自行车,这将使骑行更加舒适,以换取稍微降低的速度。听起来这家自行车商店的家伙不知道他在说什么,因为我从未见过需要100 psi的700x32轮胎。一个好的经验法则是在骑行时尝试看看轮胎。如果它们在平整的路面上骑行时不会变形太大,则它们可能具有足够的压力。


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我在100 psi下运行700x35。
Daniel R Hicks,2012年
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