如何在调整车轮时避免转动辐条

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当我尝试练习调整车轮时，我发现辐条随着乳头而转动。我试图在乳头上滴一些润滑剂，但是我已经骑了两年的自行车，里面塞满了很多灰尘。因此，润滑剂并没有太大帮助。在这种情况下我该怎么办？

wheel-building

— 伊恩·宋
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如果它们是Aero辐条，则有固定工具。其他辐条会在旋转张力小于乳头抓持力之前旋转一点。这是可以的/可以预期大约半到3/4圈。如果使用蓝色或绿色的乐泰，则可能需要将其松散。如果使用了红色乐泰，请重新开始。

— 肯·海亚特

@KenHiatt可能是扭转张力：o）

— heltonbiker

除了在每个乳头上滴一滴油之外，我还用螺丝刀轻敲了几次，然后等待一会儿油浸入。不过，您总是会扭曲，所以您需要学习防扭技术。

— 杰伊·巴祖兹

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当我制造/维护车轮时，我会特别向乳头转四分之一圈，然后向后转四分之一圈以释放旋转张力。这是谢尔顿·布朗推荐的

润滑辐条可以有所帮助，但是如果您的辐条生锈了，不妨将其替换为新的辐条。

— trailmax
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我看到某处在辐条上加了一些胶带以充当旗帜。通过使用上述技术和标志作为视觉辅助，您可以确保使用非扭转辐条结束每个调整。

— Glenn

这可能会有所帮助。但是，不必这样做-只需增加额外的四分之一圈。在向后转弯时，您实际上可能会感觉到辐条变得“松弛”并进入该位置。

— Trailmax 2013年

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@trailmax：您可能希望将该链接指向避免扭转的paragrah。

— Bengt 2013年

@bngtlrs感谢您的链接-我没有找到链接到该段落的方法。更新了答案。

— Trailmax 2013年

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这在很大程度上与制造车轮时辐条的准备方式以及奶嘴的制造材料有关。辐条奶嘴有两种主要材料：黄铜和铝。

黄铜强度高，价格便宜，易于使用，并且没有像铝一样容易抓住的趋势。铝制的乳头通常稍微贵一点，在制造或修整车轮时可能会更加气质，并且由于铝制的乳头容易卡住辐条，因此需要更多地注意辐条的制备。好处是铝比黄铜轻，因此就旋转重量而言，您可以减少几克。

对于圆形辐条，您会惊讶地将乳头转动多远而不会损坏辐条。对于大多数形状合适的车轮，大约三分之一转后，轮辐通常会从乳头上松脱，并发出明显的“砰”声！声音和明显的抗旋转性下降-铝制乳头尤其如此。转动半圈以上时，不要移动，否则您就有折断辐条或损坏乳头的风险。如果乳头不想放开，您可以尝试一点渗透性润滑剂，然后静置一会儿。

如果您使用的是扁平/航空辐条，那么就可以自由旋转被卡住的乳头，就不会为辐条提供相同的摆动空间。如评论中所提到的，有专门为拉紧航空辐条而将其固定在适当位置的工具。

— joelmdev
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您是否已卸下轮胎，内胎和轮辋胶带，然后将渗透性润滑油涂抹到乳头的开口端？

— 米凯什
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最好的方法是拆解所有部件，特别是从辐条和轮辋上拆下奶嘴，并可能从轮毂上拆下辐条以进行最佳清洁。

如果您要进行车轮维护，那将是一个很好的锻炼，并且需要润滑辐条螺纹，以使辐条停止转动。

现在，如果您的乳头非常生锈，以至于您无论如何都无法旋转它，那么您就应该用钢丝钳将辐条切掉，然后换上新的辐条，然后再将车轮修好并发现可以。吨。

再次，“秘密”是润滑螺纹，而不是乳头主体（接触乳头的部位）。我想任何润滑油都可以，但是只需要很少量。

希望这可以帮助！

— heltonbiker
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哦，天哪，这不是一个好主意-特别是对于不是车轮锻造工的人！

— joelmdev

我同意。如果您有另一个轮子可以用作“镜子”来重建拆卸的轮子，则效果最佳。但是实际上并不是每个人都希望弄乱从轮毂上垂下来的松散的辐条。最初几次令人非常沮丧。

— heltonbiker

如果您从未组装过轮子，并尝试重新组装，请不要指望它能很好地工作。除了在正确的位置放置正确的零件外，轮毂制造还有很多。

— 杰伊·巴祖兹

@JayBazuzi尽管我完全同意重建车轮有许多微妙之处，但我也认为这不是火箭科学。像火箭科学那样看待它可能会使许多本来可以完成这项工作的人望而却步，但由于难度不大而被吓跑了。我对此进行了自学，尽管很明显我最后制造的车轮比我的第一个车轮好得多，但第一个车轮的表现还算不错。必须实践这些事情，没有其他方法。当然，在某些情况下，专业工作可以轻松得多。

— heltonbiker 2013年

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给它一个很好的清洁，然后尝试这个

— 亚历克斯
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如果您使用的是渗透性油，那么您之后必须清洁辐条的螺纹（我喜欢用喷雾脱脂剂，然后擦拭良好）并重新涂上辐条准备（我会在紧绷的地方使用蓝色乐泰水...其他人认为这是一种邪恶的做法）。

— Ken Hiatt

蓝色乐泰比实际的

— 辐照