在右侧驶过汽车，然后合并到车道中

我的通勤路线使我沿着一条相当繁忙的道路行驶，其中有4条车道，大部分路段都停着汽车。没有自行车道，但是在某些地方，它的宽度足够我可以轻松地通过右边的交通（据我所知，这在我的州是合法的），而在某些地方，实际上还有一条额外的车道在右边一两个街区。但是，条件因块而异。在某些街区上，汽车右侧没有足够的空间安全通行，并且在某些地方，右侧的额外车道在交叉路口不再存在或被停放的汽车所占据。

有好几次我在右侧驶过汽车，无论是在满车道还是在停放的汽车和停放的汽车之间的房间中，然后在经过下一个交叉路口后才意识到我需要合并到下一条车道。在这种情况下重新合并到下一个车道的礼节是什么？

我尝试了几种可能性，但它们在某些方面似乎都不令人满意。

1. 继续在将要用尽的车道上行驶，直到实际驶出为止，然后停下来等车流驶入，然后再合并。由于交通繁忙，有时可能需要停下来等一会儿。
2. 在驶出车道之前向左信号，在仍在行驶的状态下检查汽车中的合理间隙，并在我确定安全后合并到该间隙中，如果不安全则退回到第一选择工作。问题是，这需要做出大量判断才能判断出何时有足够的交通间隙可以合并回去，我只能快速回头，而自从我进入合并后的车道时就无法与驾驶员进行良好的目光交流还需要注意我之前的事情，而且我不确定我是否将人员隔离得太近。
3. 经过右侧的汽车，然后在停车灯前将其拉起，这样我可以在车道变成绿色时上车。这让我觉得自己像个混蛋，就像排队一样。
4. 只需停留在不消失的车道上即可。如果我开车，这就是我要做的。问题是我陷入了走走停停的交通状态，这使我放慢了脚步，在等待的时候我不得不呼吸前面有卡车和公共汽车的烟雾，而当我不拥堵时，我会堵住更多的交通抓住几个大块的机会，让汽车轻松通过我。
5. 运行红灯。这样，我实际上可以在需要与汽车竞争之前进入需要的车道。缺点当然是我正在闯红灯。

在我看来，最好的选择是选择2：在驶出车道之前向左发出信号，在仍然行驶的状态下检查汽车中的合理间隙，并在确定安全后合并到该间隙中。

在这种情况下，您的行为本质上与您所想的完全一样-慢速行驶的车辆。您的行为就像您操作拖拉机或马车时的预期。您可以在必要时在车道上操作，在安全和方便时移至右侧，以允许其他人通过，并在路肩不再安全时小心地重新合并到行车道中。

在执行此操作时，您要避免每隔几英尺就进出交通。

这也是相似且可预测的行为，就像您的肩膀因右转车道阻塞路径而用尽时需要执行的操作一样。

选项1不能令人满意，因为您失去动力并且将很难合并。

选项3是一个错误的选择，不是从正确通过汽车的问题（在许多地区虽然合法，这是很危险的）出发，而是因为它很粗鲁，然后迫使汽车在以后超越您-进行跳跃。

选项4是有可能的，但是再考虑一下“慢速行驶的车辆”。如果您始终与驾驶员保持相同的速度，则可以留在车道上，尤其是在肩膀不安全的情况下，否则，请移开并让他们通过。

选项5是最差的选择。您也许可以安全地对着灯，但它不仅危险，还会使您成为骑自行车的使者，使驾车者对其他骑自行车的人发怒，并经常使您回到越级状态。另外，至少在我镇上，您可以买到票。

我过去常常在右侧传递，但是开始尽可能地看到使用选项4（留在车道上）的好处。它可能会慢一些，但是通过保持您的车道位置，您可以对周围的驾驶员保持高度的视野，而不必担心合并或丢失您的位置，并且被人向右拐时被“钩住”的风险较小。

我只会在适当的车道（即没有停放的汽车，而不是右转弯的车道）上向右移动，或者在我知道我可以轻松返回的情况下让汽车驶过。如果您要骑行的车道结束了，那么选择2（信号然后在安全时合并）才是可行的方法。

当然，如果您在繁忙的道路或高速公路上，并且肩膀挺好的，那么一定要用它代替车道。