Questions tagged «traffic»

有关骑车人与其他车辆(主要是机动车辆)互动的问题。

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如何在开车时通过自行车
我知道这更像是一个驱动问题,但我很想知道骑自行车社区的答案,也许会深入了解如何兼顾自行车和驾驶员。 有一天,当我遇到骑自行车的时候,我在当地的双车道60英里高速公路上行驶。当然,我放慢速度来评估情况,等待迎面而来的车辆通过,然后驶入迎面而来的车道,以便给骑车者一个泊位并通过他们。这是一条繁忙的乡村高速公路,高速交通,但没有自行车道,也没有真正的肩膀让他们骑车避开汽车,所以这不是最好的骑自行车的道路,但不管我试图安全地通过它们。 令我困惑和愉快的是,骑自行车的人把我的鸟儿翻过来。 以前,我曾经考虑过安全地通过自行车的最佳方式是将它们像汽车一样传递:信号,进入迎面而来的车道,一旦在我的后视路中清楚地看到道路,就会向后移动。对于受到激怒的骑车人来说,这显然不是正确的行动方式,我很想知道通过骑自行车的人最安全和最尊重的方式是什么,特别是在没有可骑的肩膀或自行车道的道路上。
78 commuter  traffic  road 

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为什么骑车而不是面对迎面而来的汽车更安全?
我所在地区的当地报纸上一直在争论与骑自行车与禁止骑车的关系。最近发生的一起骑自行车者从背后被打中,后来因伤致死的事件引起了一封信,其中另一位当地人呼吁骑自行车的人骑自行车反对交通,以使他们可以更轻松地看到迎面而来的交通并在发生撞车事故时避免撞车。迫在眉睫。 经验,法律和常识都说这是错误的-人们会认为每个人都知道您应该骑车,因为车辆骑行更安全。话虽这么说,到目前为止,辩论几乎完全集中在法律的规定和轶事证据上,不足以说服某些人。是否有人参考科学研究,以显示有关与禁止交通相交的骑行安全性的实际数据?也欢迎解释其原因,但请提供一些参考或数据。我希望在回复中引用一些消息来源,表明对所有人来说骑单车更为安全。
73 safety  legal  traffic 


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如何克服对不体面司机的愤怒
幸运的是,我很少与汽车产生强烈的消极互动(大多数人似乎都尊重我的骑行方式),但是那些确实与我保持一段时间的互动。 情况几乎总是一样。粗鲁的司机走近,做粗鲁的事情(ob亵,“下车”,不安全通过等),然后加速惹恼下一个骑自行车的人(或更可能到达下一个红灯)。 虽然这通常是短暂的互动,但我发现我并没有获得足够的休息。我发现自己对驾驶员感到生气,想着我本可以做些不同的事情,但总的来说很生气。显然,我意识到这是可能我是一个混蛋,但鉴于这些事件,我希望不是这样的相对很少发生,我只是骑在防守和该驱动程序有一个糟糕的一天。 我该怎么办才能克服(或减轻)对不体贴的驾驶员的愤怒?



5
交叉口检测没有通知我,我该怎么办?
我刚来美国(湾区),有一辆自行车通勤到我的大学。作为这个地方的新手,我一直想知道为什么有时我必须等待很长时间才能让绿灯左转,然后汽车驶进来,信号在十秒钟内变成绿色。今天,我等了绿灯五分钟,但没有来,因为我的车道上没有汽车。我开始以为自己疯了,但后来发现了这一点:红绿灯如何通知骑自行车的人?果然,路口有相机。 那么人们如何处理呢?等车吗 打开红灯?使用行人风格的左转弯?向相机挥手?
30 traffic 

8
如何表明你在走?
我住在一个人往右驱的国家。 假设我像这样骑自行车: - main road vvvv vvvv - narrow path vvvv vv \ \ | | \ \ |* | <-- I want to get here \ \ | | \ \|P | <-- pedestrians crossing \ | \ | | | | | | * | <-- I am …

10
关于/反对自行车道的争论?
支持和反对自行车道的理由是什么?谁能总结对骑自行车的人和汽车驾驶员有利有弊的最佳理由? 例如,是否有一些特别适合自行车道的环境?是否有某些类型的语言环境特别适合他们,不会引起怨恨?

6
哪个州或国家/地区有针对骑自行车者的停车标志屈服法律(爱达荷州停车法律)?
在爱达荷州(PDF)中,骑自行车的人被允许将停车牌视为屈服,将红灯视为停车牌(本质上;有关详细信息,请参见实际法律)。这似乎是一种非常合理的方法,它可以使自行车更小,更易于操作并且对通过交叉路口的危险性较小,而在通过交叉路口时您仍然需要在红灯处停车并保持安全,这一点可以兼顾。 还有其他具有类似法律的州或国家吗? 49-720。停止—转动并停止信号。 接近停车标志的操作自行车或人力车的人员应减速,并且出于安全考虑,在进入十字路口之前应停车。在减速至合理速度或停车后,人员应向交叉路口或在另一条高速公路上接近的任何车辆授予通行权,以使其在交叉路口或交叉路口内行驶时立即构成危险或高速公路的交叉路口,除非人减速到合理的速度并在需要时放弃通行权后,可以谨慎地转弯或继续通过交叉路口而不会停车。 驾驶自行车或人力车辆的人接近稳定的红色交通管制灯时,应在进入十字路口之前停车,并应屈服于所有其他交通。一旦该人屈服,他可能会谨慎地穿过稳定的红灯。但是,前提是一个人减慢到合理的速度并在需要时放弃通行权后,可以谨慎地右转。停车并屈服于其他交通后,可左转进入单向高速公路。
26 safety  traffic  legal 

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交通自行车安全指南
请发布您的骑行/通勤安全提示,以帮助您到达目的地。 几年前,当我作为快递员工作时,我发现了一个很好的印刷指南,它被张贴在基地的墙上,涵盖了许多常见的道路情况。最近我试着在网上查一下但没有运气,所以我认为在这里放置社区维基问题对许多上班族来说都是有益的。
25 safety  traffic 

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禁止驾驶者在有路权的情况下在交叉路口停车
在我住的地方,自行车在交通中被广泛接受。驾车人士在我们周围保持体贴和谨慎。但是,几乎每天我都会遇到在交叉路口太 “礼貌”的驾驶者。当我无权进入十字路口时(在某些情况下,这实际上对我来说是危险的),他们停下脚步并试图挥舞着我。 最经常出现两个示例: 在四路小巷路口,我在一个停车标志处,而驾驶员没有任何标志或信号。通常,唯一可见的车辆是我自己和汽车。我通常会试着向他们挥手,并给他们友好的“无论如何都要感谢”挥手和微笑。 穿越一条繁忙的三车道单向路,脚踩在地上,那里有一个停车标志,并且不动。距离我最近的车道上的驾驶员喜欢停车-交通现在停在他们后面并在旁边行驶-并试图挥舞着我过去。在这里,我经常假装不注意,但通常不得不诉诸激烈的“继续前进”浪潮,最终放弃同样的“感谢”。 我碰到其它配置,*但核心问题仍然是相同的:它容易得多,而且往往更安全,他们只是继续让我通过路口后,他们移动。†当我停下来并且汽车在行驶时,它会比我前进和驶过的速度更快。我的确很感谢他们的考虑,但是从更广泛的角度来看,我希望他们继续按照自己的方式行事,就像我是另一位驾驶者一样。 忽略停止的汽车只会产生不同的结果。我还有其他策略可以用来表示我很高兴等待,并让这些好心人避免停在第一位,继续前进并离开我的道路吗? *造成真正混乱的一个原因是两用标记的十字路口,其中相同的符号表示存在自行车和行人。后者应屈服于此。 †在某些情况下,我认为他们甚至犯有交通违法行为。

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骑车者是否需要根据交通法规给予特别考虑?
最近,我看到了一个YouTube频道,上面有一个议程的驾驶人将自己的注意力投向了电影单车手,因为他们违反了交通法规。我观察到的大多数(也许不是全部)动作都是我出于必要或方便考虑而认为合理的动作(nb:骑自行车的偏见!),例如: 在停车车道和行车道之间骑行。 安全时传递正确的权利。 屈服于停止。 在大多数将《机动车法》适用于道路上的非常规车辆(电动,踏板等)的司法辖区中,似乎存在一个不言而喻的灰色区域,骑车人无法识别法律文字。 有没有人以对驾车者和骑车者都更好的定义和接受的方式将交通法规和礼节中的这一灰色区域编成法律?(可以说交通规则应涵盖所有内容。)对该灰色区域进行更好的定义是否可以证明根据法律需要进行特殊考虑的合理性,还是您认为“自行车是交通,时期”?


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当爱达荷州停车站事实上但不合法时,我的停车危险吗?
我已经在加利福尼亚州的东湾地区骑自行车上下班了(每天5mi /天,加上公共交通工具),已经有几个星期了。 我最近参加了一个课堂安全课程,在该课程中,我了解到没有在停车标志处停车的罚款为250美元,并在您的驾驶执照上加分(有些人在那里删除了这一点,所以确实被人引用了)。 从那时起,我一直在遵守停车法律。但是,该类别的另一个好处是可预测性的重要性。 当我似乎是唯一这样做的人时,我感到停下来使我处于危险之中。如果没有人希望我停下来,我会担心自行车和汽车没有正确地预料到它,以及我卷入碰撞中。我知道,从法律上讲这不是我的错,但这是我的错,因为我知道停下来是无法预测的,但还是要这样做。当然,谁是对的也没关系,我不希望任何人受伤! 根据法律,我的计划只是继续停止,但我想我会与大家核对。我没有足够的经验来知道这是否是一个有效的问题。 谢谢! (爱达荷州Stop:将停车牌视为停车牌,与该问题不太相关的是,将停车灯视为停车牌。)
22 safety  traffic 

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